Jump to content

auditsq

Forumdeltagare
  • Posts

    167
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by auditsq

  1. där ligger väl en plastkula som backventil o fjäder o ev bricka.

    men där behöver man inte dela den. filtret ska ta skiten.

    tack Thomas

    plockade isär den när jag kom från jobbet o såg att jag satt oringen närmast

    fjädern istället för brickan :banghead: :banghead: :banghead: :stupid:

    efter det så lät pumpen pigg igen.. men motorn gick illa..tog isär Filter King

    Regulatorn o hittar ett riktigt sunkigt pappersfilter..tog helt enkelt bort det

    helt...och ..yeas.. bilen gick perfekt..körde 45min .. :prop:

  2. när jag tog ut bilen för premiär turen så e den lite skum..

    nystartad går den fint men efter en stund så e som den

    inte får tillräckligt med soppa, bluddrar på låga varv.

    Om jag då stänger av motorn o pumpen i 10-15sek och

    startar så går den fint till en början... plockade av bränslepumpen

    och den var djäkligt skiten inuti.. vad tror ni ..är det relaterat till en kass pump att det är så här..den låter ju lite som vid ett bensinstopp

    sedan fick jag för mej att plocka isär den så mycket det gick för att rengöra..och då händer det klassiska.. när jag drar loss fjäder brickan

    som sitter i mitten så säger det *: pjiiiong.. :oops: och delarna sprids för vinden..jag tror jag hittade alla delar men nåt måste ha blitt galet

    för nu låter pumpen med ett hårt knackande ljud..

    nån som har en sprängskiss :(

  3. nu vet jag. Ford oljan motsvarar

    Shell spirax 80W-90

    men ta helst denna helsyntet Castrol SMX-S synt. 75W-85 =dyrare och bättre

    1,2liter ska det vara i lådan.

    många tack Thomas ..det blir Mekonomen i morn efter jobbet..

    på lördag blir det nog premiär tur för i år..bara småsaker kvar att skruva dit

  4. hej

    jag kan för mitt liv inte hitta var påfyllnadspluggen sitter på en MT 75 låda..har letat på nätet

    men inte hittat mer än en sprängskiss med allt numrerat men sedan saknas indexet..sedan

    verkar det råda väldigt delade meningar vad man ska ha för olja..ATF Dexron III klassat

    säger förra ägaren...helsyntet gear oil säger Mekonomens db om man söker på en Sierra 88-->

    det pratas om en s.k. transferbox ...vad är det ? förvirrad ..yes

    väldigt tacksam för hjälp

  5. Pumpfrågan fortsätter sakta. Titan Motorsport har svarat och ska lämna sista uppgifter innan ev order. Har även kontaktat fyra leverantörer/tillverkare i USA och ingen har svarat... dåligt!!

    Veckans kvällsjobb börjar närma sig färdigt. Grenröret färdigt och lindat idag. Gjorde det i rostfritt 2333 44,5mm rör. Hittade fina "hookerrör" i den dimensionen som stämde perfekt med avgasportarna och den hemmagjorda flänsen.

    post-696-127145692148_thumb.jpg

    man undrar ibland hur det lilla landet på ön fungerar...stenåldern är ett bra beskrivning på viss service relaterad

    funktion...hoppas du hittar bra saker...jag har två paket som är på omvägar från det lilla landet i väst...

    sista gången jag köper därifrån nu, då allt går att få från Svenska lev till ett något högre pris..

    Dalhems är ett lysande exempel på hög service nivå..trevliga o kunniga...dom tar allt från USA..snabbt och till bra priser

  6. äntligen ..nu e det bara paketet från RallyDesign med nya instrument, ny D formad ratt, oljekyl.. och paketet från Carbonmods som saknas..

    vindavvisare i Lexan ska också göras men det känns grymt gött o va såpass klar ..mycket på jobbet nu

    men kanske blir den körklar efter nästa helg

    post-2697-127099957148_thumb.jpg

  7. Håller med, blå & aluminium är en snygg kombination.

    Har kylproblemen löst sig? Luften vill gärna ta den enklaste vägen, så man kan sätta plåtar mellan kylaren & noskonen för att styra den igenom kylaren. Ventilationshålen uppe på noskonen kanske också släpper ut en del luft?

    Hej Anders

    jodå.. kylproblemen visade bero på feldraget kylslangsarrangemang..(pluggad från termostathuset :banghead: )

    när det var åtgärdat så upphörde alla problem o den gick snällt en hel dag på bana utan några som helst problem.

    jodå ..jag har en styrning ( Keps ) av luften i överkant på kylarn... trångt därframme nu iom Griffin

    kylen som egentligen e dimesionerad för en V8... :hypocrite: men den kyler bra :prop:

    får se hur jag gör med oljekylen... kanske sätter jag den i motorrummet o tvingar luft mot den via ett scoop..

    ..förhoppningsvis får jag ner bilen på hjul idag..nu e det nära...

  8. Delrin bussningar tillverkade..har fått obegränsad tillgång till grymmeverkstad..tror jag flyttar dit :lol:

    det lönar sej ibland att bygga nät hos polare..Delrin var helt grymt att jobba med..svarvar som stål

    o man känner de självsmörjande egenskaperna så fort man svarvat lite i det ..

    dom gamla Cadillac komfort bussningarna åkte ut..

    svarva ..svarva.

    blästrade länkarmarna också..hmm glasblästrat ser för djäkla snyggt ut..men det blir svart

    lackat ändå... mm .nu har man fått upp farten lite :hypocrite:

    post-2697-127031693416_thumb.jpg

    post-2697-127031696486_thumb.jpg

    post-2697-127031699023_thumb.jpg

  9. Njut bara men håll dig borta från hundar och trä nu när den blev fin och hel igen :unsure: :unsure:

    Ska visa lite bilder till Ulf nån dag.

    Tack Sorin :thumbsup:

    ...hoppas vi syns den 2maj. ska bli kul att se din fina bil i verligheten

  10. Hämtade delarna från lack igår.. var tvungen att testa o se hur det tog sej ut.. :wub:

    så nu ska det svarvas bussningar till länkarmarna i Polyacetal ( Delrin ) imorgon, borras hål för

    de nya instrumenten i panelen, passa in den nya vindavvisaren ( i Makrolon )

    byta ventilkåpspackning, sätta i nya stift o byta olja.... trycka på start knappen o NJUTA :wub:

    post-2697-127022057528_thumb.jpg

    post-2697-127022060244_thumb.jpg

    post-2697-127022065052_thumb.jpg

    post-2697-127022070774_thumb.jpg

  11. Hej, nu har jag börjat leta donator på allvar och då har följande fråga dykt upp.

    Hur ser man skillnad på en Typ9 och MT75 i sen Sierra?

    Har för mig att jag läst här på forumet att om backen sitter åt "fel håll" (eller vid ettan) så är det en typ9? Med backen åt "rätt håll" (efter femmans växel) så är det en MT75. Stämmer detta?

    Liten följdfråga. Visst finns det Sierror med DOHC och typ9 i samma fordon?

    fr.o.m månad 12 1988 så monterades MT75 i Sierra , sedan e MT 75 huset helt i alu..

    typ 9 har drevhus i gjutjärn .. jag kör MT75 på min, trevlig låda men det är lite dåligt med häftiga delar till den..finns mycke mer till Type9

    rätta mej om jag har felhär..Dohc motorn kom i augusti 89 o då var det MT75 som gällde

    Dohc motorn är en robust motor men det finns väldigt lite trimdelar

  12. liten update

    då är delarna lämnade på lack... har jag tur så får jag tillbaks dom

    nästa helg... :wub:

    huven blev hyffsad... den kommer att lackas blå också...och den kommer att få ett Luftutsug från Carbonmods

    http://www.carbonmods.co.uk/Products/Carbon-Fibre-Bonnet-Vent---12andquot-__CMBSC10001.aspx :racesmile:

    det blir bara sidopanelerna som blir olackade

    Fuelcellen på sin plats men ej kopplad..jag kommer till att börja med inte ha något "remote fill" lock.

    post-2697-126912022137_thumb.jpg

    post-2697-12691206678_thumb.jpg

    post-2697-126912090496_thumb.jpg

×
×
  • Create New...