rug

Provar tipset med att värma först. Lite rädd att borren vandrar och att man får ett ovalt hål om man går igenom röret på en sida först. Men som du säger, om jag ändå ska borra/gänga så behöver jag ju inte vara överdrivet försiktig. Tänkte bara att det fanns nått knep utan våld 🙂 Tack!

Har lite slangkopplingar på insuget som jag inte kommer behöva. Finns det någon bra teknik för att ta bort dessa inpressade rör eller är det lagom med våld som gäller? Jag tänker kapa, skära på längden och lagom med hammare och mejsel. Kanske finns enklare/bättre sätt? Hålen kommer antingen gängas och pluggas eller svetsas igen. /Calle

Lite småfix i väntan på att få mer plats i garaget... Karossen hänger nu tryggt i taket. Vinschas upp och låses sedan fast med ett par karbinhakar. Inte så sugen på att den ramlar ner på Fiaten 🙂 Ser fram emot att komma igång med ramen så bygget kan starta på riktigt. Just nu känns det som jag bara pysslar med småsaker men jag antar att det inte är bortkastad tid då det ska göras någon gång ändå. Har en hel del bitar från hjulupphängningen som behöver rengöras, renoveras och kanske lackas. Köpte en liten svarv i vintras som nu har fått göra en del som ska användas på riktigt. Detta är en svetsadapter för en tryck/temp-senor. Kommer använda samma sensor för vatten och oljan. Oljesensorn kommer behöva en 3/8NPT till M10 fingänga-adapter. Ventilkåporna har fått lite skrynkellack. Blev bättre än jag förväntade mig. Nytt på önskelistan är torrsump. Både för att få bort "klumpen" längst fram men mest för att jag behöver varje centimeter jag kan få loss i höjdled. Styrväxeln har tagits isär och gjorts ren. Detta är från en NA Miata och kommer bli så kallad "de-powered". Funderar p åatt använda elservo från en Opel i stället. Även fått öva lite på att svetsa i gjuten aluminium. Blir inga instagram-svetsfogar men det verkar tätt. AN-kopplingar kommer det finnas en hel del på bygget...

Antagligen inte i rätt kattegori men jag hittar ingen som passar bättre 😉 Vart hittar man stålgaller till rimliga priser för privatpersoner? Letar efter obehandlat stålgaller, ca 30mm maska, runt 3mm tråd. Krenelerat eller raka spelar ingen roll. Jag hittar hos Montano men eftersom jag bor 40 mil från Göteborg blir frakten 1500 kr för 2x1m galler 😬 (Bor mellan Sthm och Uppsala)

Hej! Har precis fått hem min glasfiberkaross för mitt bygge (Byggtråd). Har någon tips kring böcker man borde läsa för att fixa till och göra ändringar i glasfiberkarossar? Eller några fina youtube-videos? /C

I helgen tog jag en tur- och retur-resa till Skåne och hämtade upp min kaross! Förhoppningsvis kan nu bygget komma igång ordentligt! Senaste tiden har jag mest jobbat med sonens Epa och fixat lite smågrejer med miata-delarna och motorn. Nu ska stål inhandlas, byggbord byggas och sen är det väl bara att slänga ihop en ram 🙂

Är det kullederna i dessa? https://godspeedproject.com/mazda-miata-nb-1999-05-adjustable-front-camber-arms-with-ball-joint.html Ser trevliga ut. Nästan så man skulle köpa dom kompletta och spara några byggtimmar. 😉 Jag använder miata-geometrin rakt av men behöver bygga ny övre bärarm för att få plats med stötdämparen.

Jag letar också en kulled med gänga till övre bärarmen på miatan. I England och USA verkar de gilla den från BMW men den är ju endast M14 på. Om SFRO gärna ser M18 så får jag leta lite till! Inte helt lätt att söka när olika tillverkares specar ser olika ut.

Går fortfarande och väntar på en del delar. Har jobbat lite med att snygga till motorn men har även byggt ett svetsbord. Jag har ingen MIG utan valde att min första svets skulle vara en TIG då jag ville kunna svetsa fler metaller men även för att det blir så j*vla snyggt. Svetsbordet är mitt tredje TIG-projekt. Har byggt ett avgassystem till min Fiat och en race-rig till racingspelen på datorn. Nu börjar svetsarna se OK ut och som jag tänker just nu kommer den framtida ramen till bilen TIG-svetsas. Jag lägger hellre pengarna på andra verktyg och delar än en till svets. Här kommer lite bilder på bordet! Det är 1200x600mm och ca 800mm högt. Jordflätan är för att ansluta svetsklämman till bordet (ja, färgen är bortslipad under flätan). Bordsskivan är laserskuren 10mm stål. Hade en fundering att gå över bordsskivan med en rondell men jag gillar ytan som den är. Tungt som satan blev bordet men jag är grymt nöjd med resultatet! I veckan kommer bordet testas då det ska byggas ny låda i aluminium till sonens EPA 🙂 Funderar fortfarande lite på hur jag ska göra med byggbord till ramen. Har en idé om stålram med tjock MDF men funderar och skissar fortfarande lite på detta... /Calle

Har inte hänt jättemycket sen sist. Jag har byggt en friggebod för att få mer plats i garaget och uppgraderat garaget till version 2.0. Jag har också varit sjuk över sommaren vilket inte var till fördel för ett bilprojekt... Men nu kör vi igen! Jag var nere på besök hos Pagano i helgen. Jan är riktigt trevlig och jag var där i flera timmar! Han visade mig massor med delar, vi gick igenom massor med detaljer och så fick jag en tur i Jans egen Pagano! Riktigt kul och fint bygge! Man blir påmind varför man gillar att meka med bilar 🙂 Jag ska skriva ihop min önskelista till Jan i veckan så blir det en beställning på kaross + lite andra småbitar. Eftersom Jans egen ram använder delar från alfa romeo så får jag designa och bygga eget. Känns lite läskigt men med lite hjälp från Google och er så går det nog bra 🙂

Haha!! Äntligen får jag starta en byggtråd! 😎Oj vad jag har längtat! Jag såg nyss att jag varit medlem på forumet sedan 2004 så tankarna kring bilbygge har funnits länge. Från början var jag inne på en locost. Detta har senare pendlat mellan alla möjliga olika byggen eller delvisa kits. Locosten har varit tillbaka i planerna flera gånger men nu blir det inte så. Jag har inte heller varit helt bilprojektlös sedan 2004. Jag höll på med ett hundkojjebygge med hondamotor däromkring 2005 tror jag. Detta blev aldrig klart pga en separation med husdelning och annat tjafs. Nu har jag en Fiat 124 sport från 71 som börjar bli klar. Nästa projekt är det som jag introducerar här! 😁 Jag har börjat leda donatordelar. Än så länge har jag: 2.5l jaguar V6 med 5 vxl manuell låda fram och bakvagn från en Mazda MX5 (hemma om nån vecka) Motorn ligger på 200 hästar vilket med en lätt bil antagligen behöver sökas undantag för 20kw/100kg. Det skulle behöva bli en 735kg bil i så fall. Med en ordentlig ram och bra bromsar hoppas jag uppnå kraven. Detta ska då ner i en hembygd ram som jag överväger att CADa först. Jag är jättesugen på att bara börja slänga ihop rör men känner att jag antagligen slipper en del huvudvärk om jag CADar och tänker lite först. Jag har surfat runt och tittat ramar länge nu och har fastnat lite för TVR Griffith-ramen. Tänkte ta en del inspiration från den, använda MX5ans fram- och bakvagnsgeometri. För tillfället ser jag inte att jag använder hela fram- och bakvagn utan bara armar, bromsar, nav m.m. Kaross har man ju letat efter nått passande en lång stund. Jag lutar åt en Ockelbo-ferrari, dvs Pagano. Har dock inte varit och tittat för att klämma och känna. Detta ligger på att-göra-listan. Annars finns det ju bla Jaguar D-type (som jag såg en annan bygger här på forumet). Frugan är inte så sugen på D-typen dock. WAF (Wife Acceptance Factor) är definitivt högre med Paganon. Nu ska jag rensa lite onödigt tjafs på motorn, fundera på motorstyrning och nytt insug, vänta in MX5-delarna och planera in en tur och titta på Paganos kaross. Behöver antagligen också börja söka efter närmsta SFRO-besiktare! /Calle

Om inte annat så är det ju en bra ursäkt att byta upp sig till hus igen så jag slipper ha svetsen och kompressorn i garderoben ;) /Calle

Väldigt sugen att komma igång med något nytt projekt (haynes roadstern). Problemet är att jag inte längre har tillgång till något garage. Är det någon som vet någon som har en plats över till ett vettigt pris i sthm? Jag bor mitt i stan så inte för långt bort bara! /Calle

Visst finns det men det är inte billigt ;) type-9 sequential gearbox /Calle

Jag var inne och läste på något Hawk forum att Top Gears avsnitt var väldigt överdrivet. Tydligen hade bilen de använde använts i diverse rallyn samt att den varit avställd i drygt ett år. Sedan körde tydligen the Stig bra många felfria varv innan de dramatiserade det hela och han snurrade ett par gånger. Enligt det jag läst så är det en bra kit.. men dyyyyyrt blir det... Bara fälgarna går på över 2000 pund :) /Calle

Vehicle Wiring Solutions i England har dessa. Jag köpte den där till mitt Mini bygge förra året. Fungerade prima :) /Calle

Ska man dubbelkona rören? Hittade någon mer sida (USA) som säger att 45 graders kopplingar är dubbelkonade, men AN 37 graders är "enkelkonade". /Calle

chattade just med en kille jag känner i usa, och han säger att de fortfarande har en salig blandning av 37 och 45 graders kopplingar där borta :) /Calle

Kanon! Då ska jag springa å låna koningsverktyget av grannen i kväll ;) Tackar! /Calle

Jag har hittat ett par adaptrar jag behöver för att få ihop min bil. Det är en T-koppling och en 90 graders koppling som mbm har (men köpt på slangservice i uppsala). Dessa är AN-3 med utvändig 3/8-24 gänga. På biltema har de invänding 3/8-24 koppling för bromsrör, men det står ju inte vilken fläns de har (37 eller 45 grader). Jag läste på någon sida i morse att JIC och SAE har konverterat till 37 grader fläns för att de alla ska vara kompatibla, stämmer det? Kan jag använda biltemas kopplingar på dessa adaptrar? Jag provade med lite av sonens lera och skruvade ihop kopplingarna, och det verkar bli tätt längs med hela ytan. Fungerar ett vanligt koningsverktyg (har ingen aning ov vad de "vanliga" koningsverktygen kör med för lutning), eller behövs ett 37 graders? Killen på slangservice tyckte bara att rören kommer klämmas och formas rätt ändå. Men det kändes inte helt rätt :) /Calle

Det lät ju nästan för lätt ;) Tack för det snabba svaret. /Calle

Hallå! Tänkte skaffa mig ett pedalställ med 2 huvucylindrar. Har sökt lite på forumet och har hittat att denna måste vara "låst" för att vara godkänt. Hur låser man den? Eller räknas den som låst när det behövs lite verktyg och mekande för att justera den? /Calle

Det är helt rätt. Hittar man en bakaxel som funkar så är det inga problem :) /Calle

Kopiera ritningarna från "boken". :) De är ju för cortina spindlar. /Calle

Tyckte jag läste någonstans att goldwing motorn snurrade åt fel håll... /Calle