PeÅ

fint, jag har luckor med gångjärn, funkar perfekt, tappar aldrig trycket. PeÅ

Lilja, jag själv och Family Guy åker till england den 3 maj, SK1523. Hem igen den 7 maj, SK1524. kul ska de bli :D

:prop: yoouuhhooooo stoneleigh !!!! :prop:

hur har du moddat tråget ? bild kanske ? :)

vi åker nog på torsdagen och hem på måndags kvällen som det ser ut änsålänge PeÅ

du har PM / PeÅ

klart du ska åka, åka med oss ? kolla länken ovan.............. PeÅ

Jodå, Peter Lilja och jag själv kommer att åka, troligen ytterligare en medresenär ifrån västerås, blir nog en sväng förbi Imperial War museum i Duxford på vägen till stoneleight. PeÅ

Har bygget stannat upp ? snart dags för stoneleight igen, åka i år ? PeÅ

måste ställa frågan i klartext till gustaf, är den elektriska varianten godkänd av SFRO ? PeÅ

finns ju finurliga lösningar nuförtiden, kanske inte low cost men de funkar med en knapptryckning. http://www.bildelsbasen.se/?link=item&post_id=22317182 PeÅ

grattis så häringa dan efter PeÅ

Är det nån som har en sprängskiss på nån av backvxl som finns på marknaden ? PeÅ

jag brukar använda små gummikuddar som förgrenare, finns ju billiga på bilbuttrix, ex: 63102

Hur justerar du då in spelet? Och slipningen brukar inte vara densamma på hydral o mekaniska kammar. man får ju naturligtvis slipa in lyftarna individuellt, dessa motorer körs så lite timmar så slitaget är marginellt. detta görs ju i alla tävlingsmotorer eftersom hydralerna inte orkar hålla emot trycket i backventilerna när det börjar varvas ordentligt, jag har aldrig behövt göra om denna typ av justering av våra rallycross motorer på dom 15 år vi har hållt på.

tack för sambeställningen, så kanske även jag får till några rör i vinkel framöver :prop:

är det inte enklast att tömma ur innehållet i lyftarna och fylla dessa med solid metall ? PeÅ

så kan de va......

Du har PM / PeÅ

Midda Saab 900 94-98 fördelarlock är det man använder på volvo B21 - B23/230 när man åker med webrar. MECA nr: 1545-45830 PeÅ

Lite tips när man vill ha 16v topp på sin b23/b230. Man kan köra med nån av dessa remmar. Opel Combo D 1.6 1984-1989 Opel Kadett E Diesel 1.6 D 1984-1984 Opel Ascona C Diesel 1.6 D 1981-1988 Vauxhall Astra, Belmont 1.6 D 1984-89 Dessa har 147 runda kuggar och är 24mm breda. Själv så kör jag med en rem som har 146 kuggar även den från en opel diesel tror det finns 2 olika till opel combo. en 146 kuggars och en 147 kuggars. båda ska funka men jag tycker det såg bättre ut med den kortare på min motor i alla fall. Spännrulle kan man ta från en golf 1. På MECA finns spännrullen att köpa, 1415-531007910 . Jag har låtit löprullen som sitter vid termostathuset sitta kvar på min topp så remmen får lite stöd mot den Sen så rekomenderar jag starkt att man köper ett riktigt ståldrev och sätter på vevaxeln. brukar kosta ca 1000:- och finns på div firmor. Inte kul om kilen till drevet ger sig. Orginal dreven är inge vidare. Man måste även bricka ut spännrullen från motorn så att den styr remmen rätt på kamdreven. tror ca 5mm kan funka. Dra runt motorn några varv för hand så att du ser att remmen styr rätt och ligger mitt på dreven. Så har jag gjort och det har funkat klockrent för mig. man kan göra så här, om det blir rätt återstå att se :prop: PeÅ

Då har jag 3 kardandelar till dej i garaget. PeÅ

Du är välkommen på garage besök i min lilla produktions enhet i Skölsta, håller just nu på att uppdatera ett chassi som jag producerade för 3 år sedan. Bistår gärna med tillverkning av delar om så önskas, vi hjälps väl åt för att åka nästa sommar ? PeÅ

Klart du ska besikta, jag besiktade den 22 dec och vid detta tillfälle var det en fin dag och -18´c :thumbup: