HX40

Inte så mycket har hänt, latmasken har slagit till :) Men kylsystem är klart, fattas några slangklammer bara. Har dom senaste kvällarna pysslat med avgassystem, det blev klart ikväll. Ska börja klura med luftfilter och framförallt rördragning från turbon. Inloppet på turbon (Mitsubishi 15T) verkar vara nån slags V-bandsklämma eller liknande. Vet någon om det finns nån typ av fläns eller liknande att köpa nånstans? Även om någon har tips på något bra luftfilter, hade tänkt mig nåt sorts kapslat filter och inte ett öppet.

Tryckrör klara, återstår från turbo till nåt sorts luftfilter. Även en dumpventil har hittat dit. Har en ganska tydlig uppfattning hur vattenrören ska bli, har börjat tejpa ihop och kika lite. Väntar på en svets jag har köpt så jag kan börja punkta dom. Det blir trångt på ena sidan, så jag gjorde det enkelt för mig och kapade ur en bit av tryckrörert och svetsade in en halvmåne för att frigöra plats för kylrör.

Har fått fälgar & däck så givetvis var jag tvungen att montera och rulla ut i dagsljus för första gången!

Ja dom är ju 19mm ID slangarna, hade tänkt dra ihop från termostathus och expansionskärl och sen fortsätta med 19mm fram till nedre kylarslangen. Ska man kanske gå upp i dimension på den?

Jag tror inte det är så mycket att det är ett volvokärl som att det är just det kärlet. Men naturligtvis är det med glimten i ögat! Någon som har några teorier kring att använda ett T-kors som jag beskrev i något inlägg ovan?

Håller som sagt på med kylsystemet. Har hittat en bra skiss på hur zetec ska kopplas. Men jag försöker förenkla lite. Dom två röda, från expansionskärlet och från termostathuset ska ju in på nedre kylarslangen. Man borde väl kunna T-korsa ihop dom och bara dra en slang till kylarslangen? Eller tänker jag fel?

Jag hade tänkt använda volvokärlet, men en bekant till mig mobbade mig så mycket så jag tordes inte :) Bra tips att inte montera på scutteln, är ju rätt logiskt om man tänker efter :)

Kylaren omsvetsad, alla fästen gjorda. Har börjat punkta upp tryckrör mellan turbo & IC och mellan IC & insug. Har även börjat kika på vattenrör. Från vattenpump till nedre anslutning är klar, den är enkel. Mellan termostathus och kylare är det mer trångt. Skaffade även nåt expansionskärl som jag gjort fäste till. ska skruvas på scutteln har jag tänkt.

Har fått kylare och IC nu. Att det skulle passa en Westfield är väl lite av en halvsanning, måste svetsa om nedre kylaranslutning för att det ska passa någorlunda. Men det borde bli bra. Har iaf gjort övre fästen, ska svetsa dit nedre anslutning så borde det gå få till nedre fästen också.

Nu är tanken färdigsvetsade och monterad. Fattas bara material till det ena bandet som håller fast tanken. Har även beställt fälgar till bilen. Det blev OZ Racing Ultraleggera 15" Säkerhetsbälten också monterade, på ena sidan iaf. Tror jag är redo för SFRO1 nu! Väntar annars på kylare och IC

Tack för fina ord! Jag har kikat lite på radtec, men blev lite snål så jag beställde kylpaketet jag länkade till ovan!

Har dragit bränslerör och gjort slangarna till fulrail och från regulator. Dom bakre slangarna kan jag inte göra förens tanken är färdigsvetsad. Saknade nåt AN6 koppel dessutom till bränslepumpen. Har även bytt batteri till ett LiPo och flyttat det till ett bättre ställe än jag hade tidigare.

Håller på att mecka med bränslerör och slangar nu. Blir AN6 alurör i tunneln med AN6 slangar fram och bak. Efter det så får jag nog gå på kylare och IC. Velar lite mellan att köpa typ KL Racing vanlig kines IC och nån typ polo kylare eller ett kylar/ic paket jag hittat på Ebay http://www.ebay.co.uk/itm/VW-POLO-DERIVED-RADIATOR-INTERCOOLER-FAN-COMBO-WESTFIELD-KIT-CARS-ETC-UK-MADE-/162006985058?hash=item25b85e6962:g:msIAAOSwEzxYa9Uq Blir lite dyrare med ser kompakt och smidigt ut.

Tack :) Jag gör så gott jag kan :) Om du menar receptet på motorn så är det väldigt enkelt. Försöker bygga så enkelt som möjligt i ett inledande skede bara för att få en fungerande motor reggad med turbo. Men alla grejer jag köper eller tillverkar hoppas jag ska fungera även om man i framtiden efter det att bilen är "klar" vill bygga en motor med lite mer klös i. Receptet är ungefär följande. Zetec Blacktop ca 10 000mil Stålsvänghjul knappt 4kg Arp vevstaksbult Mitsubishi TD04 15T turbo, hoppas på väldigt snabbt spool med den Ombyggt orginal zetec grenrör (se bild på första sidan) jag tycker att utformningen på det borde fungera för en så pass snäll motor som denna. Raceline oljetråg Hemmabyggt plenum med fullradietrattar tillsammans med insugsfläns från ST170 Spridare antingen Bosch 347cc/min eller Bosch 465cc/min Styrsystem har jag inte köpt, men det lutar väl åt ECU Master Jag hoppas det blir en trevlig motor, kommer inte bli så mycket effekt, men kommer knappast behövas heller. Gissar på kanske strax under 200hk men måste väl hålla nere effekten för att det ska gå att regga. Men med andra kolvar och stakar så antar jag att det borde gå kräma kring 250hk, men det finns säkert inte behov för det.

Den är 73cm bred. Kommer sitta just ovanför diffen. Den är så bred den kan vara på den höjden utan att bärarmarna tar i vid full ihopfjädring. catchen kommer inte sticka ner under. Kommer bilder när den är klar och monterad

Tack för svar! Då bygger jag så :)

Har fortsatt med att göra klart alla delar till tanken, tagit upp hål och passat in nivågivare mm. Tänker mig ha en "burk" under tanken med ett uttag till bränslepumpen, den kommer att rymma knappt 7dl. Returen går ner i den så den fylls hela tiden på både från returledningen samt ett 25mm hål från undersidan av tanken. Kommer detta att fungera tror ni?

Jag har inte något effektmål direkt. Utan att ens ha kört bilen är det svårt att gissa hur mycket effekt som behövs, eller är rimligt. Men jag tänker nog försöka regga den med så mycket som vikten tillåter. Fördelen med turbo, och om man bygger allt runtomkring så bra man kan är det ju möjligt att skruva på mer effekt om det skulle behövas. Fast jag tror jag kommer ha fullt upp att lära mig bilen med 170-180hk :) Orginal har motorn kring 130 tror jag.

Hade inte sett att du skrivit Rickard, bara dyka förbi när du känner för det. När tanten är på Melodifestival, barnen sover, vad passar då bättre att gå ut i garaget med en folköl en fredagkväll? :) Stolarna har kommit, passade hyffsat efter lite mixter. Har även börjat bygga en bränsletank. 3mm aluminium. Kommer hamna en liten kopp under som matar bränslepumpen och returen sitter på ovansidan med ett rör inuti tanken som går ner i koppen. Väntar på lite rörbitar och måste köpa en hålsåg så jag kan sätta dit nivågivaren. Sen blir det väl nån sorts skvalpskott inuti också. Är nog annars bara säkerhetsbälte innan jag kan göra SFRO 1

Har varit dålig på att uppdatera. Har pysslat lite med bränslesystem och tank. Tyvärr kanske jag råkade bygga tanken 10-15mm för hög så det blir bekymmer med påfyllning :( Har börjat med avgassystem, gjort första delen men kan inte fortsätta då SSCS fortfarande efter 16 veckor inte lämnat nåt besked vad som händer med fraktskadorna på sidorna och bakdelen. Måste ta hål i sidan för att fortsätta och kan ju inte göra det förens jag vet hur det blir... Har passat på att bygga ett insug då orginal inte gick använda. Väntar annars på att stolar ska skickas från England.

Westfield packeterar inte alltid ordentligt tyvärr. Mitt kitt hade skador baktill och på sidor. Reklamerade till den svenska återförsäljaren som sköter beställning av såväl bil som frakt den 21/10 i fjol, fortfarande inte ett enda besked vad som händer :(

Har dragit bromsrör bak och fyllt vätska och luftat. Verkar lovande. Bra känsla i pedalen iaf. Börjat stöka med handbromsen men tycker inte riktigt utväxlingen i spaken jämfört med bromsoken bak lirar så får klura lite mer på det. Har iaf tillverkar kardanringar, ett tråkigt jobb men måste ju göras..

Har börjat fippla lite med bromsarna, bromsrör och slangar fram är klart. Slangar bak är monterade men inte dragit bromsrör ännu. Behållare för koppling och bromscylindrar är på plats och slangar till dom monterade. Luftade kopplingen ikväll och känslan är att det fungerar som det ska. Ska fixa rör till bakbromsarna och börja se över handbroms. Köpte vajrar och spak från rallydesign så det borde gå få ihop något fungerande.

Tja att grejerna passar är väl en sanning med modifikation, fick flytta om fästen för bromspedal och även justera fästet för gaspedal, men i stora drag passar saker hyfsat. Styrningen är ju grejer från borkeson så där har inte westfield varit så inblandade :) Jag provar gärna 300mm ratten vid tillfälle! Har för övrigt tänkt sno din lösning för kardanfångare, var smidigt och snyggt!

Sakta går det frammåt. Har fått dit stötdämpare, gjort klart pedalställ och bromsvåg. Tror jag är nöjd, men måste skaffa stolar för att få känna hur känslan är. Tills vidare är jag nöjd iaf. Det stora är annars att styrningen är klar. Sånär som på att bestämma vilken ratt jag ska ha. Lite prylar från Borgeson och nu sitter styrningen ihop! Känns skönt då det är en av dom "stora" grejerna jag var lite nervös inför.