jonas2307

Bernt, jag kommer gärna förbi vid tillfälle, det lär ju inte direkt minska inspirationen... Gustaf, varför skulle du inte ha turbo på en Zetec? Är den för klen eller någon annan orsak? Till en början vill jag ha moderat laddtryck, för att förhoppningsvis kunna använda orginal motorstyrning, man vill ju få ut bilen på vägen någon gång. --- Jonas

Hej! Är gärna med jag också även om det bara är planering för bygge ännu. -- Jonas

Snygg konstruktion med den delade axeln, det känns betydligt modernare. Beräknade ni vinklar och längd på trianglarna själva, eller satte ni dit så långa som fick plats? Jag bor i Älvsjö söder om Stockholm. --- Jonas

Hej! Fick så mycket hjälp snabbt angående mina funderingar tidigare om bakaxel konstruktioner/val, även iom jag inte bestämt mig för delad eller stel ännu... Men jag har fortfarande en del funderingar kring motorer. Är det någon stor fördel att inte använda motorn från donatorn, en Sierra, utan istället skaffa sig en Zetec? (Förmodar att Sierran har en Pinto.) Tanken är att ta en 1.8 Zetec och förse den med turbo. Har jag fel i att Zetecen är en nyare, lättare motor, eller kan man lika gärna köra Pinto? Om man ska använda turbo kanske Pinton är bra den med, eller? Tack! --- Jonas

Låter ju bra... Hur är det med vikt och hållbarhet på dessa? Någon som har lite info om mina motorfrågor? --- Jonas

Okej, kanske skulle man nöja sig med en stel axel då. Men, då kan man ju inte ta den från Sierran, så är det någon som har något förslag på axel då? Vad är enklast att anpassa bredden på? Verkar enklast med en delad.... Otroligt kul forum! -- Jonas

Hej! Jag är ny här på forumet, håller på och förbereder ett locost bygge. Har läst boken "build your own..." och inser att man kommer nog inte att hålla budgeten 250 pund direkt. Men om man bygger den ram som finns beskriven där och använder en Ford Sierra som donator, fungerar det väl dåligt med bakvagnen? Sierran har väl delad axel, och jag förmodar att man vill ha det istället för en stel? Eller är inte merjobbet värt resultatet? Någon som har byggt ramen från boken och gjort om den för delad axel? Angående Ford så har jag förstått att det är relativt enkelt att använda olika lådor och motorer. Funderar på en Zetec. Dessa "tror" jag finns i 1.6, 1.8 och 2.0 L versioner, stämmer det? Och, är det någon större fysisk skllnad mellan motorerna, vad avser vikt och sånt? Är någon av dessa att föredra framför någon annan, eller kan man lika gärna använda Pinto snurran? En del frågor som ni märker, hoppas att någon vill hjälpa en nykomling.... --- Jonas