kimmen

Sellholm/Bilstein dämpare. Fram 2 st 330 mm långa med 50nm fjäder Bak 2 st 335 mm långa med 40nm fjäder 37 mm bred i fästet. Inga utställningsex, men funkar bra.- Körde 1.24,0 på Mantorp senast med dom. Pris 4.000 riksdaler+ frakt.

Enligt en infektionsläkare på mälarsjukhuset ang. biverkningar så är det precis tvärtom mot vad man kan höra på vissa radiokanaler, dvs att liten biverkning är lika med att man inte blir så hårt sjuk om man blev smittad. Istället så är det tydligen så att dom som har bra imunförsvar bilr sämst av sprutan då inumförsvaret försöker ge sig på vaccinet.

Är det tänkt att bli en glassätarbil eller ska du tävla med den, och i så fall i vad?

Ram 10cm, tråg 8cm.

Ca 4.4 sek. Har tyvärr 2 st växlingar innan 100km/t. Accar däremot ifrån en Radical som påstås göra stinten på 2,8 sek...

Kanske funkar att göra som man gör på fälgar, man bankar dit en "han" kona i det bef. hålet och borrar upp ett nytt hål bara där man vill ha det. Vore det inte att föredra att göra det i den övre där det är mindre belastning?

Om du flyttar undre infästningen i spindeln blir du väl ändå tvungen att bygga om bärarmen, eller räknar du med att det ligger inom vad som kan justeras med övre leden?

Mer scrubb ger mer styrkänsla på både gott och ont. therealpinto skrev på rejsa...

Har du kollat vad din bes. man tycker är ok. Har för mej att dom inte har nån exakt siffra utan ser det mer till hur det funkar på just den bilen. Med lätt bil märks inte stort scrubb på mycket. Brukar argumenteras att om man får punka på en bil med mycket scrubb så kan ratten dras ur händerna, så kanske det är på en tung bil men inte på dessa flugviktare. Niklas Libell åkte tex med punka i ett antal varv på Gelleråsen under tävling i sommras, utan servo och mycket scrubb och kände knappt att han hade punka så... :blink:

Trevligt att det inte bara är jag som har mycket scrubb...(jag har 100 mm) :unsure:

Köpta ;)

Jag vågar inte säga nåt eftersom jag kommer att ändra mej ca 12 gånger under vintern men...det ska bli nytt reglemente nästa år så kanske ger det bättre konkurens... eller kanske Modsport om det finns några att tävla mot...eller bara åka på banträffar :wacko: vi får se :), kul kommer det i allafall bli, det brukar det ju bli i en sjua.

Man tackar :icon_oops: :racesmile: Gick ju ganska bra :) .

Har en Sony Super HAD CCD kamera med 520 linjers upplösning och en Sony DCR-HC96E (videokamera)som lagringsenhet.

Såg inte att nån tog kort eller filmade. Tidtagning var förbjuden, trots detta kom jag ner i 1.11,0 :prop: tror vankel-kalle låg i dom regionerna oxå.

Det gick naturligtvis bra :racesmile: Många sjuor, sol och torrt. Själv var jag och bromsade bilen på morgonen i Örebro, fick svart på vitt att mitt hemmagjorda grenrör gav 15 hk mer än det Ferrita byggde åt mej för 3 år sen. Så nu gjorde bilen nästan 210 på rakan :) .

Jag ska oxå dit.

Tror alla bilar är säkra jämfört med denna VW buss...

Nackdelen med 0 toe är att minsta lilla glapp kommer kommer till känna, några millimeter toe skadar inte. Kolla bakvagnen oxå. Tror inte du kommer märka bumpsteer fram om du inte har jättemycket bumpsteer och mjuk fjädring, är värre om den är bak. Min bil blir spårkänslig med vissa däck medan vissa funkar kanon.

Fin stol :thumbsup: Jag är jag ingen stolexpert men är det inte av vikt att nackstödet är stadigt? Nackstödet ska väl fånga upp huvet om man blir påkörd eller kör av. Har haft 2 olika stolar i min bil och båda har haft nackstöd man inte knäcker för hand (även om man skulle vilja).

Ser mer ut som om 120 grader skulle vara mer rätt..? Ja, man lär sig olika på olika ställen.

Lite att tänka på...

Ja, vid 100 grader.

Du trycker på "View New Content" uppe i höra hörnet :racesmile:

1078kg tjänstevikt :burnout: