AD7

Pinnade på bra. Snyggt kört! Lite mer effekt vore trevligt men körbarhet vore ju trevligt att behålla.

Åker du Saab turbo? Några kommentarer om bilen på annonsen?

Tack för fin input! Har kikat runt lite mer och självklart är låg vikt och lagom effekt det optimala. Vill ha lite extra knuff bara :-) Sett en hel del filmer med seven med mc motorer .t.ex och visst det rör på sig men på gata är det lite för slött i mina ögon. Inte tidsmässigt runt en bana men känslan om man vill åka och sladda lite då ylar det mest och händer inte så mycket. Vad jag är ute efter? Liten lätt bil, effekt som håller men gärna att det är lite brutalt. Ska fortsätta kolla runt lite. Tänkte ta mig ner till Kinnekulle och kolla nästa helg när det är Locost körning och se om man kan få lite mer känsla för vad man ska leta efter. Verkar vara ett trevligt gäng. Ska hålla mig till lagom men gärna lite över det :-) Hur är de sjuor med Saab turbo på bana är de väldigt tunga eller rör det på sig? Och nej jag har aldrig kört en seven tyvärr. Kört rally, åkt en massa mil bana med hoj, kört en hel del crosskart och åkt en del isbana så jag vill ha något som jag får jobba lite med. Har du några kommentarer om bilen på annonsen. Tacksamt med andras kunskap.

Hittade lite info om tråg här http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=87636

Jo så klart men det är trevlig att det skjuter på lite om man åker lite gata eller annan buskörning. Kan ha en bra laddtrycksstyrning kanske för bana.

Hur ser undersidan på era bilar ut? Kikat på en sjua med Saab motor och jag tycker tråget stack ner väldigt långt. Tänker mig svenska vägar och upp och ner på biltrailer är det inte risk att det tar i?

Jag vill ha något färdigt jag kan vidareutveckla vart efter pengar och tid finns. Kommer säkert bygga en bil själv i framtiden men har haft husbygge i några år så nu behöver jag få köra och ha kul direkt :-) 70% Bana/konbana 25% Drift/buskörning och sladd. Gärna iskörning vintertid. 5% Gata. Komfort INTE prioriterat :-) men besiktigas ska den - Något som många har byggt på och det finns kunskap och erfarenhet kring. - Plats för lång förare. 2m 100kg :-) - En bra fullbur alt att jag bygger det själv i efterhand. - +300hk med turbo. Körbarhet och effekt från lågt varvtal. Inte MC motor. HÅLLBAR effekt, T.ex. Saab motor, lätt men hållbar växellåda, bakaxel med någon form av diff. - Vinge fram och vinge bak ala Hahlin7.se utseende. - Någon form av större framruta om man vill åka lite gata utan hjälm. Löstagbar. - Max någon timmes jobb innan besiktning för att få det någorlunda ”laglig”. T.ex. montera bort vingar, byta till fula runda stora lysen som jag inte gillar ;-) ställa ner ladd på turbon och lite småfix. Har kikat lite på denna. Välbyggd och fin bil och trevlig ägare. Lite Lada grejer här och var. Tycker priset är lite för högt för denna. Kommer direkt behöva byta stolar (för jag ska sitta bra) Lite småändringar på rattstång och pedalställ. Aussie locker diffen behöver bytas (vinterprojekt) Vad tycker ni?

Oki ska titta efter det om det blir aktuellt.

På jakt efter en reggad och välbyggd bil med turbo motor +200hk. MC motor ej intressant. Skicka PM om ni har några tips. Tack!

Tack. Mycket bra info ska läsa om det. Märker att man ska tänka om en del.

Tack. Ägaren själv körde mycket dragracing och var mycket nöjd med den men nämnde att den var lite lynnig när den skulle slå i. Får räkna med att byta den med andra ord om denna bil blir aktuell. Verkar vara en bra diff för drift och drag.

Det är en bil jag tittat på och jag vill vara säker på att man inte skaffar något som är fel från början så att säga. Den är välbyggd men jag gillar inte Lada delarna. Solida oventilerade skivor fram och Lada ok. Vill ha riktigt bra bromsar. Ingen bromsservo heller man det kanske är vanligast att ha så på sjuor? Det där med svängradien ska jag kolla på. Vill kunna åka och sladda och då vill jag ha bra utslag.

Så den är med andra ord inte att rekommendera för bankörning?

Kikat lite på en 7a som är till salu och jag undrar om framvagnen till dessa? Är det en standard konstruktion som är bra? Tänkt till bankörning till större delen men en del gata och sladd och lek :)/> En Aussie locker diff i en 740 bakaxel i 4-link hur brukar dessa vara på bana? Går det att ersätta Lada spindlarna fram så man får på andra bromsar eller är det lättar att bygga om och låta dessa vara kvar? Bilder på hur de ser ut

Då låter det enklare att skruva av snigeln inför varje besiktning istället :(

Nyfiken hur krångligt och vad som krävs för att regga om ett befintligt bygge med 74kw B230 sugis till någon lämpligt passande Volvo motor med turbo. Visst det är inga större problem att skruva lite inför varje besiktning men det vore fint att ha den besiktnings okej hela tiden i stort sett.

Ett tips annars kan ju vara att köpa en komplett hoj med turbokit. Sälj allt utom motor och du har en extra motor med turbokit för 30.000kr

Spanar runt lite bland olika ramar och färdigbyggda bilar. Vilka modeller är rymliga för förare kring 190-200cm i längd? Där man kanske kan modifiera längd på ram eller flytta fram pedalställ eller liknande smarta lösningar. Att det är jobbigt att komma i och ur är inget problem bara man sitter bra när man väl är på plats.

Ska kika igenom dem.

Tack Ron Champion, Build Your Own Sports Car första versionen har jag nu men inte börjat kolla i. Är det värt att skaffa 2:an Build Your Own Sports Car for as Little as £250 and race it?

Några bättre tips? Tänker om det kommit något nytt mera aktuellt.

En nybörjarfråga. Bok chassi är innebär det att det är egenbyggt rakt i genom från ritningar i .t.ex Build Your Own Sports Car?

"Build Your Own Sports Car" är det en bok ni rekommenderar?