Loterus

det var kanske 2 till bilar som inte syns på bilden..

:)

:thumbup:

Fint :) kan slänga upp et par som jag tog oxå..

det ända jag gjorde för att få plats me en B234F var att öka bredden med 1dm.. då passa bakaxeln och motorn slank ner som en ål i badkaret :D

Dom har fått ett skumt fel, varje gång man gasar till eller början på ett gaspådrag så rycker/hostar motorn till en hel del.. men den värkar gå bra när den är kall.. men direkt när den blir varm börjar den strula.. några idér på va det kan bero på?

heh jag känner igen d.. jag har lite eller rättare sagt mycke strul med att få insugsröret att få plats under huven.. måste göra nånslags bula i huven tror ja.. off topic: Superswift var du på motorklubbens lotus träff i torsdags? du snacka om att du hade satt spegeln bakom vingmuttern på brooklandrutorna o sen såg ja samma sak här i forumet... :)

vilka är reglerna på var man ska montera diverse lampor..? vet att jag har läst dom någonstans men hittar inte dom längre..

får inte bränslerören ligga fastskruvad imot ramen? måste man ha reflex bak? räcker det inte med "reflexen" i bromsljusen ect.. eller måste man ha nån extra :blink:

Grattis! :thumbup: Börjar närma sig för min andra besiktning snart :wub:

låter som ett typiskt locostbygge har byggt efter ett välbeprövat utbud utav delar.. Men lite svårt att diskutera om priset.. för med tanke på arbetstid så skulle priset flyga ännu mer upp i höjd men om man tänker på kostnad på delar så är den väl relativt låg ändå... Tycker nästan att det är ett ganska billigt pris ändå..

den arbetstid man lägger ner på o bygga kostar mycket.. 90000kr skulle jag aldrig sälja min kommande pärla för.. har lagt ut ca 71000kr för tillfället och kommer att kosta runt 10000kr till innan den är "klar" helt klar blir den ju aldrig:)

allt själv.. började när jag var 17år

Ok.. kanske vore smart o slänga dit relät iaf då..

hmm kan inte riktigt hålla med om att toe out är samma som ackerman men inställningen på toe in toe out påverkar ackerman.. bland det ända sättet o påverka det om man inte har möjligheten att skjustera styrväxeln i längsled..

Minna framlyktor har en H4 lampa + en parkeringslampa.. Måte man ha ett relä för hel o halv ljus? för det fungerar ju o koppla utan.. ser ingen mening med det.. tänkte bara eftersom det satt nått relä förut men jag drar ju om allt och hel halvljus spaken skiftar ju bara om strömmen mellan 2 kablar som man bara skulle kunna dra direkt till hel o halv ljusen.. och sedan en brytare som man kan stänga av allt med.. Spelar det nån roll om man kan sätta på olika saker utan att ha vridit om nyckeln? Vaningsblinkers är inte ett måste om jag har förstått rätt? Är parkeringsljus ett måste? Hur grov sladd måste man ha till hel o halv ljusen? eller rättare sagt hur mycket ström tål enkabel med Kabelarea 1,5 mm² + några steg grövre? vill ju inte få kabelbrand precis :whip: jupp jupp en hel rös med frågor :icon_oops:

eller grädde :D

smart :) jag har fått hem minna vindavisare från england redan:) gick ganska snabbt.. beställde från http://www.vintagecarparts.co.uk/

ventilation och bra fömåga opå att hålla andan :)

min e förskjuten i sidled oxå.. funderar på att eventuellt byta hela växeln till nån annan kortare.. men har inte märkt något skumt vid körning iaf..

:) en till som har blivit smittad :D

:) tackar.. motorn är en B234F dvs 4växlad 2.3L 16ventilare med överväxel.. har ingen koll på betäkning på bakaxeln men allt är taget från en 745a GLT 89.. förutom spindlar fram som är från en 140.. Kul med fler som kör med volvo delar :) d e ju trots allt billigt o starkt :wub:

ca 2 mil utanför Södertälje mot strängnäs..

tack för tipset :) va där idag o köpte 2st.. dom hade 3st kvar och en utav dom hade en buckla på sidan så man hade lite tur :)

det e farligt med fint väder och en körbar lotus :hypocrite: blir ganska mycket o köra istället för o arbeta :prop: men det e väldigt skönt o hålla på med den ute i solen istället för det mörka garaget :)