Superswift
-
Posts
599 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Superswift
-
-
Bygg inte för lågt om du tänker köra i tätbebyggda områden.
Allt fler bensinmackar har korta och höga farthinder vid infarterna - åtminstone i Stockholm... och det är ju kul att kunna tanka ibland, jag kommer tex inte in på några av de närmaste mackarna i Midsommarkransen och Globen.
-
För min sjua spelar oljans livslängd ingen roll. Jag byter efter varje säsong iallafall. 4,5 liter olja är betydligt billigare än ett motorhaveri och turbon är ju inte alltid så snäll mot oljan....kör med mobil supersyn och Fram filter
OT
På tal om vätskor så körde jag på Tullinge med Aspen Racing Fuel i tanken och det var en klar skillnad. Den kändes otroligt mycket rappare runt 6000-7000 varv (där det är roligast att ligga). Turbonissar (speciellt med ställbart laddtryck och knacksensor) bör absolut testa.
-
Det är bra, fler svenskar som fyller ut glesbygden så kan man bygga större vägar och asfaltera mera!
länken är hyfsat ofarlig att klicka på..... :hypocrite:
-
Vad detta med ändrat antal varv innebär i realiteten vet jag nu från "verkligheten" eftersom min förra hade 2.7 och är nu 2.2. Åtminstone på min bil med Mini Cooperstyrväxel och triumphspindlar så märks det knappt, någon skillnad kanske men inte helt livsavgörande.
Storlek på ratt påverkar väl också hur mycket man får "ratta runt". Åtminstone känslomässigt.... ;)
-
Hur gick det med era mätare? Är det någon som fått den på plats (bilder!) och kunnat mäta mot annan bil om den stämmer?
-
Magnus Sollenberg
Nybodahöjden
Stockholm
08-702 09 92
070-561 32 12
-
Snygg! Lite ovanligt med en helvit bil! :thumbup:
Det är ju annars det som är bra med denna typ på bilar, man behöver ju knappast bry sig om färgval i hänseende av lera, frömjöl eller hur de ser ut otvättade på vintern...
Är stolarna Westfields racingstolar utan klädsel? Är det bara plast eller är det limmat något "glidskydd" på dem?
-
Min styrväxel pajade i konbanekörningen på Tullinge så jag beställde en ny igår, jag kör Austin Minis styrväxel och hade tidigare 2.7 varv och byter nu till 2.2, deras senaste raceversion, kostar 55,74 pund plus frakt från http://www.minispares.com och finns både för höger och vänsterstyrda bilar.
Frakten brukar ligga runt 250 kronor enligt Cooperkillen på forumet.
Återkommer med rapport hur den upplevs när den väl sitter på plats!
Den nya styrväxeln sitter nu på plats och fungerar utmärkt - åtminstone på vanlig landsväg så har det inte varit några som helst problem. Återstår att se om den håller på bana....
Och ja, det är en RHD-växel upp och ner på en LHD-bil....
-
Man är ju bra sugen att testa sin bil mot andra....
Vi måste ju få folk att förstå vad en liten lätt oansenlig bil är kapabel till. :whistling:
Ska försöka komma.
-
Man kanske ändå skulle kolla in Tokyostyle-utställningarna här i Stockholm... :whistling:
-
Såg en orange locost med massor av packning fastsurrad mellan Eskilstuna och Arboga i juni, så det kanske är någon som reser runt? Det fullständigt vräkte ner så jag tyckte lite synd om dem....
-
Min fläkt startar vid ett visst temperaturläge men jag har dessutom en knapp så jag kan köra den manuellt. Vet jag att jag kommer att fastna i en bilkö eller köra den hårt så föredrar jag att slå på den innan den själv skulle ge utslag då förskjuter jag risken att eventuellt skulle riskera att överhetta (aldrig hänt sedan jag avluftade kylaren förvisso) eftersom den då lägger sig lite lägre, oftast ligger jag runt 80 grader max. Brukar också köra den manuellt efter jag stannat om jag vet att jag strax efter ska köra bilen igen om den gått hårt.
-
Jag har funderat på de där. Undrar om man kan besikta en dubbelmotorbil och hävda att det "aldrig är meningen" att båda motorerna ska vara igång samtidigt.
Att den ena bara är en reservmotor, dödvikt eller vadsomhelst och att den andra är huvudmotorn.
Man ökar ju desutom totalvikten på ett positivt sätt för vikt effekt förhållandet - den extra vikten kan ju driva fram sin egen vikt + lite till, minst sagt.
- Ojdå, förlåt herr Konstapeln, menar du att båda motorerna var igång?
Tänka sig, det märkte jag aldrig... :icon_oops:
-
Många röstar för nåt med anknytning till locost eller lågbudget men det finns ju redan?
Denna lista är väl bevis nog. :wohow:
Locost Sveriges medlemsklubb finns redan och det vore lite synd att konkurrera med ett redan bra koncept. ;)
Läs om mitt första inlägg så förstår ni vitsen med det hela - att bredda kontaktytan lite och hitta vägar för att inkludera Rush/Westfield/Catherham/Lotus etc också. :thumbup:
För övrigt så är jag bara en röst bland många, om alla vill ha ett engelskt namn så ska inte jag sätta mig emot. :)
-
Du kan annars skicka mobilen istället till mig.... :prop:
-
Annars kan man ju hedra upphovsmannen och kalla klubben för Klubb Colin, så får iaf han med Lotus elvan vara med också. ;)
Klubb Colin!
Helt ok! :D
Locost Sweden oavsett på svenska eller engelska finns ju redan så jag ser ingen anledning att uppfinna nåt som redan finns och fungerar. ;)
Man kanske får ge upp tanken att kunna förena alla Sevens under ett tak. Vi lär ju knappast få någon Caterham att vara med i en lågkostnadsklubb....
Högkostnadsklubben Sverige är vi dock alla redan medlemmar i.... :D
-
Du fick en för lite va?
Då kan det vara min...
Du behöver inte beställa någon extra eftersom jag ändå kommer att bygga om panelen i vinter. Så om du är en kort så kan jag vara utan.
Om du betalt för den däremot och de skickar den så är det ok med den korta för min del. Det är enklast så. :thumbup:
-
Den heter Lotus Seven Club of Sweden.
Jag har fått ett långt svar från Björn, Real7 och väntar på ett ok att få lägga ut det på listan. Vi kan glömma allt som kan associeras med Seven, Se7en, 7 etc om vi ska följa regelboken, det är till och med så att sevenlistor i england stickprovskollas av Catherham så ingen använder dessa benämningar, förhoppningsvis får jag lägga ut hans svar så får ni läsa själva...
Hursomhelst så ställer det till väldiga svårigheter om man vill vara officiella och göra allt på rätt sätt. att bara utöka Se7endays och använda som löst kontaktnät är annars en väg som man kanske får gå om detta inte kan lösas.
Clubman är ju annars ett ord som ofta används för Sevens men då finns risk för sammanblandnng med andra bilar.
-
Jag fick ett mail häromdagen att Sevenklubben skulle ha årsmöte så även om det inte är officiellt så vill jag inte stöta mig med Lotus/Caterhamägarna.
Jag tror både Superseven och Seven är namnskyddat. Inte för att det spelar så stor roll i sådanahär sammanhang.....
Skulle gärna höra vad real7 säger eftersom han har bra inblick i båda sidor.
-
Ja vore det inte för att det redan finns en Sevenklubb för enbart Lotus/Caterham så vore det ju klart bäst.
Men som läget är nu så måste vi undvika Seven - Se7en fungerar fortfarande dock, förutom.....
.......lägger man sig för nära namnmässigt så kommer alla från Sevenklubben att se rött och inte bli medlemmar iallafall och då finns det ingen mening att starta ytterligare en förening om bara Locostbilar är med, då fungerar ju Locost Sweden utmärkt redan....
Så namnet måste skilja sig tydligt.
Personligen har jag inget emot sju eller sjua på svenska, jag uttalar inte BMW 528 eller Porsche 911 med tyska siffror och hör ganska ofta folk säga Lotus elva så det är nog mest en vanesak. Dala7 har jag aldrig hört uttalas annat än Dalasju tex.
Fortsätt skicka förslag så får vi ordna en lista och rösta sen!
-
Tycker själv att det känns helt fel att ha namnet på engelska, vi vänder oss ju enbart till svenska medlemmar i Sverige. Eller vill ni EU-anpassa er? ;)
Ska klubbtidningen också vara på engelska? :whistling:
Varför inte tyska?
Typ-7 Schweden ;) :D
Svenska 7-klubben :thumbup:
torrt, men svenskan är sån....
-
Jag tycker nog att man ska ha det på svenska eftersom det är en svensk klubb. Även om SevenCarClub ger en snygg ordbild och tacksam att bygga logga på.... ;)
Tycker lite som Henrik att Svenska 7-klubben eller Svenska 7-bilklubben låter bäst.
-
En liten komplikation i det hela kan vara att jag tror att Lotus och "kit-car" Catherham har en klubb som heter Sevenklubben. Dessutom är namnet skyddat av Caterham numera vilket gör att de flesta bilar trots allt inte heter seven även om man skulle kunna enas om att modelltypen gör det.
Frågan är hur man löser detta?
Svenska Sju-klubben?
Svenska Sjuklubben (måste skrivas ihop, särskrivningar är dålig svenska)
Svenska 7-bilsklubben
Svenska Se7enklubben - begripligt bara för de invigda....
Svenska Sevenreplika klubben - går ej då vitsen är att ALLA ska kunna vara med.
Klubben för Svenska sjuor är inte heller bra då det inte bara är svenska sjuor....syftningsfel
Man borde kanske göra en undersökning och röstning på ett par av de populäraste alternativen. Föreslå gärna fler!
-
Spegelglas i all ära men skulle du sätta dig här?
http://dietyl.mine.nu/ooh_oooh/karameller/...toilet_ever.jpg
HADDEENÄÄÄRAN IIIIDAAAAAG
in Allmän information
Posted
:) :) :)