Borken

Ok! Rostfritt får det bli, jag har högvis med båtbeslag som man kan modda. H janne

Tackar för uppslagen, får se hur jag gör? Rostar inplastat bonnjärn? H Janne

Svårt att säga, men kullederna på styrväxeln skall hamna i linje med bärarmsfästena. Det blev ca 90 mm kortare på en escortväxel om jag inte minns fel. H Janne

Du behöver korta styrväxeln, då kommer du förbi FU1 och löser bumpsteerproblemet samtidigt. H Janne

Drevremsorna är nog i samma material som rörisoleringen (samma färg ialla fall), ska testa lite polyester på dom. Jo det blir till att plasta fast nått, baljan ska ju fästas i en tunt underrede...eller försänkta rostfria insex kanske, vilket dilemma :blink: /janne

Hur skruvar man fast en glasfiberstol snyggast? Enklast är väl att bulta rätt igenom men då har man ju kalla/vassa skruvar mot arslet :( Kan man använda vanlig furu som distansmaterial? Sånna moderna drevremsor i skumplast smälter dom av polyester? H Janne

Proffsen har dyra apparater som gör jobbet snabbt men apparaterna är ofta inställda med vattenpass och tumstock, och hur många "proffs" ställer in bumpsteer? Dessutom vet väl dom flesta däckgubbar inte vilka värden en hembyggd sjua skall ha..... Nä gör som pixbo beskriver (jag hade dock mätt camber från fälgen) hjulinställning är inte "rocket science" finns en jäkla massa tips på rejsa.nu (bra ide med casterverktyget pixbo) Jag hade nog ställt lite toe in för besiktningen, självstyr lite bättre då vad jag har fattat. /Janne

Jag hade skitit i den mittre plåten och lagt på ett "lock" på de två återstående dvs boxat dom (både det övre och undre) känns som det skulle bli mycket starkare till en blygsam viktökning, men jag har aldrig konstruerat spindlar :) H Janne

Gratulerar :thumbup: Shysst bygge!! H Janne

Jo ont om triangulering är det gott om, helt klart. Jag vet inte heller hur dom har tänkt, men det förefaller som om man försöker blanda minst 2 olika ramtyper dels nån form av stegram("multi tubular") dels nån bastard av fackverk med "stressed skin". Övergången mellan motorrum och passagerar utrymme verkar vara det som är minst genomtänkt.... borde man inte kunna fixa åtminstonde passagerarbaljan med lite högre plåtinklädda trösklar? /Amatörjanne :) helt utan KTH-examina :515:

Korrektamundo!!! :o Mer slangar alltså.... /janne

Jo då det låter nog rimligt, fast satsa på riktiga coilovers ska man konstruera själv så tar det en jäkla tid och blir relativt dåligt. Samma gäller egentligen ram å kaross, jag hade nog valt ett kitt idag om jag hade börjat om. H Janne

Jag får väl börja leta efter fingängad M10 då :prop: H Janne

Förmodligen bara plåten! Ett tips är att gå till plåtslagarn, ofta får man hyfsade priser! Min plåtis tar kg-pris varannan gång och m2-pris varannan, så ibland är det inte såå billigt...men det jämnar ut sig :) H Janne

Smart :notworthy: Hur fästs stålomspunna slangar? /janne

Ok stelt får det bli, bromslang till bakaxeln är givet.. /janne

Hejsan Nån som kan ge lite bra tips på vilken diameter man skall ha på hålet på bromsslangsfästet(13.5 mätte jag på en av slangarna)? Finns det andra lösningar på bromsslangsfäste än en fjäderbricka? Hur långa bromslangar är lämpligt fram, finns det nån bra tumregel? Behöver man bromsslangar till oken på en stel axel? H Janne

Hej Jag var för gästinloggningar innan, men nu är jag med Acke dvs mot det!! Nicks har jag inget emot (svårt vore väl det) men jag tycker man kan ha namnet i sin beskrivning...åtminstonde H Janne PS oops jag har visst felpostat, jag missade att det har dykt upp en ny kategori :) bra jobbat

Hejsan Jag tycker det börjar bli dags att ta bort gästinloggning, det är ju inte speciellt jobbigt att registrera sig. Dessutom tycker jag att vi kan kräva att det finns med ett riktigt namn, respektive en fungerande epostadress i de registrerades uppgifter. Kanske kan bli en övrig fråga på årsmötet, (jag yrkar på det i alla fall)? H Janne

Verkar som jag får leva i ovisshet om de konstruktionsmässiga misstagen :) Däremot så verkar det skita sig än en gång, det nya chassiet verkar inte klara en första besikning det heller allt enl.... http://www.tomasn.se/index1.php fast det kanske bara är elaka rykten! /janne

Jag har inget tips om kylare, jag vet bara att renault 5 kylare inte passade i min kon(bok) trots tips, inloppet kom emot konen. /janne

Nej jag tycker inte det är oväsentligt, vi/jag bygger ju bilar och jag åtminstonde vill gärna ha så mycket info som möjligt om bilbyggnad, att lära av andras misstag måste väl vara väsentligt? Jag postade bilder från rexxers hemsida längre upp kan du inte kommentera dom fel som syns där åtminstonde? OBS jag försöker inte vara spydig på något sätt, utan jag försöker lära mig något....det är därför jag bygger bil. H Janne

Hej Bettan? Kan du inte redogöra lite för vad du och din kille såg för fel på chassit? Det är ju defenetivt av intresse för oss lekmän som inte har KTH-examina i ryggen. H Janne

Det är väl risk att man inte har så mycket vacuum i slutet på långa rakor = man får pressa hårt, sen när motorn bygger upp vacuum igen så har man för hårt bromstryck.... ingen vidare feeling En lätt bil borde klara sig utan servo, eller också möjligen Therealpintos scorpalösning. /janne

75kg är max på takräcke :) Glädjande det där med 1312 :thumbup: /janne