Henrik H

Näpp, det har jag inte... Har någon några att sälja, så köper jag omedelbums... :thumbsup:

Hej Skulle behöva medbringare för 100mm drivknut till en Ford 7,5" LSD, modellen som är olika långa höger/vänster... Någon som har ett par? :notworthy: MVH Henrik

Tjena Är på jakt efter fordaxlar, den grova (ca28mm rördiameter) insticksmodellen. Är det någon som vet vilken sierramodell den satt på? (Modell, år mm mm)? :D Hoppas någon vet...! MVH Henrik

Sådär ja, då har det gått en helg till utan att haft tid i garaget, tyvärr... Har haft invigning på vår nya RC-butik här i Sundsvall i helgen och det är ju kul, men på bekostnad av uteblivet mekande..! Lägger till några bilder från tidigare:

Gaaahhh Blir lite less, när jag inte har tid och vara i garaget... :thumbsdown: Tröstsurfade lite idag för att göra lite nytta. Letade ett schema för att koppla in en "felkodsborttagare" till exup- ventilen på min R1:a motor.. Hittade ett som verkade vettigt! Imorgon blir det och beställa lite elfagrejer på jobbet! / Henrik, som hopppas på att få meka i helgen..!

Några bilder

Haha, ja man blir lika glad varje gång man måste göra om! Tack för tipsen, det blir man alltid glad för. Tänker eventuellt ersätta aluplåten ovan fötterna med kolfiber. Det är nu fixat, plus lite till. Som sagt tidigare, det är MNR´s nya back, och min snurrar lika lätt, och tätningar har den (om den inte är tom på olja redan). Den känns mycket bra, och enligt MNR är den ordentligt testad... :prop:

Jaha, då har man varit i garaget ett lite längre pass! Flera timmar faktiskt... Har monterat denna och denna och glömde den här vilken man inte kan lirka in efteråt... Gör om gör rätt... Haha, ska ta med riktiga kameran och dokumentera lite mera!

Hm.. Man kanske ska prova att köra original då..! Annars gillar jag iden med en extra catch fram med standard pumpen i. Triggerhappy/ Jag har en catch under tanken, och den sticker ned lite, men inte mycket. Pumparrangemanget sticker heller inte ner om man monterar som original i tanken, endast anslutning för bränsle och el.

Tjena Funderar om någon har provat att köra med original pump från MC? (Ni som har mc-motor) R1:an har pumpen monterad underifrån genom "ett hål" och jag tänkte fixa motsvarande i alutanken. Någon som har så eller provat? Annars, vad kör ni med för pump? (R1:an har ingen retur av bränsle från spridarbrygga till tank, vad jag har förstått..?) Orkar den trycka ända ram till motorn, då det skiljer ca 3m slang mot original?

Då blev det en snabb sväng till garaget igen... Har grottat lite i elsystemet till motorn.. Många kablar blir det.. :notworthy: Har även börjat dra bromsrör och soppaledningar!

Hej Idag blev det lite gjort igaraget iaf.. Trigger../ Jag har inte mätt sådär precis men det finns dom som åker med sådana motorer i England.. MarcuZ/ Det blir nog lite av både och..

Här kommer en liten spec: Ram: MNR RT+ Motor: R1 -07 Backväxel: MNR Diff: Sierra LSD 3.38 Däck/fälg: ??? Färg: Svart Mer bilder kommer...

Bra gissat, en MNR döljer sig i lådan, en MNR RT+... Har släpat in den i garaget idag, och börjat pilla lite...

Tjena Här kan man kanske säga att projektet startar på riktigt, med ett mystiskt stort paket! Projektet har dock pågått i huvudet ett tag, kan man säga... Planera, läsa, kolla, fundera...

Ja där ser man. Väldigt varierande byggtider med andra ord... cealm/ Jodå, några tidigare projekt har det blivit, och ja, inget "bygger sig själv"...

Hej Jotack, nog vet jag hur det är med projekt och tider.. Jag tänkte iaf att det kunde vara kul med en typ av sammanställning av olika byggen. Undrar vad rekordet (tidsmässigt) här hemma i Sverige är? Mitt eget projekt kommer jag snart presentera under Våra Bilar... Har en del projekt bakom mig, en hel del tävlingsbilar... / Henrik PS / Ploogen: Det där med PUNGtsvetasad låter inte skönt... :hypocrite:

Tjena Tänkte bara höra hur det står till med byggtider på era locost´s... Delar upp frågan i: * Hur lång tid, i typ månader , år osv. * Hur lång tid, i byggtimmar. Kan vara kul med en överblick... Att många bilar blir "klara, typ sfro + bes" men ej slutliga moddar vet jag, men vi kanske ska ta fram till blankt papper sfro+bes! :racesmile: / Henrik

Hej Har varit med om att spridare "fastnat/torkat ihop" när en motor stått länge. Tag lös spridarna och läg på 12v (om det är 12v spridare) och blås genom dem... Har fått dem att vakna på detta sätt, vet inte om det är riktigt men vår motortrimmare tipsade mig om detta sätt... :blink:

Toffe/ Haha, jadu så blir det såklart, jag har så kopplat, men jag glömde ta med att jag använder huvudbrytare att slå av "allt" med...

Tjena Jag är också elektriker och mig säger skissen en del, nämligen: Anslutning 4: Grov kabel för laddning, direkt till batteri, eller via startmotor Anslutning 3: + Via tändningslås eller brytare Anslutning 1: Till laddningslampa... Andra sida på lampan skall ha permanent +... om någon tycker jag har fel, skrik till, men jag tycker nog detta är rätt... :D

Hej! Är det någon som har koll på om de nya reglerna är på gång eller om de är lagda på is?

Tjena Tänk bara på att störtbågen / bågarna inte blir starkare än vad den är fäst vid... På en tävlingsbil sitter buren på plattor i golvet, där hela burens konstruktion, med strävor både framåt och bakåt, hjälper till att hålla ihop bilen vid en ev olycka. Bild på buren i vår Rallybil... Huvudbågen är 50mm / 2,5mm gods... / Henrik

Hej Ang. dina funderingar om kontaktstycken så finns det på denna länk: http://www.vehicle-wiring-products.eu/VWP-...iconnectors.php / Henrik

Tjaba Tänkte dela med mig av lite erfarenhet från sista bilbygget mitt (Rallybil..). Köpte vad jag trodde var en bränsleslang av god kvalite, hos en lokal firma i Sundsvall, ingår i Bildelsspecialisten. Den var dyr och såg "fin" ut, men efter första uppstarten stod bilen i ca 2 veckor med bränsle i ledningarna, och vid nytt startförsök visade det sig att slangen var helt upplöst invändigt.. kul och göra rent allt, pumpar filter spridare fuelrail mm mm. Så kolla en gång extra, även en dyr slang kan vara kass...