Tommy
-
Posts
2,560 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Tommy
-
-
Jag förstår inte varför en motor skulle förflytta sig sidledes vid acceleration?
Min erfarenhet säger mig att motorerna tvistar längs rotationsaxeln, men inte tvärgående förflyttning.
Bakaxeln (stel) måste ju stagas tvärs bilens riktning antingen med ex. watt-länk eller panhard-stag eller dyl. Var det nåt sånt du menade? Med såna här är ju förflyttningen sidledes begränsad till bussningars ev. eftergivlighet och geometrin (kort panhard-stag innebär stora tvärgående rörelser, därför gör man dessa ofta så långa man bara kan).
Beroende på hur motorfästena är gjorda kan en tvärgående rörelse uppstå under kurvtagning p.g.a. centrifugalkrafterna - det kanske var det du menade? Jag löser detta på min bil genom ett reaktionsstag som knyter an högst upp på motorn och så horisontellt som möjligt, ut till ramen så motorn inte kan röra sig i sidled.
Hummm.. att motorerna tvistar längs rotationsaxeln, det vet jag, men fästet till växellådan sitter ca: 15cm under utgående axel från lådan ... vilken är centrum fär vridning/rotation. så axeln´s centrum bör förflyttas lite i sidled pga att lådan är fäst under axeln! ...eller ?....jag kanske har fel .. men det visar sig ... <_<
-
Är det någon som vet hur mkt, en kardan flyttar sig sidleds av vridmoment (original motorkuddar Volvo)
och med 740 bakaxel (vid kraftig kurvtagning)? :unsure:
Jag har ont om plats i kardantunneln på passagerarsidan, pga att kardanknuten ej är centrerad på 740 axeln! :angry:
Har sett att fler har ett paralellt stag vid bakaxeln. är det att rekomendera för att staga upp lite bättre?
-
Hej
Är det någon som vet (så klart det är :P ) vilka värden man ska ha på:
- Camber
- Caster
- Toe
och vilka gränsvärden det är.
Är det någon som har gjort en riktig framvagnsinställning och vad satte ni för värden då?
Även jag önskar fungerande / testade värden!
Någon som kan hjälpa till? :)
-
Hej
Vill bara visa min lösning på mätar problemet.
Min lösning heter Mychron3+.
Scuttlen är ny gjuten ( i Thells plastfabrik:-)).
Johan.
Fin Scuttle!
Vad är det för chassi?
Letar efter någon som gjort en Scuttle i plast till Dala7 chassi och som har kvar formen!
Vill i så fall Låna/Hyra eller om det går att förmedla en gjutning? :D
-
Vad tror ni om bakljusen som satt på SAAB 95, skulle de passa på en sjua? Eller är de för stora? Är de godkända över huvud taget? Vad för lyktor använder ni eller skall använda?
Nja... Varför inte? Problemet blir väl att hitta dessa i fint skick!
-
En fråga ang Hastighetsmätare!
Måste det finnas trippmätare som reg, hur långt bilen har gått etc, eller räcker det med att bara ha hastighetsangivelser i mätartavlan? <_<
-
Menar ni att inte fästena / klammer får sitta tätare ihop än 20 mm !
Eller att de maximalt får sitta 275 mm isär? :huh: :blink: :unsure:
-
Kan du lägga upp en bild på dom när/om du köper?
ska ju också ha lampor så småningom:)
Det gör jag !
-
Landrover defender ska ha snygga baklampor o blinkers o så säjs det.
Vem är det i Sverige som säljer Landrover, eller rättare sagt , delar till Landrover?
-
Vart hittar man de lämligaste lamporna fram,bak och blinkers till Locost?
-
När kommer nästa träff på Gelleråsen?
-
Det som krånglar till alltihop är lambdastyrningen. Att motera dit en kolkanister skall inte vara några problem och inte att stoppa dit en kat heller. Men när man stoppat dit lambdasonden så måste ju insprutningens styrsystem veta att den sitter där, och anpassa blandningen efter det.
På en B23 från 84 antar jag att du har K-jet mekanisk insprutning. Om det inte är förgasare? Hur som helst är det inte helt enkelt att anpassa ett sådant system till att fungera ihop med lambdan. Hade jag varit i ditt ställe så hade jag nog betalt 7000kr, och struntat i alltihop. Om du inte känner för att modifiera motorn rejält förstås. :) Själv har jag L-jet elektronisk insprutning på min motor, och kommer att få den godkänd med annan styrbox, samt en del annat småpill.
Jag förstår.....
Jag kommer att ha en förgasarmotor så det förbättrar inte möjligheterna för en kat, inst.
det kanske är bättre att spara ett tag till och betala de 7000 kr som krävs.... :(
-
Kan man besiktiga Locosten med katalysator även om motorn/Donatorn inte är typad med kat?
I mitt fall så har jag en Volvo B23 från 84 utan kat...
Vad är det mer än själva katalysatorn som krävs för att slippa miljöavgiften?
Kolkanister, lambdasond samt styrning till lambdansonden. Jag kommer själv att bygga till dessa grejer till en motor som inte från början är gjord för det.
Kolkanister, lambdasond samt styrning till lambdansonden :blink: :blink:
Jo...jo... Så var det !!!!... Det här är något som är helt nytt för mig! :ph34r:
Men du kanske kan hålla mig uppdaterad när du kommit dit i bygget? :D :D
-
Kan man besiktiga Locosten med katalysator även om motorn/Donatorn inte är typad med kat?
I mitt fall så har jag en Volvo B23 från 84 utan kat...
Vad är det mer än själva katalysatorn som krävs för att slippa miljöavgiften?
-
Satt och funderade på samma sak igår kväll. Läste iof inte texten så noga men hittade igen stans hur det skulle gå till.
Tycker inte boken tar upp alla dom sakerna som egentligen är viktiga.:)
Samma sak med tillverkning av scuttlen ! mkt dålig beskrivning och dåliga bilder i boken! :(
-
Nu trillade det ner en "polett" :lol:
-
När det gäller profilval:
Skall man ha lägre profil fram eller bak? Fördelar <-> Nackdelar :unsure:
Eller är valet bara beroend på att få bilen i ett läge där chassit är lika högt från marken, bak som fram ?
-
Jag är intresserad!
-
jag kan inget om Volvos lådor men då du verkar veta vad du pratar om så litar jag på dig... ;)
jag kan vara intresserad om jag hittar en M47 för en överkommlig summa pengar..
(vad brukar dom ligga i pris ?? )
Det är absolut ingen bristvara med M47....
Priset är mest en fråga om tillgång och efterfrågan...
Hittar du en med Alu hus så är den lite lättare men har också lite mer svikt i växellådshuset.
Det ska dock inte vara något problem på en så lätt bil som en seven..
Hittar du en privat som ska vara funktionsduglig och utan vissel på någon växel och med friska synkringar men utan någon känd "historia", så skulle inte jag ge mer än max 500-800:- om den inte är utbytes eller renoverad.
Letar du lite så ska du se att priserna ligger i pris från 500:- och uppåt privat.
Dock finns det ju alltid folk som tror dom sitter på en guldklimp.....
Hittar du en sådan säljare så ska du se dej om efter en annan låda, det ligger en M47 på varenda stenmur i hela småland och häckar.....
Då har jag nog betalat lite för mkt,
Fick slänga upp 1100:- för en M47 låda med sprängkåpa, spakställ och urtr, lager med arm.....
och har jag otur så kommer den nog från en "stenmuren" i Småland... :(
-
Jag har kollat på dackonline.se och för min del så står jag och väger mellan:
Dunlop SP Sport 9000 och Toyos Proxes T1-S
195 fram 215 bak
Profilen är jag osäker på än men det blir nog 40-45.. B)
-
Uno tanken såg okej ut, men bilden var inte så jätte bra:) hur stor är den? vilka mått?
Vad var det för bil den sitter i? Är det din?
Hur behandlar man en plåttank på insidan? det är kanske bara galv el likande som gäller.
Den sitter i en bekants rally-bil . Passar som handsken enligt honom men fick lov att byta pga nytt reglemente... storlek har jag ingen aning om ? :unsure:
-
Jag har Brooklandrutor på den så kapell fungerar inte.
Jag har sytt ett delbart "tonneaucover" för att kunna täcka sittbrunnen när den står still eller enbart passagerarsidan under färd men åtminstone den halvan där ratten sitter bör vara öppen under färd....det blir så svårt att köra annars ;-)
Just nu sitter det till och med en bilstereo och högtalare i bilen men snart så åker de ut, den gör ändå ingen nytta och man riskerar bara kortslutning vid regn eller stöld. Pysljudet från dumpventilen räcker som musik i mina öron!
Jag såg här att du har Brooklandrutor !
Går dessa att köpa eller måste man göra dessa själv?
Har du möjligtvis några bilder på rutorna monterade på bilen?
Nyfiken :D
-
Hur hittar man en v4 tank i bra skick? Dom växel väl inte riktigt på tröd. Någon som vet vad dom kostar på saab?
Jeep dunkar hur är dom behandlade på insidan? rosar ju som satan på usidan iaf, har aldrig kollat i en:)
en sån borde passa kanon längs bak i bile:)
Köpte min på skroten för en 50 lapp!
Ett annat alternativ är en tank från Fiat uno.... och den är i plast!
kolla bild:
-
Den enda utväxlingen jag är osäker på är 3.15:1 men den diskuteras på denna länken
Turbo Performance Club forumsida
så tydligen finns den :huh:
3.31:1 bör sitta på vissa turbo enligt en kompis :huh:
Hälsningar :)
Edit: Hade jag varit dej Tommy, så hade jag satsat på en M46 istället.
M47:ans rykte är riktigt dåligt, tål ingen effekt alls.
Se bara på Volvo som inte vågade använda den till GLT och turbona.
D.S
Jo ... M46 i stället för M47... tråkigt!
Men jag har redan nu en M47... tror jag provar den i alla fall.
Den verkar vara ok! än så länge.
Har nu hört från fler att den inte är speciellt bra... det var inte kul... :(
Är det någon här på forumet som har upplevt M47 lådan annorlunda?
Medlemsklubb!
in Allmän information
Posted
Ser likadan ut nu som förr! :unsure: