Janne L

Har inte mätt så exakt men mitt chassi verkar hamna på ca 14 cm. m :D h Janne

Snyggt jobbat :D . Själv är jag uppe i ca 35000 SEk och inte ens kommen halvvägs :icon_blink: m :D h Janne

Hej! Glöm inte att man kan kapa fel m.m :) . Så lite extra bör du nog beställa! Lycka till. m :D h Janne

Hejsan! Det var lite olika bud om hur bl.a pluggsvetsningen skall gå till? Mellanrum mellan stång och hylsa vs ingent mellanrum samt det andra att nita stång och hylsa :icon_blink: Är det olika bedömning mellan besikningsmännen? Skall man kolla själv med närmaste besiktningsman! Det verka som om det den ena godkänner, underkänner eventuellt en annan eller har jag missförstått något :icon_blink: Har ännu inte tillverkat min förlängning! Är nu ännu mer osäker hur jag skall göra detta. m :) h Janne

Tack för svaren! m :D h Janne

Hejsan! Är det någon som kan tala om hur man "beräknar" storleken på bromscylindrarna i förhållande till bromkolvarnas storlek fram och bromscylindrar bak. Jag vill inte komma helt fel så att det inte går att kompensera med bromsvågen och reduseringsventilen. Jag har Taunus-Ok fram och Sierra-backa bak. Vad har ni andra använt som har separata bromacylindrar med bromsvåg? m :D h Janne

Hej! Om du tittar i tråden "Hjälp SAAB frågor" under material & delar, så hittar du ett inlägg av Ascona 400 där han anger att elschema finns i verkstadshandboken ""2:7 motorstyrsystem Tronic" Samt kontaktkomponenter som kan behövas! m :D h Janne

Finns inget vettigt i detta ärende i Haynes manual 3072, Saab 9000 1985-1998! m :D h Janne

Var i Östergötland? Själv bor jag i Borensberg. ligger mellan Linköping och Motala. Bygger själv en Locost-variant. Finns ytterigare en här i Borensberg som bygger en ESTfield med en V8. m :D h Janne

Det där med huven låter förhoppningsfullt! Det är något som jag själv funderat på hur många gånger man skall misslyckas med! Har du gjort det "by the book"? Själv tycker jag det verkar vara en ösäker metod eller har du använt någon anna metod? m :) h Janne

Hej Mats! Har själv GTS-dämpare. Dessa dämpare har inte rest många meter(ca 10 meter), dvs stått på plats. Plockade bort dem i för ca 2 veckor sedan och blev lite betänklig när jag såg att bussningarna blivit lätt deformerad :icon_angry: . Det stämmer väl med vad du uppgivit. Hur tänker du tillverka nya bussingar? m :( h Janne

Man kan ju ta motorn från en Saab 900 (äldre modellen) lägdsmonterad är den ju (om jag inte minns fel, det var länge sedan pappa ägde en sån), så det är ju bara att vända på steken så har man allt klart för bakhjulsdrift och mittmonterad motor :) Vore ju kul att pröva på något sånt :wohow: Hejsan! Behövs inte vända på någon stek :) Drivaxlarna sitter fästade i växellådan i bakre ändan av motorn! m :D h Janne

Hejsan, Ber om ursäkt :icon_oops: Blandade ihop Air Liguide med Linde AG, Tyskt gasföretag! Köpet AGA år 2000. m :D h Janne

Hejsan! Är det inte så att Air Liguide äger AGA :icon_angry: Dvs samma ägare och samma gas!!?? m :D h Janne

Hejsan! Diskuterade några detaljer med en byggkollega här i "byn" vad gäller besiktning. Han hävdade bland annat att besiktningen inte godkänner aluminiumgolv annat än att man lägger i 12 mm marinplaywood som förstärkning. Aluminumet skall inte då ansees som tillräckligt starkt för föremål som skulle kunna slå upp underifrån vid kollision eller avåkning. Likaså nämde han att det inte skulle tillåtas att el, bränsle och broms fick dras i kardantunneln? :icon_blink: :icon_blink: :icon_blink: Detta har jag inte hör talas om! Är det någon annan som hört om något liknande? Jag tycker mig ha sett många reggade bilar som inte skulle ha uppfyllt detta. m :D h Janne

Jag skall förhoppningsvis få hel likadana stolar om 3-4 veckor! m :D h Janne

Tusan, måste man skaffa en "markbox" eller parabol nu åxå! B) B) m :D h Janne

Köpte min Saab 9000 CS motor på Uppsala Bildemontering för 9000:-. 150 hr ltt. m ;) h Janne

Ja till en sommar blir den klar! Vilken sommar det är vet jag inte :whistling: m :D h Janne

Hej, Det går inte att svets aluminium med en vanlig MIG-svets. En del MIG-svetsar kan kompleteras med tillbehör för aluminiumsvetsining såsom munstycke med matarvals och trådledare(telon) m.m. Vad för gas som skall användas vet jag ej. Vet ej vad det kostar. Inte mycket information till dig men en början. m :D h Janne

Hejsan, Kan bara nämna med erfarenheter från flygindustrin(dvs Saab) att där damm och partiklar kan ta sig in så gör de det och där man tror att det inte kan ta sig in så hittar man ofoget där i allafall. Så rådet är att försluta hål m.m så noggrant det bara går! m :D h Janne

Behövs det? Den kastar väl bara i kugghjulet, och det funkar ju när man använder den som startmotor också... Tja, det är nog inget problem :icon_oops:. Ibland så far tanken långt utan att man tänker sig för! m :D h Janne

Ser ut att vara en stilig lösning! Jag har bara en fundering :blink: hur skall kuggarna synkas när backen skall läggas i?? Jag kanske inte ser eller inser detta?? m :D h Janne

Saab B204S (tror jag) 150hk/210Nm, -97 ca 16000 mil. Opel Omegalåda 2L -87 och Sierra dif och axlar. m B) h Janne

Jo, jag har tänkt att triangulera utersidorn i "bakramen" det är bara lite trångt pga hur jag har gjort och placerat mina fästen till "armarn". Men jag kommer nog på något. Har även triangulerat "framdelen". Kvarstår LB och FU men där kommer stryrstag m.m lite i vägen :D h Janne