Jump to content

dmc12Hank

Locost Sverige medlemsklubb
 View Profile  See their activity

  • Posts

    618

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    67

 Content Type 

Posts posted by dmc12Hank

    Jaguar D-type med V8

    in Våra Övriga Bilar

    Posted

    Jag funderar på om jag ska ha sidepipes eller inte.

    Det skulle vara den enklaste lösningen men är lite rädd för att dom är för högljudda för ljudprovet.

     

    Är någon här på forumet som har erfarenhet av det?

     

    Finns ett par på Dahlhems av märket Patriot som jag funderar på.

    Jaguar D-type med V8

    in Våra Övriga Bilar

    Posted

    Ha en underbar Nationaldag allihopa. Här regnar det mest men i går fick jag lite gjort. Håller på att pyssla ihop en kardantunnel. Här en bild där man ser hur mycket jag måste bredda karossen.
    Hoppas inte proportionerna blir helt fel bara.


    5a595fa64f9d46589116a68b4b3e6b60.jpg


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

    Jaguar D-type med V8

    in Våra Övriga Bilar

    Posted

    Har precis sålt vårt radhus och köpt ett nytt hus. Va tvungen att punkta ihop ramen lite snabbt för att kunna rulla ut bilen inför visningen. Så nu står den utanför.

    Nedan ser man bultarna till subframen. Måste försöka hitta igen lite prylar i flyttkartonger så jag kan jobba lite på bilen. Annars blir det ett bygguppehåll på två månader. Vi får flytta in den 20 juli.

    fc4244541bbe283cc226e83b423598f8.jpg

    59d108374588f14d4848ec5c74a98d79.jpg


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

    • Sad 1

    Jaguar D-type med V8

    in Våra Övriga Bilar

    Posted

    Jag tänker mig att svetsa en kickup som går över bakvagnen som jag sen skruvar fast i ramen. Så det blir som en subframe. Vad tror ni om att svetsa i en triangel där det är luft nu (bild 1) och sen svetsa fast balken i vinkel över subframen. (Bild 2, har inte snedkapat balken än)Blir det bra eller är det bättre att bara svetsa i botten balken utan snedsträva. Hoppas ni förstår vad jag menar.
    Råd mottages gärna :)

    fe98f256a289e9c6fab1132e3adb163b.jpg
    ccd23a8a821b801f5b8e4a430ce48f31.jpg

    a6017d0c11acdcfe4f2b702bb8ddd7cf.jpg


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

    Jaguar D-type med V8

    in Våra Övriga Bilar

    Posted

    På mitt förra projekt så lästa jag på en hel del om vinklar på knutkors, vad som är optimalt och inte. Efter en hel del letande och googlande så kom jag fram till att 1.5 grader per kors är en bra viknkel att utgå ifrån. Tex främre korset vinklas ner 1.5 grader och det bakre korset vinklas upp 1.5 grader. Sen som [mention=40852]ulwe[/mention] säger att korsen ska vara parallel med varandra är också viktigt för att inte få vibrationer. Anledningen till 1.5 grader är för att nållagret måste vrida på sig för att smörjas och inte så att all belastning hamnar på samma nål hela tiden.

    Tack. Bra att veta. Då ska jag försöka få till 1,5 grads vinkel på kardanen.

     

     

    Skickat från min iPhone med Tapatalk

    Jaguar D-type med V8

    in Våra Övriga Bilar

    Posted

    35 minuter sedan, ulwe sade:

    Det ser ut som du mäter in pinjongvinkel, bra i så fall. Motor/vxllåda o pinjong ska vara parallella, men inte nödvändigtvis i linje. Lite vinkel ska tydligen vara bra för minskat slitage, våra bilar är ju inga långmilare så man märker nog ingen skillnad iofs...

    Jag har också läst att det är bra med en liten vinkel så lagren smörjs. 😀 sen får jag mäta in så gått det går med vattpass och sätta på lite längre stänger så man kan mäta att dom är parallella. Mer exakt än så kan jag nog inte få till i garaget. 

    Jaguar D-type med V8

    in Våra Övriga Bilar

    Posted

    5f0ef0f6acc767776e92a2d7f2d0ed67.jpg

    Har flyttat fram motorn och om jag plastar igen huven och gör en flipfront. (Som det egentligen är på en D type) så kommer fördelaren och lyftöglan precis bli åtkomliga framför brandväggen. Nu är det bara höjden som måste justeras lite. Måste sänka motorn 2-3 cm. Då blir det skitbra.


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

×
×
  • Create New...