dmc12Hank
-
Posts
618 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
67
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by dmc12Hank
-
-
Så fint bygge! Hur löste du dom små fina torx-skruvarna som håller lyktglasen? hur är dom gängade? Jag kommer behöva göra nåt liknande.
-
Grymt bygge!
-
Jag är lite sugen på Gulf lackering på D-typen men det kanske är ett fullkomligt helgerån. Fel era, fel märke, fel klass, fel land. Eller vad tycker ni andra?
-
Har tagit isär hela bakvagnen, ska måla diff, subframe och alla armar i hjulupphängningen.
Några bultar som satt som berget naturligtvis så jag måste beställa nya. Plus måste köpa nya toein suspension arms. Vet inte vad det heter på Svenska :)
Sen ska jag vända på hela rörhögen och börja helsvetsa. Det är så äckligt och skitigt överallt i garaget. Måste städa upp, som det är nu vill man knappt gå in i garaget.
Det är järnfilspån överallt. Jag har kapat varenda rör för hand med bågfil. Det tror jag att jag är ensam om eller? Man behöver inte gå på gym i alla fall :)
-
1
-
-
23 timmar sedan, Axly sade:
Av nyfikenhet, vad kommer det sig att du gick med så grova profiler längst fram?
(I övrigt, så snyggt, så kul projekt, en sån läcker bil!)
Ha ha, ja det är kanske lite överdrivet, det är mest rören som går på sidorna som skulle vara 25x25 istället.
-
De funkar säkert som sidoblinkers i alla fall.
Fram, mer tveksamt, formellt sett är 01 och 1 inte samma sak. 01 (eller 02, 03...) brukar beskriva vilken revision av ECE-reglementet de uppfyller. Men det är ju inte säkert att alla tolkar det så.
Gustaf
Okej så då funkar dom till sidoblinkers i alla fall. Dom Hella blinkers du har länkat till i tråden längre upp. Funkar dom fast dom har klart glas? Antar att lamporna är oranga då. -
Hittat små blinkers på carbuilder.com för 27,60£ för ett par.
https://www.carbuilder.com/uk/30mm-side-repeaters
Dom är märkta 01 och 5 utanför ringen där det står E4. Det innebär väl att dom funkar till fram och sidan? Om jag har fel får nån säga till så tar jag bort inlägget. Hoppas det kan glädja någon.
-
Har fixat lite med fronten på ramen.
-
God jul på er alla bilfabrikörer!
-
5
-
-
Inte så mycket rambyggande kvar. Ska göra balkarna fram som ska hålla kylare och flipfront.
Nåt rör kvar att punkta dit vid instrumentbrädan också och fäste till diffen. Sen är det dags för helsvetsning och förberedning för byggbesiktning. Sist blir det att börja med karossen, ska kapa huven också och sen plasta ihop det hela. Men det ligger långt fram i tiden.
-
Triangulerat lite.
-
Har pysslat med bakvagnen och dämparfästen idag. Hoppas det blir bra.
-
1
-
-
Det är en stålstång som är ipressad i aluminiumspindeln. Stången är gängad på insidan för en bult som spänner fast dämparen. Jag tror inte det går att svarva ner den men jag tror jag kan flytta upp dämparfästet ovanför genom att svetsa och borra i kraftigt plattjärn.
-
Ska nog bygga en ”adapter” så jag kan ha 12mm uniballs både uppe och nere. Har jag kommit fram till i alla fall.
-
Diametern på den nedre axeln är 18 mm så jag tror det är för stort för att kunna ha uniball i den nedre öglan men jag kan ha fel.
-
Skriver min fråga här också då jag tror flera läser detta än i min byggtråd.
Håller på att bygga dämparfästen bak och då slog det mig att jag kanske tänker fel. Vill ha input så jag inte gör en tankevurpa. Om ni kollar på bild ett och två så har jag satt det övre dämparfästet parallellt med undre dämparfästet som är lite snedställt. Jag är ju van att dämparna sitter vinkelrätt från hjulet som dom gör fram. Se bild tre. Dämparna bak tänker jag mig bussning i den undre och uniball i den övre. Funkar det övre fästet eller ska det vara vridet 90 grader mot det nedre? Gör jag rätt?
-
Hjulupphängningen kommer ju från en Mazda rx8 och det nedre dämparfäster bestämmer ju castern / lutningen så det kan jag inte ändra på. Jag undrar hur det övre fästet ska vara vridet.
-
Håller på att bygga dämparfästen bak och då slog det mig att jag kanske tänker fel. Vill ha input så jag inte gör en tankevurpa. Om ni kollar på bild ett och två så har jag satt det övre dämparfästet parallellt med undre dämparfästet som är lite snedställt. Jag är ju van att dämparna sitter vinkelrätt från hjulet som dom gör fram. Se bild tre. Dämparna bak tänker jag mig bussning i den undre och uniball i den övre. Funkar det övre fästet eller ska det vara vridet 90 grader mot det nedre? Gör jag rätt?
-
Grymt. Kanske till och med blir billigare än köpa från England. I alla fall efter nyår.
-
Fick svar från protech i England att dom har bussningar med 18mm id! Skönt. Så jag beställer nog därifrån.
Måste mäta hur långa dom ska vara bara. Tänker mig 14 eller 15 tum.
Sen gäller det att välja rätt fjädrar men jag måste vänta med det tills den är hyfsat klar så jag kan väga den. Sen får jag använda rätt formel för att räkna ut hur hårda dom ska vara. -
Dom dämparna ser ut som dom jag köpte till min Mustang, Maxpeningrods.
De jag köpte till mustangen var en komplett sats för strax under 2,5 tkr. För de priset var dom väldigt bra men dämparmatchningen är lite so so.
I fram kan jag justera mellan tokhårt och hårdare och jag behövde köra vinkelslip på fästet för att få plats med muttern.
I bak är dämpkarakteristiken bra men dämparen är för lång och fjädern för kort så jag har fjäderplattformen i max och dämparen kortast möjliga och har då 4-5 cm fjärdingsväg med hårt nedskurna bumpstop.
På det stora hela blev bilen låg och är körbar men jag funderar redan på nya dämpare...
Till Miatan köpte jag TA technix och de var klockrena på alla sätt, passade bra och bara funkade.
Jag tror att det kan vara lite från lösning till lösning, för mustangen viste jag redan innan jag beställde att de skulle bara så då jag hittade lite forumtrådar och youtube klipp men ville ha den låg och tyckte inte jag hade råd att investera i dyrare.
Det jag försöker säga är tänk en gång till innan du köper för billigt, det kan vara rätt sak att göra för att börja men kanske inte klockrent en långsiktig lösning.
/T
Priset på kittet på bilden är nästan för bra för att vara sann. Ska kanske satsa på riktiga grejer på en gång. Men det svider lite.-
1
-
-
Alltid kul med en uppdatering på detta coola bygge!
Två frågor:
Varför inte köra på Mazda RX8 coilovers bak? Borde gå att hitta med justering och utbytbara fjädrar.
Varför vill du ha uniballs till bakdämparen, kommer inget detta bygge bli en lite lugnare maskin?
/T
Angående uniballs så vill jag ha bussningar om det går men jag vet inte hur dämparen rör sig i fjärdingsvägen. Varken fram eller bak. Kan ju vara så att den inte är helt linjär utan svänger lite. Vet inte hur det ser ut original. Men om det funkar tänker jag ha bussningar
. -
-
Jag har funderat på att köpa ett coiloverkit till Mazda rx8 men jag kommer nog behöva byta fjädrar insåfall då den väger lite mer. Men det kanske inte är en så dum idé.
Jaguar D-type med V8
in Våra Övriga Bilar
Posted
Jag försöker hitta handtag till huvlåsning som liknar originalet. Det kromade handtaget som sitter framför läderremmen menar jag. Nån vet att ni sett nåt liknande nånstans?
