När man ändå talar priser......
Fick ett mail från GRC i inkorgen där det står att de ska köra superstage på Skuteryd i Emmaboda liksom oss....
Priset skiljer lite om man säger så......
Visst har vi sponsring som täcker upp en del av kostnaderna, men vi låter det komma deltagarna tillgodo på ett
bra sätt istället för att stoppa klövern i fickan... Utgångskostnaden låg inte i denhär nivån innan heller bör väl nämnas....
Jag har också problem med värmen i min bil och använder en ny std. Volvo 740 kylare utan några täppta kanaler.
Sedan bilden togs så har jag satt dit aluplåt för att styra luften genom IC och kylare utan att smita förbi.
Det behövdes plåtar runt hela paketet på sidorna och över så att det blev "tätt".
P.g.a. platsbrist så har jag bara elfläkt framför intercoolern men jag funderar på två små
sugande fläktar på kylarens baksida mot motorn men det är tajt där.....
Ett tips värt att nämna är "Red Line Oil 80204 - Red Line Water Wetter Supercoolant".
Förvånansvärt effektiv produkt att slå i kylaren. Tillsammans med endast vatten och ingen
glykol så sänkte jag min motortemp mer än man vågat hoppas på....
kostar motsvarande 65:- i USA men tyvärr brukar man se dom för strax under 200:- här i sverige
när man väl hittar dom....
Stigge:
Hjulvikter hmmmmm...... kan det vara dessa du menar :blink:
efter att ha roat mej med att pilla bort 4st. så var det bara 27 kvar om jag minns rätt :515:
den som vill och orkar kan ju kontrollräkna dom jag kan ha fel.....
Utbudet av snygga fälgar med 5x108 i bultcirkel rimligt ET (läs bakhjulsdrivet) och under 17" är minst sagt begränsat...
varför volvo har valt 108mm delning kan man ju bara spekulera i.....
hade man haft något i stil med 4x100 så hade det gått 13 på ett dussin däremot......
Tyvärr är väl just dessa exemplaren i ett skick där jag personligen håller med Acke m.fl. i alla avseénden.
Nu fortsätter vinkelmätardiskussionen på följande länk under "övrigt" - "allt annat" härdanefter:
:thumbsup:
http://forum.locostsweden.se/index.php?s...st=0#entry55800
Jag har skickat prisförfrågan till de två sistnämnda med detaljerade högupplösta bilder....
Vi får se om jag får svar...... det kanske blir skitdyrt i slutändan...
Historien bakom.....
Jag köpte mej 4 fälgar på Blocket från stockholm för ett tag sedan varav en sades vara skadad.
Jag bad killen skicka bild på skadan och visst fick jag bild, jag accepterade och handlade...
Synd var bara att han inte fotade den sämsta fälgen som jag bad om utan den näst bästa.... :Hmm:
Tre sopiga fälgar och en som går att använda som den är...
Inga speciella fälgar utan bara vanliga alufälgar, det lutar åt att man blivit så blåst att det kanske
ej lönar sej att laga dom utan får bita i gräset och köpa andra...
http://surl.se/bmlp
Inte så klurig att hitta....
Jag har en sådan här, och den funkar kanon...
Den hittar du ganska lätt t.ex. här:
http://www.amazon.com/Johnson-Level-Tool-7...c/dp/B00004T807
eller här:
http://www.sadoun.com/Sat/Products/Accesso...hnson-Level.htm
här har du samma fast i svart och lite dyrare:
http://www.acehardware.com/sm-ace-magnetic...pi-1285951.html
Alternativt gångar priset med 2,5 och byter klistermärke på den och köper den
från snap on's internetbutik.
http://buy1.snapon.com/catalog/item.asp?P6...amp;dir=catalog
Jag köpte min via http://www.farnell.com/ om jag minns rätt...
:blink: Varför bjuder dom på ett sådant här självmål ????
Är dom så övertygade om sin egen position på marknaden så att de börjar bli så självsäkra
att de visar upp sådant för folk på mässor så är de f*n snart ute ur leken...
hade jag som kund fått hem ett sådant kit med ett sådant svetsjobb då hade jag blivit minst sagt rasande !
Lossnande glödskal från insidan av grenrör är i min mening än så länge ett hyfsat stort teoretiskt problem.
För visst kan det släppa glödskal från materialet rent teoretiskt och även i praktiken. Det ser man ju när man värmer
upp ett sådant rör med gassvetsen.... Problemet än så länge är bara det att jag hittills aldrig sett det hända och jag
vet ingen som bevisligen lyckats förstöra sin avgasturbin på det viset heller...
Det finns så pass många som använder dessa "svarta" tubrör problemfritt så jag tog "chansen" och gjorde det med,
och det har gått alldeles utmärkt än så länge trots att jag kört ordentligt hårt under långa perioder vid flera tillfällen.
Jag vet inte vad det krävs för temperaturer eller förutsättningar för att bränna loss glödskalen så de släpper och åker
med genom turbinen. Men antagligen så ligger väl den nivån då över den normalgräns man håller avgastempen på
om man har koll på den faktorn.
Annars vet jag inte varför det inte händer oftare. :huh:
Baksidan med nerskruvade bilar...
Här i byn bor en familj där far och två söner köpte en nedmonterad Wolsley i kartonger o lådor...
De hade ett flerårigt konstant elände innan en av dom fullständigt gav upp och de andra två
var på gränsen till stora psyk-brytet. Allting huller om buller i lådor och dåligt uppmärkt av den
som demonterade. Vissa saker saknades naturligtvis trots fagra löften vid affärsuppgörelsen och
sedan till det alla Engelska underliga lösningar och minns jag inte fel så var den väl även plusjordad
och hade en ovanlig hjulupphängning med någon sluten hydraulik kopplat i kors fram/bak typ....
Till slut var bilen ihopmonterad, totalrenoverad (mycket noga och ordentligt) men då hade alla totalt
tappat gnistan och intresset för "den engelska skithögen" och jag har aldrig sett den på vägen ens....
Det är säkert 7-8 år sedan jag såg den sist och då stog den inbackad under ett provisoriskt
skärmtak av presenning bakom bostadshuset och ingen brydde sej något nämnvärt längre.
Dess öde är efter det ovisst men det är inte omöjligt att den står där än....
Jag minns den som unjefär sånhär fast klarröd
Hoppas att du får ett bättre slut på din engelska låd-investering Michael ! Lycka till !! :)
Surfade runt lite hos Mark Williams och hittade Online- kalkylatorer för
Gear ratio and rpm
Break master cylinder lever/pedal ratio
Tire size conversion
"Break master cylinder lever/pedal ratio" var ny för mej, de andra kalkylatorerna går 13 på ett dussin av på nätet....
Länk
"berntdster" tycker jag låter som en dålig ripoff på Boydster som är ett mer vedertaget begrepp när det gäller bilar.
Jag gillade "Aeroseven" bättre vilket även är lite mer beskrivande med sin fingervisning mot SAAB-hållet.
Kul med lite olika presenterade åsikter i detta förhållandevis lättsamma ämnet.....
Jag har min tankpåfyllning i "bagagets" ovankant bakom bågen precis.
Det är ingen som anmärkt på varken hos SFRO eller SBP.
jag har påfyllningen från en SAAB 2-takt (ej V4) och den är klockren.
Till o med så bra så att jag nyligen var på veteranmarknad och köpte en extra
påfyllning + ett splitternytt tanklock, varför vet jag knappt själv egentligen.
Vi har
Skullman enterprise , åkers styckebruk 0159-308 61, 070-688 34 44
Frändefors Mekaniska, Frändefors 0521-253000
Intera , stockholm 08-188181
Fälgrikt Alusvets o smide, mörarp. 042-791 40
Vad finns det mer?
Han existerar i allra högsta grad fortfarande.
Jag pratade med honom bara för lite sedan ang. diverse
privata ärenden oss imellan samt lite seven-relaterat.
Har du rätt mobilnummer så borde det fungera bra.