Arrowsmith

:whistling: :whistling: :whistling: :whistling: :whistling: :whistling: :whistling: :icon_oops:

hittills har jag aldrig haft problem med haynes scheman och jag har använt många..... Anledningen är kanske att det som Baalzamon skriver är allmänt känt och bilfabrikanternas egna scheman över deras egna elsystem borde stämma ganska bra........ Eller.....

T.ex. Att om den är kortad så ska det vara riktigt utfört och inte slarvarbete. för din egen säkerhets skull... Tänk dej att slita av den vid en sidestepping när du har den några cm. från benet.... :oopsx: Att den inte tar i någonstans vid full fjädringsrörelse i bakvagnen. Att den är riktigt monterad och att medbringarna är på rätt håll i förhållande till varandra. Några exempel...

Håller med ! Det är väldigt lätt att bli kritisk om det står träd så nära banan..... Det är inget jag vill ha om jag skulle köra på bana iallafall. Hur flat bilen än är under så ska det väl vara tillräckligt kuperad sandfålla för att hindra en tävlande att pricka ett träd..... Eller så ska iallafall träden tas ner och väck med stubben.... detta låter ju helt galet... :mad:

HA ! jag klickade aldrig där första gången men den var ju lite rolig åtminstone

artikeln undertecknad av "Inger Ehjs" = Inge rejs åååhhhhh!! den var sååå dålig

vad tror du om ett sådant utsläpp som jag har gjort Rune? det borde väl vara effektivt och samtidigt godkänt i locostserien .. min bil platsar nog inte i serien däremot eftersom jag har turbo och fel chassi. Men jag tänkte på de som har problem med värme under huven , det borde vara en god hjälp med utsläpp som mina....

Har du någonstans du kan lägga upp den för download? Vore intressant att kika lite på..... har du bredband så skulle det kanske gå att maila den till någon som har möjlighet.

exakt var på ramen mäter du dina mått till marken då Rune?

det gör du i dina egna inställningar Baalzamon..... -Mina inställningar -board settings - daylight saving time eller är det inte så....??

hur blir dom i regnet?

jag har sett byggbilder på det på www.locostbuilders.co.uk för inte så länge sedan....

Är det inte ? :huh: Blinkers: Fram (E) + 1 Bak (E) + 2 Sidoblinkers (E) + 5 ev, (3) Om nu E- nummret anger exempelvis 1 som då skulle vara fram... duger inte en MC blinkers avsedd för montering fram då på en bil om man sätter den fram på bilen det måste det väl ändå göra........

lägg upp filmen på nätet nu då och länka den härifrån....

Vad är gränsvärdet för buller idag , gränsvärdet höjdes lite för ett år sedan om jag inte förstått fel?? Och följdfrågorna är då hur stenhårda är SFRO med mätningarna? Just bullerprovet är visst det jäkligaste av allt att klara genom nålsögat med en seven har jag hört från en som klarade testen och hade kommunens hjälp med mätningarna. hur ska man gå till väga med bullret på en seven replica egentligen? Det finns ju inget utrymme på sidan att hänga dit en hel rad med ljuddämpare så det är ju snudd på omöjligt att få det riktigt tyst på avgassidan... Insugningsljudet ska visst vara problem med också har jag hört.... minst lika svårlöst det kanske..... Någon som har några bra svar på dessa frågor???? :ph34r:

Det är min blivande fru........... (det är bara så att hon inte vet om det än....)

Du har knappt 7,5 mil hit men jag är inte klar med min bil än..... Mycket kvar men du får köra förbi ändå om du har lust nån gång

:prop: Ja en blandgas har du mellan trynet och skärmen :thumbup: så här heter gasen jag tänkte på MISON 25 Om det gäller Mison 25 så får du nog fortsätta med att ha den mellan trynet och skärmen när du svetsar exempelvis MAG. men aldrig TIG ..... :( Så är det faktiskt.....

Blekige..... Det är ju nästan på mitt "inpissade" revir... närmare bestämt var i blekinge Olla? Dämpare tog jag själv från AVO samt fjädrar därtill .... Billigt? nja... inte för min del..... priset skenar snabbt när man bygger seven...... Har du en B23A motor så glöm att komma igenom utan miljöavgift. Jag har gjort ett par inlägg på en annan tråd i det ämnet, sök och läs den tråden den är informativ i ämnet...

hade inte bron varit i bakgrunden så hade jag trott att acke var en stridspilot från 1:a världskriget :lol: IIIIIIIIS kallt...... :thumbup: P.S. Ser inte grabben ganska nöjd ut på bilden förresten D.S.

Det är definitivt inget problem att komma upp i vikt.....varken som chafför eller med bilbygge.... :hypocrite: Många av de färdiga Locost bilarna ligger mellan 650-700kg i färdigt skick och dit kommer man lätt och till den vikten får du (om jag minns rätt) lägga till en chablon vikt på runt 70 kilo för verktyg och förare vid besiktning. Pinto kan nog fylla i med exakta uppgifter här...... OM du inte kommer upp i dina 750 kg. så är det helt okej att vikta bilen vid besiktning, antingen om du vill göra det på ett "dolt" sätt och sedan plocka bort efter besiktning. Eller för den delen vikta bilen och göra det "offentligt" hos sbp och få vikterna inskrivna i fordonsindentitets pappren. Saken är då den att du måste släpa runt vikterna alltid om du ska vara lagenlig.

WHOOAAA !!! tvära kast !!! men var såg du det sportiga i 99'an ?? ;)

Fast de verkar bygga på nästan hela Volvos modellprogram med undantag för 300 och 400-serien. Knappast lämpligt om man är ute efter "single donor". det där är ju dock en sak som man kan avgöra själv i mkt. hög utsträckning.....

BW T-5 sitter i väldigt många GM bilar.... leta företrädelsevis i camaro's och Firebird's sök på Jänkebilsskrotarna runt om i sverige och spy inte galla om du hittar en som gått en bit. Helrenovering är nästan gratis på en NWC jämfört med andra lådor. Har för mej att en renoveringssats inte kostar mer än 2500-3000:- till en NWC låda. Volvos M51 låda är ju ganska omtalad (getrag) den finns även på en del äldre BMW. På BMW är den dock ganska svårfunnen utan fast sprängkåpa. Det är några få som hade den typ 535 och nån mer. Den kostar en fin slant att renovera och håller inte för lika mycket stryk som T-5 lådorna, det är vad jag har hört av andra, men det uttalandet har jag personligen inte belägg för. Ford ska jag inte ge mej in på att diskutera av två anledningar.... 1. har aldrig pysslat med Ford 2. Det börjar klia av allergi på hela kroppen bara jag tänker på det :whistling:

Jag har inte svar på din fråga om volvolådan men ska du ha en bra manuell låda bakom en smallblock så rekomenderar jag en BW T-5 WC eller NWC för de håller. Ska du få en volvolåda att hålla så bra så har du lagt ut mer pengar än vad Borg Warner lådan kostat dej...