Arrowsmith

ser 240 ut i mina ögon...

:icon_oops: :icon_oops: :icon_oops: :icon_oops: :icon_oops: lös biljetter till två då Jonte.... jag hänger på dit om det så blir på cykel.... :thumbup:

Ho Hoooo !! ACKE !! Starta nytt ämne i övrigt avdelningen och splitta denna tråden är du snäll :) :thumbup:

Jag åkte en runda till Borgholm med "team x" i torsdags kväll i hans locost. Han kör med saab 9000 turbo och opel "getrag" från 2.2L motorn. Vi diskuterade den lådan lite eftersom hans har börjat ge sej och låter som ett litet krossverk typ hela tiden. Jag kan säga att han är lite osäker på om det blir en lika dan igen eftersom hållbarheten inte har varit den bästa och delarna till renoveringen av en sådan getrag enligt "team x" är hutlöst dyr. Det funkar nog bra med en sådan låda så länge man kör som folk och inte plågar bitarna allt för bryskt. I detta fallet så har nog iofs. en bit över kilot i laddtryck 4 puckad sinterlamell och tung högerfot gjort sitt för att förkorta livslängden. Överväg att fixa en adapterplatta och en riktigt kraftig växellåda som t.ex. en Borg warner T-5 WC eller NWC om ni ska ha vridstarka saab motorer och samtidigt plåga bitarna stenhårt. Byta växellåda om den rasar förefaller ju inte vara ett jobb gjort på en "pissrast" nu när man sett va trångt det blivigt under huven och hur tajt det är runt växellådan......

Det beror ju på vad du vill ha för någon manuell låda sedan efteråt... Du kommer långt med en sprängkåpa som är komplett och ett passande svänghjul med passande koppling till . ska du ha en M45 eller M47 t.ex. sedan efter konverteringen så finns delarna du behöver liggande på varenda stenmur här i småland iallafall.... ;) Det är typ sådana delar man slänger efter folk när man blir irriterad på dom i stort sett... :lol: kardanen kan du ändå inte använda utan modifiering även om den varit på en manuell 940 . pedalstället likaså. däremot så kan du få en bakaxel med hög utväxling jämfört med vad som sitter i en manuellt växlad bil....

Würth har dom klammerna med....

Här är ännu en CS-tok, åtminstone innan bilprojektet satte igång :D [MoreHS]Cancerman är klanen + namnet :thumbup: :thumbup: Eddy Får man inte vara med i "datorspels nörd klubben" om man kör Call of duty då ? snälla jonte och eddy .... annars får jag packa ihop... :surrender:

Jag har en M47 också och de lådorna finns som sagt med medbringare till hardyskiva. det går dock lätt att byta till en vanlig medbringare på de lådorna. Tänk i så fall bara på att volvo har två olika medbringare på sina kardaner förutom de med hardyskiva. En mindre och en större modell. så totalt tre olika finns.

riktigt...... 240 har fjäderben...... volvo 140 spindlar 240 kuggstång med antingen 240's styrleder+ förlängare eller volvo850 styrleder om du ska ha upp bredden på styrväxeln (beroende på ditt chassi) sedan passar undre spindelled från 240 direkt i spindeln och den sitter med 3 bult i bärarmen och är inte pressad på plats. övre spindelled är ju den bekanta Ford transit styrleden från paralellstaget och den passar i spindeln efter lite modifiering billigare och enklare vet jag inte om du kan komma undan, och stabila bitar är det defenitivt. spårviddsdifferenser mellan fram o bakvagnen beror ju mycket på vad du har för chassi och bärarmar.

Hmmm....' 3 st. på väg till älmhult... Kamikaze kansker arrangerar en garage träff snart då :hypocrite:

Jag (10 mil till älmhult) Gick till den lokala rallycross fantasten med egen firma och lånade hem slang och de nipplar som såg intresssantast ut och tog med hem. sedan gjorde jag mina slangar hemma i garaget efter behov och lämnade tillbaka det som blev över. mina slangar är då med de skruvade nipplarna med skärringar och konor. Vissa hävdar att SBP / SFRO inte blir allt för glada över skruvade kopplingar utan vill ha pressade. Andra säger att det kvittar vilken sort det är. hur det ligger till kommer väl antagligen att visa sej vid besiktningen eller så kan väl PINTO svara på det här direkt kanske?

Eller skicka ett PM till "team x" han vet för han har en sådan i sin ....

Grattis !! posta bilder !! :D :D

okej .... typ 3-0 till alternativet alla evenemang / ej enbart seven relaterade, än så länge.......

sedär ja.... då är det strax dax att åka till älmhult för att smygtitta lite på provkörningarna det är ju inte så långt bort.... :)

Kolla in tanken på en saab v4 innan ni spränger för många blodkärl på allt bökande. Den sitter som en smäck bakom axeln med ett lagom urtag till reservhjulsbaljan på saaben . Där får diffen extra utrymme.... som gjord till en locost...... :thumbup: bara ett tips..

kabelarea..........?? Kolla bifogad fil för rekomendationstabell den funkar finfint att följa till bil-el.

Jag tycker det var ett bra initiativ av jonte att skriva in lite i kalendern ! :thumbup: Innan så har det mest varit en massa födelsedagar och sedan inget mer. Jag tycker att vi ska se till att börja utnyttja kalendern flitigare för att kunna komma ut och visa lite locosts och träffas och annat som hör till. MEN ........... HUR ska kalendern ANVÄNDAS ? ? :wacko: vi har lite olika åsikter i ämnet uppenbarligen.... jag tänker på inläggen tidigare i tråden t.ex. Rejsa har en bra kalender för ban körningar , skall vi ha någon här tycker jag den bara skall ta upp 7:en specifika grejor . -------------------- // Tobias Berndtson En Seven utan turbo måste suga ! Typ som: Sevenkörning på Tullinge 13.00-17.00 den 12 juni? -------------------- Magnus Sollenberg, Stockholm japp det va precis så jag menade viggen vill ha en 7a Kanske dax för en demokratisk omröstning så att vi alla kan vara överens om hur vi använder den ? Eller är jag löjlig nu? :whip: Inte vet jag vad iallafall vad som ska läggas in där Bara sevenrelaterat eller alla bilevenemang ?? Jag har personligen inte använt kalendern av den anledningen över huvud taget och det är ju defenitivt den sämsta vägen för då faller ju hela konceptet med Kalender platt till marken.... :closed: Jag spanade lite på hur man fixar en undersökning men hittade ingen hjälptext om det. Då jag inte ansåg mej byxad till att få igång en undersökning på ett vettigt sätt just nu så överlåter jag det åt någon annan, och går och fixar lite käk istället för att lägga tiden på detta just nu... Är det någon som sympatiserar med mej så feel free att kolla efter hur man fixar en undersökning i ämnet om ni har lust och tid. .....Over and out.......

Annars har du ju Cobra Roadster 7 säten, 45 cm breda, men med massa flex, så de går att böja lite... fast de kostar ju lite mer... Jag har roadster 7 stolarna och i mitt bredare chassi så är det god marginal över på varje sida i sittbrunnen. Enligt de uppgifter jag fick när jag beställde dom så skulle det vara precis att de fick plats men det var bullshit för de måtten stämde dåligt......... :whip:

huvet på spiken.............. tycker dock jag känner igen stora delar av texten från SFRO's bygghandbok............

Gjutet att man har jö!! http://www.superseven.ch

njae.... lika dana är dom inte..... det ser jag nu trots att jag har glasögon och är allmänt sliten ...... -_- jag har svarvat distansringar åt "laangen" som han skulle ha till sina lampor men hans såg ut som de som tommy postade.... jag har däremot hört att det ska finnas 2 versioner beroende på landroverns årsmodell, detta låter jag dock vara osagt hur det ligger till med eftersom jag aldrig själv nystat i huruvida det är sant...

nu har jag lagt upp bilder på blöt "laangen" på min sida Zaphod...... http://hem.passagen.se/sevenhmb/provkorningar.html en bit ner där är bilderna från de första turerna..

jag är ledsen långt in i själen men det är inte mina egna bilder det är en sweizisk kille som har den bilen....

detta är väl landroverlysena om jag inte tar fel....