Frena
-
Posts
1,041 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
29
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Frena
-
-
-
8 timmar sedan, steel sade:
Är ju snart vår, iaf här halvvägs ner i landet, härligt att känna varma vindar i öppen bil. Tänk på det !!
Mvh Pär
Vår? Snöar här just nu, 3 mil söder om Malmö
när f—n skall det släppa.....
-
2
-
-
Hej,
Tänkte bygga lådbil till sonen, skall vara eldriven och kanske även lite radiostyrning på den.
Som chassi och drivning tänkte jag mig en gammal permobil/elscooter. Hade en på G på tradera men den slank mig är händerna.Ingen här på forumet som sitter på något sånt eller vet var man hittar ett till vettigt pris? Måste vara ett fyrhjuligt chassi.
Tack!
-
-
Får man registrera ett vanligt fordon på sig själv i Sverige om man inte är svensk medborgare?
-
Kan inte hjälpa dig med intyg, däremot intresserad av projektet i sig. Det är alltså en importerad färdigbyggd bil som du renoverat?
-
Mkt snyggt!
-
Ser redan fram emot morgondagen
-
1 timme sedan, john koskela sade:
Blir att regga som amatötbygge. Import är nog omöligt. John
Ja såklart, så jag menade.
-
42 minuter sedan, Westi sade:
Så lär det också vara tyvärr, de kommer ju med 200 hp. Man blir ju lite fundersam när man börjar räkna på detta då 15 KW inte är särskilt mycket i dessa sammanhang. Hur sjutton gör man! Räknar jag rätt så för man vid en vikt på 500 kg max ha drygt 100 hk.
Det är ju mindre än vad de flesta "vanliga" motorerna har. Sen kanske bilen väger lite mer men det är ju inga massiva skillnader så funderingen blir ju därmed; hur löser man detta!?Ha det i åtanke Fege skriver nedan, då "får" du rätt många kg till.
Det finns ju dispens också att söka 20 kW/100 kg.-
1
-
-
Upp med bilder :)
intressant med import och reggning i Sverige. Finns ett stort utbud till bra priser i England.
-
On 2017-11-20 at 11:05, Westi sade:
Funderar dock mycket på hur bökigt det är med en BEC motor och hur mycket det sliter att ligga och köra lite landsväg osv. En högvarvid honda motor vore ju det perfekta mellantinget men de är ju dessvärre dyra som stryk samt tveksam till hur svåra de är att passa in K20 (civic type r) motor vill säga.
Vikt/effekt blir också tufft m K20 motor...
-
Just nu, Westi sade:
Jo det är sant, känns bara tämligen frustrerande att vara så nära och sedan plocka ned allt och börja om :)
Absolut, men det ger mycket! Kom på massa saker efteråt som jag ville ha svetsat dit från början.
-
3
-
-
1 timme sedan, Westi sade:
Riktigt snyggt bygge och man blir ju inte mindre sugen på att dra igång!
En fundering som slår mig, är det "standard" att man monterar hela bilen innan man lackar ramen eller är det pga du gjort vissa modifieringar och därför svetsat som du valt att göra så?
Det är att rekommendera att göra så, jag gjorde inte det fullt ut och det ångrar jag. Bra med omålad ram om man behöver svetsa dit något extra fäste eller så.
-
1
-
-
21 timmar sedan, Westi sade:
Mycket bra tankar somsäter igång huvudet lite. Gäller som sagt att fundera på vad man främst avser använda den till och vad man ser framför sig. Mitt problem nu är nog främst att jag ena stunden ser en slimmad bec med ska stolar i kolfiber som varvar järnet och i nästa en något mer bekväm bil som man kan ta de 3 milen till jobbet utan för mycket ångest och kanske kanske även få med fru/dotter någongång som avskyr allt vad räserbil osv heter haha...
Hmm good for thought! Ös gärna på med mer erfarenheter och tankar!
Har precis samma tankar, men jag har några år på mig att bestämma mig :)
-
10 timmar sedan, Westi sade:
Har blivit sugen på att bygga en Westfield men velar lite över val av motor. Det finns ju något "magiskt" över en hojmotor men har förstått att det finns vissa nackdelar med dem, någon som kan backa upp det och vad som främst är problemen? De saknar väl svänghjul vilket jag då gissar gör det lite svårare att köra eller?
Vid bilmotor är jag inne på en Duratec då jag insett att S2000 motor blir för dyrt/svårt att hitta. Är inte så sugen på turbo kan jag väl säga annars verksr ju Saab motor vara poppis.
Någon som vet om det är svårt att få ner en Honda K20 motor?
Tanken med bilen är att ha en rolig leksak men som främst kommer gå gata gissar jag.
Tips!?
Kul du funderar på att bygga en bil!
Jag blev klar med min 2,5 år sedan och frugan förbjöd mig att bygga en till, men det har släppt nu.
Börjar titta på nått nytt att bygga och göra allt rätt denna gången, många misstag när man är nybörjare. Har då också funderat på motorval även om mitt nya projekt ligger några år fram i tiden.
Såhär går mina tankar.
MC-motor är fräckt då de varvar mycket, men det kan också vara jobbigt om man skall köra mycket gata. Det är kanske jobbigt i längden att varva 5000 rpm i 110.
Har inte kört någon BEC själv, men man vänjer sig säkert vid kopplingen och undviker kärringstopp med tiden.Till BEC behöver du ju lösa backen på något sätt, finns färdiga lösningar att köpa eller så hittar man på något själv. Du behöver även på en del bl.a. Hayabusa köra med torrsump, vilket fördyrar lite.
Duraytec verkar vara "dussin-motorn" nu, billiga och tål mycket, men sägs vara dyra om man skall börja trimma rejält, dock skall de väl med spjällhus och lite mappning kunna leverera 170-180 hk relativt lätt.Hondamotorn har väl över 200 hk i standardutförande och då behöver du en relativt tung bil för att klara effektgränserna. Läste lite om den motorn tidigare också, men den är rätt dyr och lite bökigare att styra om jag förstått allt rätt.
I båda CEC och BEC-fallen behöver du fundera på effektgränserna som de är nu. En Duratec har runt 150 hk i originalutförande vilket är bra ur besiktningssynvinkel.
Det var min input, finns säkert andra som säger tvärtom.
Lycka till!
-
1
-
-
Kolla på kartan på sfro hemsidan.
-
1 timme sedan, john koskela sade:
Blir att regga som amatörbygge. Frågan är bara vad som behöver göras för att få chassit godkänt.
Steg 1: Ring SFRO-man, därefter kan du ta nästa steg :)
-
Finns många som är reggade med tunnare rör än 2 mm som Sfro förespråkar, iaf om man läser här på forumet.
Däremot är jag mer tveksam till huruvida de ser på att importera en färdig bil, beroende på hur färdig den är.
Enklast är att ringa till din närmaste SFRO-man så kan ni resonera.
kan du inte lägga upp bilder på den?
-
Har det varit reggat m Ford-motorn?
-
2 timmar sedan, Daniel Larsson sade:
Mest för att det blir ett starkare chassie, men även att det är snyggare(i mina ögon).
Du får gärna titta på mitt, Boe7 och som sagt, runda rör.
-
Varför vill du ha runda rör? Jag har det på mitt chassi och hade hellre haft fyrkantiga, enklare att jobba med.
-
11 timmar sedan, HX40 sade:
Jag har haft lös avgashuset på turbon och försökt porta upp wg kanalen så mycket jag kunde. Har mixtrat med lite annat smått och gott så imorgon är det dags att utvärdera i dynon igen.
Hoppas kunna hålla nere laddtrycket till runt 0.5bar och därigenom komma ner till runt 180hk som borde gå regga med.
Har en liten plan B, har skickat in ansökan om dispens att få tillämpa 20kW/100kg istället för 15kW, men det är väl ett långskott.
Håll oss uppdaterade gällande dispensen, ja det andra också såklart :)
-
Surfar mest på ipaden, någon som hittar liknande tillägg för Chrome i paddan är jag tacksam :)
Köpa rör?
in Övrigt
Posted
Tack, men dyr frakt om man skall ha lite längre längder. Bor inte i närheten så det blir svårt att hämta.