Superswift

Vi gör så som vi gjorde sist att vi träffas på en centralare plats än Tullinge och sedan åker gemensamt dit. Enklast är om vi träffas vid MacDonalds, Sockengr. 1 vid Årstafältet Alldeles bredvid Huddingevägen, väg 226. Klockan 11.00 åker vi i samlad trupp ner till Tullinge. För er som kommer utsocknes ifrån så är det mycket enkelt att ta sig dit om man kommer Essingeleden/E18/E20 norr eller söderifrån eftersom samlingsplatsen är bara en avtagsväg bort från större vägar. Nästan iallafall.... Sök annars på Eniro på Sockengr. 1 så hittar ni säkert lämpliga kartor...

Snart är det dags att börja förpumpa på gaspedalen, fylla på med ljus i lyktorna och kall luft i insuget! Missa inte chansen att åka konbana på Tullinge den 26 sept. Gör nåt skoj innan vintersäsongen börjar! Vi siktar på 350 kronor i anmälningsavgift. Skicka ett meddelande till mig så får ni kontonumret, eller sätt in pengar om ni har mitt kontonummer sedan tidigare. Kom ihåg att skriva ditt namn på betalningen! Ni som inte har färdiga bilar kan passa på ändå att komma och snacka med förare, kanske få provåka eller köra om någon ställer upp. Inget inträde men frivilliga bidrag mottages tacksamt så har vi råd med fler koner!

Bromstestet hade behövts faktiskt eftersom jag precis justerat bakbromsarna och hade lite problem med att de nöp först bak och sedan fram, nu har jag fått balans på grejerna igen hoppas jag. Men hade gärna fått siffror på det. Bromsverkan har jag tillräckligt av hursomhelst.... Jag besiktigar i Orminge/Lännersta i Nacka. Till saken hör att jag sålt ett Ford V8 block till en av killarna där och jag ska byta lite andra fordprylar med en annan av besiktningsmännen.... ;) Sen kan man ju alltid säga: Ta en rejäl provtur du, nu när du ändå satt dig tillrätta - det förtjänar du. ;)

I måndags besiktigade jag bilen hos vanliga bilprovningen... :busted_cop - Rapp liten sak det här! Men du ska du inte ha en nummerplåt fram? :hypocrite: - Nä, jag har en fin dekal! :busted_cop -Regskylten då? :hypocrite: Den ligger i skuffen, den kommer jag ändå bara att köra sönder om jag hänger den där fram. :busted_cop Hrrrmm ok då.... Inte ett ord om fyrpunktsbälten, avgasljud etc. Han vågade inte heller köra bromsprov utifall han fastnade... Så nu är bilen nybesiktigad med rent protokoll! :wohow:

Nåja...det mesta smattrandet kommer från mina resterande band på fyrpunktsbältena som slår mot ovandelen på skuffen. Micken ligger rakt nedanför och plockar upp alla önskade och oönskade ljud. Det balla med den körningen var att vi alla tre har intercom i hjälmen så när John (Daffe) körde om först så kunde han rapportera sedan till oss om det var klart från mötande eller inte. Det måste ha sett helt sjukt ut för de som blev omkörda när vi helt utan sikt i kurvor och backar bara kastade oss förbi... Jocke, hittat någon ny kylare? För er som tar Volvokylare i plast från 740 så kolla lite extra på själva röret där kylarslangen ska fästas, Jocke kan berätta mer.... ;)

Superswift som nick på rejsa... Har aldrig skrivit så många inlägg där som de senaste dagarna... Visste inte att man var så forumberoende. :D

lite jönsonligan på Malorca över det där ;) visst var det i den filmen de hade en flyttbar ratt? :) På tal om Jönssonligan så brukade deras (filmbolagets) svarta blysläde stå i vårt garage tidigare och om den såg risig ut i filmerna så var det ingenting jämfört med verkligheten....

Om man kikar på bilderna från locostserien på rejsa så ser man åtminstone en bil som tävlar med MC-dämpare. Rune borde veta om den sitter på en bil eller MC-motor. Om den sitter på en bil så kan det ju inte vara helt kasst vare sig ur ljud eller prestandasynpunkt....

Se7endays gänget var och kollade på den: http://www.idetek.se/se7en/bild_dagbok/200...Kart/index.html När ni ändå är där och kollar så måste ni ju kika på dessa otroligt vackra bilar också från mitt garage... ;) :D http://www.idetek.se/se7en/bild_dagbok/200...gnus/index.html

Har du kollat med Sifvert Skruv AB Lindhagensg. 53, 112 43 STOCKHOLM 08-440 73 20 Fax 08-440 73 80 De brukar ha det mesta.....

Kanske dags att splitta tråden till en Citroentråd? BoA hann precis före att föreslå samma sak.... :)

Bästa sättet att visa handgripligt vad man tycker om bilen: http://www.automobil.se/filer/lada.mov

TACK! Borde ha tänkt på pluginen som saknades. Nu kan jag tydligt se hur du inte hittar backen, ettan etc... ;) :icon_oops: :D Kul kul! En viss känsla att se dessa första-gången-vid-ratten-filmer: Alla lite nervösa om allt ska fungera. Alla fumlar efter reglagen. Alla kör lite för tidigt då plåt etc saknas. Alla kikandes över axeln efter poliser. Alla kör lite längre ut på gatan än man tänkt... ALLA med stort leende på läpparna! :wohow:

Du har inga andra roliga format du kan lägga upp dem i? Jag som sitter vid en Mac kan som vanligt inte öppna dem.... :icon_blink:

Ehm...är inte det ett vanligt försvarstal av någon som har stel bakaxel och inte förstått fördelarna med delat? :whip: :D Vi kan kalla det för "inte upplyst"/har inte sett ljuset/ateist etc. :D Ha, ha Ehm...är inte det ett vanligt försvarstal av någon som har delad bakaxel och inte förstått fördelarna med stel? :whip: :D Vi kan kalla det för "inte upplyst"/har inte sett ljuset/ateist etc. Såhär kan vi hålla på hurlängesomhelst.... :D :whistling: ;)

Jag håller med Rune, vitsen måste vara att få möjlighet att stå i ett startfält med likadana bilar omkring sig. Det är ju hela vitsen med att skapa Locostserier. :) Däremot så håller jag inte med att en turbomatad maskin behöver vara dyrare än många avancerade sugmotorer. Det är mycket annat som totalt sett påverkar byggpriset på bilen, stötdämpare, bromsar, instrumentering, fälgar etc. Likaså borde wankelmotorer vara tillåtet. Planerar man att begränsa hjuldimensioner och däcksmärkesval i en friare klass?

Wiba-bilen är sedan flera år borttagen från deras hemsida - lite synd.... Jag frågade för länge sedan om de ville sälja den vilket de då inte ville, lite synd om den bara står och samlar damm...

Där sprack det för ganska många av oss. Verkar ju inte vettigt att skapa en fri klass och sedan hitta på begränsningar på saker som sker innan bakhjulen. Borde man inte bara kunna mäta bakhjulshästar och vikt och sedan viktbestraffa tills det blir jämt?

Jag tycker det är en toppenidé att öppna upp en friare klass. Roligast om den hålls på amatörnivå folk vågar delta. Det kan locka folk att börja tävla och man kanske kan se det som en inkörsport till att gå vidare till andra tävlingsklasser eller att man bygger en bil anpassad för Locost eller Roadsportklass.

Jag vet att en högskola i Umeå byggt en bil delvis med kolfiberdetaljer i a-armar etc (tagna från innebandyklubbor!) Hållfastheten var exceptionell och bygget mycket lätt. Däremot skulle jag vara lite tveksam personligen till att sitta bland en massa rör av kolfiber. Det kan bli hemska stick-och skärsår från splittrad kolfiber. Kolfiber kan ibland delaminera eller mjukna av värme så man får nog fundera lite extra på motorrumskonstruktion. Det är ju trots det vanligt förekommande i många bilsammanhang men man ska nog veta vad man gör... Det finns en firma som byggde en kolfiberbil i Jönköping, (troligtvis inte ramen). Bilen blev trots materialvalet ganska tung, tror den vägde över 650 kilo. Men snygg blev den.....

Tänk om man kör på något då? Det blir både dyrt och jobbigt kan jag tänka mig. ;) Då skulle jag hellre säga att lägsta punkten bör vara en hasplåt. ;) Speciellt om man kör med så lite markfrigång.

Man blir lite avundsjuk på den killen. Han har två sjuor, en med svart båge och svarta fälgnav och en med gul båge och gula fälgar. ;)

Kallerman, antar att du inte besiktigade med dina riktiga sulor.... Vad är det för fälgdimension? 13 eller 15? Man skulle ha höj och sänkbar luftfjädring, har sett det på bakaxeln på en sjua i Södertälje. Smidigt vid såna här tillfällen. Fast din bil är väl så lätt så du kan lyfta den i störtbågen över vägbulorna? ;) Vägbulor inte en tekniksak alla gånger - ibland är det omöjligt...

Är det inte så att man nästan alltid både limmar (eller tejpar) och nitar plan nuförtiden? 3M har en gummiaktig dubbelhäftande tejp som jag använt på en del ställen i bilen där inga krafter kommer att påverka. Det sitter som berget men är ett ganska dyrt alternativ till nitar, dock blir det snyggare...

Det finns åtminstone en något äldre Robin Hood registrerad. Dock tycker jag du ska kika runt lite på olika kits innan du bestämmer dig. Robin Hood har åtminstone tidigare haft ett tvivelaktigt rykte, det kan ha förbättrats nu.... Kolla också om vänsterstyrda finns eller om du lätt kan konvertera den om så är önskvärt.