Flödesbegränsare

[Sören]

På Ford Pinto med insprut sitter det en flödesbegränsare på bränslepumpens utgång.

Vilken nytta gör den?

Är den nödvändig?

Nån som vet?

[Thomas]

är det inte en ljuddämpare? hur ser den ut?

[svinto]

Är det inte en backventil?

[Jonte]

Om det är banjobulten med en fjäder i du menar så går det bra att skippa den. Det gjorde iaf jag och det funkade ;)

[Thomas]

där brukar sitta både backventil och ljuddämpare. dämparen ser ut som en svamphatt. backventilen är för att hålla trycket kvar när man t.ex. parkerat och när man efter ett tag startar igen så är trycket uppe och den startar enklare.

[Arrowsmith]

Jag rekommenderar att man behåller backventilen.

Beroende på hur bränslesystemet ser ut så kan den vara direkt nödvändig

men aldrig onödig... Jag har också svårt att se någon direkt anledning att ta bort den.

[Sören]

Sorry, det ska vara bränsleflödesdämpare , inte flödesbegränsare.

Jag installerade en ny kraftig Boschpump. I samband med att pumpen alltid gick (diskuterat i en annan tråd) fick jag anledning att titta närmare på originalsystemet. Jag upptäckte då att Heynes skriver så här om demontering av bränslepumpen:

"...Lossa långsamt bränsleflödesdämparen som är monterad på pumpens utloppsanslutning för att släppa ut trycket i bränslerören....."

Så här ser pumpen ut med bränsleflödesdämparen. Motorn verkar ju gå bra utan den, men kanske pumpen får arbeta mer än nödvändigt?

[Thomas]

det är en ljuddämpare för att ta bort flödesljud.

[Sören]

En ljuddämpare?? Hmmm...

Kanske man kan klara sig utan den i en Locost? :P

[Arrowsmith]

Dendär kan du skicka i "runda arkivet" under bänken...........

[Sören]

GJORT!

[vedde]

Hej

Jag kommer att köra med just denna orginal pump och blev lite förvirrad av diskussionen men är detta rätt? :blink:

1. Svamphatten är en ljuddämpare som man kan ta bort och ersätta med lämplig bult?

2. I banjon(där bränsleröret sitter anslutet) sitter det en backventil som kan vara kvar, håller trycket?

Om jag fattat det rätt åker min svamphatt på en gång men jag behåller banjon.

/Fredrik

[Thomas]

du har förstått det hela rätt.

[vedde]

Hej

Tack för det, ledsen att jag är lite seg i min uppfattningsförmåga :icon_oops: , är vanligtvis bra på läsförståelse.

Bra är att jag får bättre plats med pumpen nu, och kanske lite sportigare bensinsugljud från pumpen, hoppas man klarar bullerprovet med den borta :prop:

/Fredrik

[vedde]

Hej

Lyfter denna igen då min banjo var bara en vanlig banjo utan någon backventil så jag behåller nog hatten ett tag till så att man inte gör sig av med något som kan vara viktigt. Kanske provar utan men har den kvar i fall att min backventil sitter i hatten.

/Fredrik

[Thomas]

Hej

Lyfter denna igen då min banjo var bara en vanlig banjo utan någon backventil så jag behåller nog hatten ett tag till så att man inte gör sig av med något som kan vara viktigt. Kanske provar utan men har den kvar i fall att min backventil sitter i hatten.

/Fredrik

Backventilen brukar sitta i den delen du gängar fast "hatten"

[anbla]

Hej

Ni verkar diskutera en bränsleflödes dämpare (ljuddämpare). Jag tror att detta är en relativt fri översättning från engelskans "flow damper" som är en tryckutjämnings manick som har till uppgift att minimera tryckstötar när man använder stora bränslepumpar som startas och stoppas. Det finns tryckutjämnings dämpare att montera på fuelrails om man har stora spridare som skickar tryckstötar mellan spridarna och på så sätt ställer till det för motorn. Har inte sett denna pump med mojäng tidigare men ljuddämpare på en bränslepump verkar konstigt, men jag kan ha fel.

//

Anders

[Sören]

Anders, din förklaring verkar mycket rimlig!

Min bil går oroligt på tomgång och det kan ju bero på min kraftiga pump och avsaknad av flödesutjämning. Jag ska nog prova att montera in en sån där.