pgb Posted April 9, 2009 Share Posted April 9, 2009 Hej ni tappre ! Har stött på lite problem. Ni som byggt med omegavxllåda, hur har ni löst det med kardanaxel, hardyskiva, mellanlagring för kardan etc. Hade önskat att ha en hel kardanaxel utan mellanlagring mellan vxllåda och bakaxel. Själv har jag omegalåda och stel bakaxel. Trevlig påsk ! :thumbsup: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Posted April 9, 2009 Share Posted April 9, 2009 du ska ha kardan utan mellanlagring. antingen svarvar du en platta som du bultar eller svetsar på tripoden eller skickar du din tripod till mobimech och de gör om den till volvo de gjorde så åt mig till bmw låda och till opel omegalådan har jag en svarvad platta Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rikard Larsson Posted April 9, 2009 Share Posted April 9, 2009 Såhär gjorde jag: http://forum.locostsweden.se/index.php?s...ost&p=52060 plus http://forum.locostsweden.se/index.php?s...ost&p=56125 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pgb Posted April 9, 2009 Author Share Posted April 9, 2009 du ska ha kardan utan mellanlagring. antingen svarvar du en platta som du bultar eller svetsar på tripoden eller skickar du din tripod till mobimech och de gör om den till volvo de gjorde så åt mig till bmw låda och till opel omegalådan har jag en svarvad platta Hej Thomas. Tack för svaret. Är din axel fix mått mellan anligg tripoid och bakaxelyoke ? Själv hade jag en tanke på att ha någon rörlighet i längsled men lite osäker på hur lösa det ? Hälsn Per....... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pgb Posted April 9, 2009 Author Share Posted April 9, 2009 Såhär gjorde jag:http://forum.locostsweden.se/index.php?s...ost&p=52060 plus http://forum.locostsweden.se/index.php?s...ost&p=56125 Hej Rikard. Ja, det ser kanon ut. Hur funkar det i praktiken med den splinsade delen utan stödlager ? Balanserar det sig själv eller, tycker det skulle bli lite obalans utan stöd, men du vet ! Hälsa skåne, är själv gammal Eslövbo ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Posted April 9, 2009 Share Posted April 9, 2009 rörlighet är ett måste. och det har du i splinesdelen. och balansering ett krav. och den måste svetsas med korsen i linje. jag balanserade min första med ett vattenglas på kardantunneln och bilen upphissad och sedan igång med spisen o i med fyran och leta obalans. sedan slangklämmor på kardanen tills det ät kavlugnt i glaset. denna kardan jag ska ha nu med BMW lådan har jag låtit Svea kardan i Bromma tillverka åt mig. jag lägger min tid på att svetsat ihop bmw lådan med opelsvep och nu ett insug för 4 spjällhus från gsxr 1000. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pgb Posted April 9, 2009 Author Share Posted April 9, 2009 rörlighet är ett måste. och det har du i splinesdelen. och balansering ett krav. och den måste svetsas med korsen i linje.jag balanserade min första med ett vattenglas på kardantunneln och bilen upphissad och sedan igång med spisen o i med fyran och leta obalans. sedan slangklämmor på kardanen tills det ät kavlugnt i glaset. denna kardan jag ska ha nu med BMW lådan har jag låtit Svea kardan i Bromma tillverka åt mig. jag lägger min tid på att svetsat ihop bmw lådan med opelsvep och nu ett insug för 4 spjällhus från gsxr 1000. Hej o hå. ja, jag förstår att rörlighet är ett måste, men behövs ej stödlager för splinesdelen? Inbillar mig att det skulle bli obalans utan, men ? Jag låter Svea kardan svetsa ihop o balansera min när det är klart, har rätt nära dit. Dock är de ej gratis. Det där med spjällhus låter bra. Har du möjlighet med någon bild vore det kanon för en nyfiken som jag ! Tänkte själv bygga ett sånt till min Opelmotor. :thumbsup: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Posted April 9, 2009 Share Posted April 9, 2009 det får inte vara glapp i splinesdelen. ska försöka komma ihåg bild imorgon på spjällhus. har du också c20xe motorn? GSI:n. Jag hade ett annat hemgjort insug förra året. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arrowsmith Posted April 9, 2009 Share Posted April 9, 2009 kolla här i gammal tråd... http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=2387 Svea kardan är kända för att vara dyra !!! Jag krökte en kardan på min bil och lät kardanservice i Norrköping göra mej en ny "heavy duty" kardan med kraftigare rör. De var både billiga och gjorde ett fint jobb.... kolla där och jämför pris. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rikard Larsson Posted April 10, 2009 Share Posted April 10, 2009 Kardanaxelservice i Göteborg använde jag mig av, betalade runt 1500 för min operation. Nästa gång gör jag som Thomas, helt i min stil :D Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pgb Posted April 10, 2009 Author Share Posted April 10, 2009 det får inte vara glapp i splinesdelen. ska försöka komma ihåg bild imorgon på spjällhus.har du också c20xe motorn? GSI:n. Jag hade ett annat hemgjort insug förra året. Hei igen ! Jo då, jag har c20xe motor. Tycker att det tar mkt plats med original plenum ocm alla rör etc och så blir det ju lite "racestuk" med annat spjällhus ock. Hade en tanke på webrar ett tag men det är lite hedenhös, dock en vacker syn och enkelt. Har du kapat och svetsat om din sump eller använder du torrsump ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Posted April 10, 2009 Share Posted April 10, 2009 förra insuget var ett kapat originalinsug med en svetsad platta på sedan bultade jag fast ett plenum med trattar på det nu blir det som på bild. ska du varva lite mer än original så byt vevstaksbultar.till arp Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Posted April 10, 2009 Share Posted April 10, 2009 det gamla och det nya. jag låter rören gå in en bit i sbd:s rör för att övergången ska bli jämnare. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Posted April 10, 2009 Share Posted April 10, 2009 så här är det nästan färdigt. jag är inte mycket för att göra saker överdrivet fina. det är viktigare med funktion. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Janne L Posted April 10, 2009 Share Posted April 10, 2009 Jag krökte en kardan på min bil och lät kardanservice i Norrköping göra mej en ny "heavy duty"kardan med kraftigare rör. De var både billiga och gjorde ett fint jobb.... kolla där och jämför pris. Hej! Jag har hört att kardanservice i Norrköping skall ha upphört! En yngre förmåga säges ha tagit över och flyttat verksamheten till Linköping! Mer vet jag inte ryktesvägen. m :D h Janne Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Posted April 10, 2009 Share Posted April 10, 2009 ja telnumret sadeas ha upphört utan hänvisning Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arrowsmith Posted April 10, 2009 Share Posted April 10, 2009 Nyhet för mej..... Då gäller det att se om vi kan hitta "den yngre förmågan" i Linköping enligt ovan.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Arrowsmith Posted April 10, 2009 Share Posted April 10, 2009 Kan det kanske vara denhär killen?? Låter troligt tycker jag... Kardanservice c/o Kimstad Bilservice Mobiltfn: 070-4193832 Telefon: 011-53224 Hasselbacken 61020 KIMSTAD Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pgb Posted April 13, 2009 Author Share Posted April 13, 2009 så här är det nästan färdigt. jag är inte mycket för att göra saker överdrivet fina. det är viktigare med funktion. Det ser ju bra ut, tycker ej du ska klandra på din finish, klagar någon så be dom att själv göra ett. Hade själv tänkt mig något i den stilen. Ska ej svetsa om originalröret utan hitta ett grenrör, önskar bara lite längre grenrör om det är möjligt eller så blir det att "sme ihopa" något. Var hittade du spjällhuset ? :racesmile: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Posted April 13, 2009 Share Posted April 13, 2009 det jag har nu är från gsxr 1000 (suzuki) det är fabrikat KEIHIN och är delbart mellancylindrarna vilket det inte är på senare årgångar och vilket år kan jag inte svara på. mina är nånstans runt år 2000-2004 vill jag minnas. dessa är koniska från 50mm till 42mm gsxr 750 har 48mm till 40mm koning. just nu har jag inte fler men har 6 separata till BMW M3 2004de vill jag ha 3000:- för Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pgb Posted April 13, 2009 Author Share Posted April 13, 2009 det jag har nu är från gsxr 1000 (suzuki) det är fabrikat KEIHIN och är delbart mellancylindrarna vilket det inte är på senare årgångar och vilket år kan jag inte svara på. mina är nånstans runt år 2000-2004 vill jag minnas. dessa är koniska från 50mm till 42mm gsxr 750 har 48mm till 40mm koning. just nu har jag inte fler men har 6 separata till BMW M3 2004de vill jag ha 3000:- för Ok, det blir till att försöka smida ihop ett grenrör så småningom, helt klart. Ska få ihop kardan först så det får stå på väntelistan så länge. :thumbsup: Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Posted April 15, 2009 Share Posted April 15, 2009 jaha.- typiskt. om jag har spridarna på spjällhusen går inte huven igen när fuelrailet är på plats.jag får flytta dem. fick svarva nya hylsor till spridarna nu och svetsa dem längre in på insuget och en annan fuelrail. jag tar nog BME M3:s o kapar längden. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Posted April 28, 2009 Share Posted April 28, 2009 ingen jäkla kardan ännu?????? Svea skulle ha 2-3max veckor på sig nu har det gått 41/2 vecka. svårt att få tag i dem på tel. igår fick jag tag i dem o de lovade ringa tillbaka. ingen ringde på hela dagen hm? idag fick jag tag i dem igen,,,,,,,,,,,, innan de hittade kardanen ja det tog en stund och inte har de gjort något!!!! lovade fixa så jag fick den till helgen. ja det är ett skit att inte ha utrustning så man kan göra allt själv så man slipper vara beroende av andra. fixade gasreglagen idag till spjällhusena hoppas det lirar. har startat på tomgång o lite handgas verkar ok. kanske det rör jag har nu är för litet i diam.eftersom jag har LMM på nu men vad det lider ska MBE sprutet dit o då blir det 4 trattar. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Posted April 30, 2009 Share Posted April 30, 2009 NUUUUUUUUUUUUUUUuuuuuuuuuuuuuuuu kom kardanen 4300:- fattigare. kvällen är räddad o förhoppningsvis får jag ihop växelsystemet i helgen så man kan prova en sväng. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Berne Posted April 30, 2009 Share Posted April 30, 2009 Låter ju bra, Thomas. Då ses vi om drygt en vecka i Eksjö? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thomas Posted April 30, 2009 Share Posted April 30, 2009 jag hoppas det men kan inte ge besked än. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.