Trionic 5

[Janne L]

Hejsan!

Jag har börjat att fundera om jag kan ha ett problem med det Trionic 5 system jag har. Jag har en motor och box från -97. Jag vill minnas att jag läst någon gång att boxar efter -95 kräver identifiering av startnykeln, om så är fallet så kommer jag att få det lite svårt att starta motorn. Är det någon som är bekant med denna fråga??

m :D h

Janne

[Morty]

Har för mig att VSS kom på 96:orna så din info. verkar stämma. Trimfirmorna kan fixa det eller vilken Saabverkstad med tech2 som helst.

Mvh

Magnus

[Sonett7]

Kontakta Skoterjocke här på forumet - har för mig att man kan lösa detta med att koppla batterispänning på pinne 36 på T5-boxen eller nåt liknande.

Hur har du löst det med 4-kantspulsen från ABS-enheten som Trionic kräver för att ladda mer än grundladdtryck?

[Janne L]

Hej!

Fyrkantspulsen har jag inte funderat på ännu, men det kändes som ett mindre problem än detta med VSS!

Tack för informationen.

m :D h

Janne

[LUPUS]

Kontakta Skoterjocke här på forumet - har för mig att man kan lösa detta med att koppla batterispänning på pinne 36 på T5-boxen eller nåt liknande.

Hur har du löst det med 4-kantspulsen från ABS-enheten som Trionic kräver för att ladda mer än grundladdtryck?

Det har jag löst :racesmile:

En givare alla hall som det redan pratats om i trådar ( orange var den ) och sedan ett litet parralell kopplat motstånd så att styrlådan får jobba mot något ( ingen intern last)

Funkar även om man tittar inne i boxen, enda kruxet om man vill den skall visa rätt är att mäta på ett ställe där det är rätt antal tänder.

Så 0.9 ladd finns nu från ca 40 kph i min bil :)