Ingenjören Posted July 21, 2005 Posted July 21, 2005 Tjena alla. Mycket tjat från min sida här på forumet men bygget har gått in i slutskedet så allt måste klaffa. Fråga: Är det någon som helt hundra vet hur det ligger till med Sierrans två olika växellådor? Passar de på Pintomotorn båda två? Som jag har förstått sitter typ-9-lådan på SOHC/Pinto och mt-75 på DOHC-motorn men ser de likadana ut vid infästningen till motorn? Kan jag fästa en mt-75 på en Pinto? /fredrik Quote
DIRAVI Posted July 21, 2005 Posted July 21, 2005 Tjena alla.Mycket tjat från min sida här på forumet men bygget har gått in i slutskedet så allt måste klaffa. Fråga: Är det någon som helt hundra vet hur det ligger till med Sierrans två olika växellådor? Passar de på Pintomotorn båda två? Som jag har förstått sitter typ-9-lådan på SOHC/Pinto och mt-75 på DOHC-motorn men ser de likadana ut vid infästningen till motorn? Kan jag fästa en mt-75 på en Pinto? /fredrik Ja Quote
svante Posted July 22, 2005 Posted July 22, 2005 Ford är lata och använder standarder till det mesta om jag inte har fel så är det samma infästning till alla fords motorer/växellådor Quote
DIRAVI Posted July 22, 2005 Posted July 22, 2005 Ford är lata och använder standarder till det mesta om jag inte har fel så är det samma infästning till alla fords motorer/växellådor Nästan alla (europeiska), har för mig Duratec skall ha en "Ny" passning. Sen har ju v6orna en egen och jänkemaskinerierna skiljer sig de med, men ibland är det samma växellåda till V6 och V8 men med olika transkåpa. Quote
therealpinto Posted July 22, 2005 Posted July 22, 2005 Tänk dock på att "djupet" på lådan/sprängkåpan skiljer, om jag minns rätt. DOHC har mycket tjockare svänghjul, så ingående axeln på MT-75 kan sitta längre in från anliggningsytan mot blocket. Därför kan du behöva svänghjul från DOHC på Pinton. Att det går att få ihop vet jag säkert, jag har kört och sett en Sierra med Pinto och MT-75. /Gustaf Quote
Ingenjören Posted July 22, 2005 Author Posted July 22, 2005 Går det att "konvertera" en MT-75 till en typ-9 genom att montera över kopplingskåpan? Quote
DIRAVI Posted July 22, 2005 Posted July 22, 2005 Går det att "konvertera" en MT-75 till en typ-9 genom att montera över kopplingskåpan? ???? MT75 har ingen lös kopplingskåpa och hur menar du med konvertera, begge passar ju mot samma motorer, även om det är vissa mindre skilnader. Quote
Ingenjören Posted July 22, 2005 Author Posted July 22, 2005 Visste inte det. Typ-9 lådan har lös kopplingskåpa trodda att mt-75 hade det också. Ska till skroten i morgon och hämta en mt-75. Hoppas att den passar på min Pinto utan alltför mycket strul. Tack för hjälpen!!! Quote
DIRAVI Posted July 22, 2005 Posted July 22, 2005 ta med svänghjulet från motorn M75'an sitter på. Quote
Marcus a Posted July 24, 2005 Posted July 24, 2005 Tjena alla.Mycket tjat från min sida här på forumet men bygget har gått in i slutskedet så allt måste klaffa. Fråga: Är det någon som helt hundra vet hur det ligger till med Sierrans två olika växellådor? Passar de på Pintomotorn båda två? Som jag har förstått sitter typ-9-lådan på SOHC/Pinto och mt-75 på DOHC-motorn men ser de likadana ut vid infästningen till motorn? Kan jag fästa en mt-75 på en Pinto? /fredrik Om bygget håller på att slutföras så borde du väl ha en låda på plats ;) :) ? Det är ju inte det sista man gör att sätta i den... Eller har jag fel:)? Quote
Ingenjören Posted July 25, 2005 Author Posted July 25, 2005 Jo faktiskt. Har ett rullande chassi en färdig kardan och måste nu bara ha en växellåda att montera på motorn för att kunna passa in drivlinan och borra hålen för motorfästena. Kanske är en överdrift att säga att det bara sedan är att vrida om startnyckeln :D Men tydligen är det inte meningen att jag ska åka något denna sommar för skroten som faktiskt hade en växellåda stängde i fredags för semester :( Allt ordnar sig nog i slutändan... Quote
Marcus a Posted July 25, 2005 Posted July 25, 2005 Jo faktiskt. Har ett rullande chassi en färdig kardan och måste nu bara ha en växellåda att montera på motorn för att kunna passa in drivlinan och borra hålen för motorfästena. Kanske är en överdrift att säga att det bara sedan är att vrida om startnyckeln :D Men tydligen är det inte meningen att jag ska åka något denna sommar för skroten som faktiskt hade en växellåda stängde i fredags för semester :( Allt ordnar sig nog i slutändan... Ordna sej brukar det göra:) Lycka till!!! Quote
Michael Posted July 25, 2005 Posted July 25, 2005 En dumm fråga varför en mt- 75 och inte en vanlig? Michael W Quote
Ingenjören Posted July 25, 2005 Author Posted July 25, 2005 Verkar vara svåra att få tag på. Har ringt 10 olika skrotar och det enda svar jag fått är av typen: "sånt skit sparar vi inte på". Sedan är det inte lätt att finna något som är öppet så här i semestertider. Löser sig nog med tiden :) Quote
Michael Posted July 25, 2005 Posted July 25, 2005 Men varför vill du ha en sådan låda i stället för en typ 9 passar verkligen den större i en tiger? Michael Quote
Marcus a Posted July 26, 2005 Posted July 26, 2005 Om du ändrar dej och vill ha en typ9 så har jag en som ligger på skullen... Så jag kan tänka mej sälja! Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.