Jump to content

SJUAN

Forumdeltagare
  • Posts

    195
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by SJUAN

  1. För lite ström hmm.. kanske på tvåan , trean e mer typisk mig

    Mitt problem är snarare att jag bränner igenom, får "laga" hålen med svetsen och det blir allmänt grisigt. Kanske var det svetstoken retade sig på... för mkt ström...

    Fast det är ju inte bra heller  på hållfastheten eftertsom den har en tendes att bli härdningar om man har värmt för mkt ??

    Och ang bilderna så ska jag ändra svets tre.. tänkte jag ialla fall...  :blink:

    Kompisen får f-n gå igenom alla svetsar OCH sinka ett papper att det är ok som jag kan vissa SFRO i ett kanske desperat övertalnings försök om Wiskey flaskan i handsfacket inte är tillräcklig.... :ph34r:

    Det e ju lite träning man får ljustrera matning strömstyrka o gasflöde för att få det att lira som det ska pröva på srotbitar för att ljustera in svetsen det brukar ge sej efter några skitsvetsar så kommer man på trixet öva öva öva o lycka till. :)

    Kan jag så kan du :D

  2. Då fattar jag också hörnförstäkning typ.

    Hoppas du inte tog illa upp men knutpålar lät lite kul  :)

    Nädå... det var längesedan jag läste det. Sen hade jag väl tryckt in för mycket annan bilbyggarinfo i hjärnan så när ordet kom ut igen blev det pålar iaf plåtar. Sen när jag hittade det igen så läste jag inte vad det stod. "knutp.... jaha där var det!", typ. :)

    Men då vet jag vad det är. Inte så konstigt som det lät alltså.... :)

    ja me det e väll ljust med det här fofrumet att man kan spåna lite uta att bhöva sjämmas, man få ju så överdjävlig hjälp av nästan alla o kanske att man kan dra nåt strå till stacken själv :) :) :) :)

    Det här ROCKAR....

  3. Även om man borrar hål i varje rör så kan det ändå bli nånstans där zinken inte kommer åt, beror på att ramen hänger på ett sätt när det doppas i badet och den kan inte roteras.

    Vid elförzinkning så vet jag inte hur stora detaljer som kan doppas men jag tror inte våra ramar kan få plats .

    Varmförzinkning går ju bra , enorma bad som dom har till förfogande.

    När dom doppar fackverkkonstruktioner,stora som hus verkar dom inte slå sig speciellt mycket, så våra ramar borde inte heller slå sig  men men..

    Caper  ;)

    elförsinkning vore väl inte helt fel nån som vet vad sådant kostar för en ram :huh: till hyggligt pris? :huh:

    varmförzinkning e ju lite rikabelt om det slår(vrider sej)

    även om vissa har fått det att vrida sej åt rätt håll.

    Verkar lite gambling någon som har koll???

  4. Bra försök! Jag gillar nog tvåan bäst, förutom att det ser ut om någon trampat på "Sweden" :)

    Det jag menade med mer schwung innan var att göra den lite mer levande med lite ojämntjocka streck och inte allting i 90 graders vinkel utan något som ger perspektivkänsla. Jag vet, det är jättesvårt, annars skulle jag ritat den själv ;)

    ok! bra tips! Jag skall försöka med lite mer perspektivkänsla B)

    Mitt fulla förtroende i alla fall när allt har landat så kan du sätta upp mej på köpes

    på typ t-tröja o kanske nyckelring.

    går det att fixa batchar till huven eller rattnavet :)

  5. Det funkar även att använda Sierrans långa axel om man kortar på "mitt" sätt, anledningen till varför jag använder Scorpions är att jag var tvungen att skaffa en ny axel då splinesen hade rostat bort på donatorns . Scorpions är nån cm längre men det spelar egentligen ingen roll.

    Jag har inte axlarna tillgängliga nu, men om jag tänker rätt så torde man behöva korta bägge axlarna 120 mm för att komma förbi midjorna och då snackar vi väl lådbil är jag rädd.

    Mitt chassi är byggt efter Lotus seven ritningar och är därför smalare än bokens, ca 70 mm om jag minns rätt, med det sätt som jag kortar bakaxeln kommer jag att ha exakt samma spårvidd som orginalet, speciellt viktigt fram eftersom jag skall ha "måsvingeskärmar"

    Hoppas nåt frågetecken är uträtat annars får du fråga igen.

    Allt Gott

    Bengt

    Det finns ingen möjlighet att lägga på nytt material som går att ombearbeta till splinse med slipning / fräsning för ändamålet???

    Bara en tanke :)

    Allt beror ju vad man har för förutsettningar o penningar.

    Annars så låter det som du hittat en lågisk väg att gå.

    Ska bli spännande o se hur det gick ;) :)

  6. Fick nya Burton kattalogen idag, nu inklusive moms i priserna så man inte behöver räkna om på allt. :)

    De e`mycket som man skulle vilja ha men ganska dyrt :(

  7. Tjena grabbar !!

    Loggan sitter som en smäck tycker ja Men skulle inte sverige bytas mot lite mer internationelt typ SWEDEN.

    bara undrar .

    mvh leffe som lider av vinter deprision. 10 sek i garaget på2 månader!!!!! :(

    Här kommer ett test! B)

    Sådär ja den var inte dålig, tror jag lägger en röst på den om det inte dyker upp nån som har något ännu coolare. :)

  8. Var på systemet kopplar jag i sådana fall in oljekylaren, var skall jag ta ut oljan? Annars kommer jag förmodligen att bredda åt sidan i stället, det verkar smart.

    Vad svetsar ni plåten i oljetråget med? Är gas eller mig bäst?

    Dillonsvets (gas) är ju alltid bra om man har tillgång till en sån :)

  9. Det som gäller är ... om det inte finns en bra övre fästpunkt så är det ok med 2-punkts.

    våra bilar är i en gråzon, men JA det är ok med 2-punktsbälte.

    men det vill du troligtvis inte ha..

    Om du mot förmodan tänker ha det ändå så blir det skitsnyggt (enligt mig) att skaffa flygstolsbälten med aluminiumspänne.

    En kompis till mig har det i sin E-type.

    Flygstolsbälten är väl tyvär knappast godkända??? :(

×
×
  • Create New...