Rickard

Jag har precis byggt med Yamaha R1 och jag är supernöjd! Priser på lite äldre förgasarmotor (som jag har) ligger nog på mellan 10-15000:- och då menar jag komplett med kylare, instrument mm. Det som kluddar till det lite med Mc-motor är ju att den saknar backväxel, jag kör med Quife backlåda, men det finns ju massor av andra billigare lösninga, elback (startmotor), M40låda eller liknande och använda backväxeln... Bilen blir betydligt lättare med MC-motor och det är en skön känsla när man ligger och växlar vid 11.500 rpm... 6växlad låda och jag har växlarna vid ratten funkar finfint. Förstår faktiskt inte varför inte fler använder MC-motor? Om man använder R1 så behövs inte torrsump, endast lite modifiering i tråget, jag har dock inte gjort någonting alls ännu med tråget, så det kanske inte behövs!?

Vet inte, men om någon vill se på den så finns den i Helsingborgstrakten, bara till att höra av sig! :thumbup:

Hej, länge sedan jag gjorde mitt förra inlägg angående Dax Rush MC... Projektet har fått stå stilla för lite andra byggen men nu är den i alla fall besiktigad och körklar sedan ett par veckor. Motorn blev en Yamaha och kan bara säga att det fungerar riktigt bra! Inga problem att vridet inte skulle räcka till och med dagens bensinpris så är det positivt att den går riktigt snålt också!

Jo vikta upp bilen kanske vissa har gjort, men i så fall får man vikta upp runt 350kg på en Dax Rush Mc. Låter inte det lite mycket?

Ser bra ut! Inga problem att besiktiga med Hayabusa eller? Lite nyfiken för jag håller också på att bygga ihop en Dax Rush MC, men har varit lite kluven vilken motor som skall stoppas i. Vad sa dom om effekten kontra vikten?

Inget nytt i denna tråden?

Ja men det ä bara till att registrera sig och logga in, gratis....

Jo jag får nog vänta lite med att ändra nummer, kommer antagligen inte att hinna göra första SFRO i år då jag samlar delar just nu. Men är det någon som har lite mer information om vad som kommer att hända i och med dom (eventuella) nya reglerna nästa år? Har hört en massa olika lösa prat bara, tex att det skall gå att bygga färdiga mc & bilar, sk lågseriefordon.(???) Skall det i så fall vara samma regler som för nuvarande amatörbygge, eller blir det tillkrånglat? Någon som vet mer eller var man hittar information? :huh: SFRO brde kanske veta, eller? Anledningen till frågan är att jag har fått en del förfrågningar (det finns dom med mer pengar än tid, men ändå har intresset) om att bygga färdiga bilar, men har tackat nej till detta då det är en rejäl gråzon man hamnar i. Om det skulle bli aktuellt med "lågseriefordon" så skulle det troligtvis skapa en del jobb för företag i sverige, kanske framförallt i mc-branshen då det i dag finns en hel del firmor (i gråzon...) som bygger färdiga sk kit-bikes till andra. (framförallt HD)

Hrmm, jag bygger Cobra, dock med eget chassi, corvette fram/bakvagn...men det som oroar mig var att jag gick ut i garaget och kollade det nya DAX Rush MC-kitet som jag hämtade i helgen. OCH, just det, chassinumret började på SA9... Skall jag ta bort det och stansa in ett nytt eget nummer eller...? :wacko:

Beställde det så komplett som möjligt, men har inte inventerat och packat upp alla småprylar ännu. Tog dock det "billigaste" chassit med 4-kantiga profiler samt vanlig a-arms framvagn. DeDion bakaxel. Beställde en exakt kopia som deras demobil, lättast så då deras prislista är väldigt kryptisk! Samma färg till & med...se bilderna. Motorn blir troligtvis en Yamaha R1 för den verkar vara lättast att hitta.

DAX Rush MC-kit hemma nu, skall gå ut och lasta av det :P

Hej, jag skall precis nu gå ut och lasta av ett DAX Rush MC kit som jag hämtade i hos DAX i helgen. Bor i Helsingborg, inte så långt ifrån Höllviken.

En besiktigad och körklar bil. Funkar perfekt, grym väghållning. Volvo B230 motor. Begärt pris 168.000:- Ps! inte min bil, en kompis har den, han skall bygga ny bil.

Jo jag har skissat på lite olika typer av chassi, både rörchassi i fackverk samt profiler i fackverk typ din/GD-klon. När man använder rörlaser så kan man tex få hela chassit på en pall med alla mått & vinklar på tiondelarna, vilket är smidigt. Lite mer spelrum när man bygger chassi efter en tom kaross, men av erfarenhet så vet jag att det är enormt mycket jobb innan allt är klart, hänga dörrar, golv, torpedvägg, innerskärmar, bagageutrymme osv osv. Så därför bygger jag efter en färdig kaross istället, så chassit måste passa karossen. Min första (1988) cobra var lite av Locost, gjorde allt själv, inte dom dyraste fälgarna(American Racing), dock ny Cheva 454", insprut, TH 700 låda, jagga fram/bak, cab. Hamnade på under 150tkr. Så visst, 100tkr går att bygga en Cobra på om man gör mycket själv och snikar. Mycket av delarna kostar dock en hel del typ vindruta, lampor, dörr/huvlås.

Lycka till!

Hej, om någon är sugen på en Locost Cobra så har jag en till salu...inte min utan en kompis äger den, Han skall bygga en ny. Den är byggd på ett seven chassi med Volvo B230. Grym väghållning och bilen funkar kanon. http://www.blocket.se/vi/8813537.htm?ca=23_3_s

Ja jag ser ju nu att vi nästan är grannar! Missade det innan!

Hej, jag fick mig en åktur i Duncan Cowper’s gamla bil som han körde innan denna bilen, också med Hayabusa-turbo a´350hp. Kommer aldrig att glömma den åkturen! Skulle fått mig en åktur i denna nya blåa med 400hp men det började att regna just då, så jag hoppade över. :P Kanske blir det fler tillfällen...jag skall över till DAX open day i september, då är han där. (jag skall bla hämta hem ett DAX Rush MC-kit och sätta tänderna i)

Coolt! Jag skall hämta ett DAX Rush Mc kit för Yamaha R1 motor i slutet av september. Är lite osäker bara hur besiktningen kommer att reagera med mc motor med tanke på vikt-effekt. Har du luskat lite i det eller?