Drake
-
Posts
1,962 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Drake
-
-
Haha, nu är det ”payback time” efter dom sju goda åren!
Samma sak här hemma, Några renoveringsår på huset kvar tills man får lite riktig kvalitetstid med ormen. Men då jävlar ska en fetrova och en ny låda i.
Gammal är äldst!
-
Äntligen!
Det där är humor!!!
-
Har jag missat något? Var, när, hur?
Får man spö om man åker Cobra dit?
-
Ring mig i morgon, 073-6647550
/Drake
-
Jag kan nog tigsvetsa ihop det där om du bjuder mig på en åktur, har faktiskt aldrig åkt locost.
-
Man måste reka lite till nästa projekt.........
// Peter
Törs man hoppas på en handknackad Cobra, eller kanske en GT40?
-
Om det inte räcker med din isolering (vilket jag misstänker om det bara är 5 mm) så kan du fylla motorrummet med stenull. Vet en Cobrabyggare som gjorde så när inget annat hjälpte. Besiktningsmännen kliade sig lite i huvudet, men kunde inte göra så mycket, det är inte förbjudet att packa huven full med stenull!
Gör hål så dom kan se motor och ramnummer, annars så kommer det att klia någon annan stans.
-
Såg att det var ett antal som skrev välförtjänt. Tror faan det, grattis till ett av dom fräckaste byggena jag sett!
-
Har du testat spolaranordningen från Feltema? Alla jag känner inklusive undertecknad has skickat skiten i soporna, dom läcker som såll!
-
Vassego! http://www.vitessest...ucasStuff2.html Översta diagrammet!
Borde gå att få ihop det där med skorpans systen om du envisas med en spak istället för en vippströmbrytare.
-
Hur Man kopplar ihop det med Scorpans system vet jag inte, men Lucas har en speciell vippströmbrytare som gör att parkeringsfunktionen fungerar, En vanlig vippa funkar tyvärr inte, men det går att lösa med hjälp av ett relä. Har gjort så på min Cobra eftersom jag hade Feltemas vippor (sjukt mycket billigare och lika snygga). Dessutom är det ett krav på besiktningen att torkarna stannat i parkeringsläget. Två hastigheter och återgång är ett krav. Ska se om jag hittar diagrammet.
-
-
-
In! Förmodligen.
Mät med en vaccum-mätare på insuget, när du har högst vaccum (eller varvtal) så står dom rätt. Men när jag har besiktigat så har dom alltid mätt vid förhöjd tomgång, oavsett besiktningsstation. Dessutom å står det i protokollet att co-halten är mätt vid förhöjd tomgång.
Men Arboga är ju Arboga.
-
Om dom endast kollar vid tomgång så är det bara att justera luftskruvarna. Men jag hade för mig att dom mäter vid förhöjd tomgång, typ vid 2000 varv??
-
-
-
Om du kollar i Antas tråd så finns det en länk till hur du kan fixa vecken utan problem.
Sen kan jag ju inte undanhålla dig dessa godbitar: http://www.finishlineaccessories.com/catalog/product_info.php?cPath=23&products_id=59
Men just ja, dom var ju till fel bil!
-
Faan vad fin din bil blir!
Riktigt längtar tills det är dags att klä Cobran med lite handknackad alu.
-
Det går att få bort dom där vecken om du gör på rätt sätt. Knepet är att "stänga" vecket och sedan bearbeta in vecket i i plåten igen. Spelar egentligen ingen roll vad du har för hammare eller mothåll som hävdats tidigare, men en snickarhammare blir kanske lite klumpig.
Svårt att förklara i ord, men kolla in den här videon så blir allt glasklart!
-
Ja, den är godkänd.
-
Jag har 3 mm på Cobran.
-
Skulle du inte bygga en "strippa" Antas?
Är fortfarande nyfiken på ritningarna du nämnde.
Drömmen vore en 10-12 meter lång elbåt med hjälpsegel.
Hittar du en sådan ritning så hojta till!
Min "strippa" har bordläggningen klar, ska ta ut henne och slipa henne trären snart.
-
En bil som man kan köra till vardags med lite mer effekt, men ändå ha en säkerhet typ.
Sen bara ut på bana och köra utan att behöva mappa/ändra saker. Bara att stänga av systemet när man vill
mvh
Mmmm, men då är väl kanske inte en Seven optimalt va? Dom SKA ju vara lätta och råa! (sorry Calle)
Om du menar aktiv säkerhet så är det nog bättre att gå en förarkurs, den passiva säkerheten är inte så mycket att göra åt, om man inte vill åka med en godkänd båge även till vardags.
Det du efterfrågar är ju något som flesta sportvagnstillverkarna producerar på löpande band.
CealmSeven Nummer Fyra 6X4 med Boggi Start 2009-11-14
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
Jag tror att dom ändrat reglerna bara för att slippa alla galningar med dragkrokar, tow bars och annat bjäfs på amatörbyggena. ;)
Det är alltså en fabrikör i Arboga som är anledningen till att en statlig myndighet har ändrat reglerna. (till det sämre)
Skämmes Calle!