gabbes
-
Posts
180 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by gabbes
-
-
Spola fram till 5:25
Till alla oss som tänker bli klara i sommar och provköra, gå igenom allt två gånger, och sen några gånger till...
Man kan väl säga så här också - provkör inte om du enbart punktsvetsat fast bärarmsfästena - helsvetsa istället!!
-
Idag blev det (idag också...) stressmek. Det var så fint väder och målet med dagen var en lite längre provtur än runt kvarteret. Lite provisoriska lampor fram, blinkersen kopplad, soppa i tanken och så ut.
Det var något av det roligaste jag gjort på länge!! Vilken skön sång i R1:an när varvtalsstoppen går i vid 11500 rpm.
Nu är det lite småfix och sen SFRO2 mm.
-
Inga problem - jag köpte av honom - snabb leverans och toppenkvalitet!
-
Jag har elektrisk back på min med R1 motor. Jag har använt en sk "ministarter" från en Cheva V8 samt svarvat ett drev som sitter framför medbringaren till kardanen på växellådan/motorn. Adderade totalt cirka 3 kilo på bilens vikt. Mekanex i Solna har massa olika drev med olika antal kuggar och delning mellan kuggarna.
-
Det var ett tag sedan jag skrev om bygget nu, men nu är den i stort sett hopsatt och körbar.
Jag har framskärmarna kvar med infästningar, fästa instrumentpanelen, sätta dit fram/baklyktor/skyltbelysning/reflexer, lite aluminiumplåtar som skall dit sidan om stolarna samt göra en lucka över bagageutrymmet. Jag skall försöka att uppdatera med bilder lite oftare...
-
Det är roligt med folk som har humor - ett gott skratt livar alltid upp!
Tack för presenten!
-
R1:an är egentligen - vad jag vet - den enda motorn som klarar sig bra med skvalpplåten samt lite mer olja än vanligt - övriga skall egentligen ha torrsumpsmörjning om man vill gasa hårt i svängarna också.
-
Kolla länken här: http://forum.locostsweden.se/index.php?showtopic=6135
Gabbe: kan du passa på att förklara din modifiering.Låter klart intressant även om jag valt en annan lösning .
-
Vad skall du använda för kulleder till Wilwood spindeln?
-
Är på gång med slutmonteringen av min bil efter chassielack. Skall sätta dit mitt Biltema bandage inom närmsta tiden. Jag återkommer!
-
Tack för ett snabbt svar!
-
OK/Q8 rekomenderade att använda en olja med LS tillsats...det har jag råkat slå i min....
Är det någon fara för viskokopplingen nu då??
Är viskokopplingen helt kaplsad inuti bakaxeln?
-
Vad har du för pris på bakspindlarna...?
-
Hydroscand har rör på lager som uppfyller kraven, dom finns även i vanligt "svart" utförande så man slipper slippa innan svetsning. Fanns i både Helsingborg och Hässleholm.
-
Nu är chassiet lackat och jag har börjat popnita fast bottenplåtarna....sjukt många hål skall borras och popnitas...jag är stum i armarna - bra komplettering till kickboxningen blir det i alla fall.
Hur brukar Ni andra göra: har ni en plåt under motorn också eller bara under golvet?
-
McSorley har ritning för Sierra.
-
Lite "OT" i denna tråden, men hör med Lackimporten i Malmö om du vill ha riktig bilfärg till hyffsat pris. Han har både akryl och poluretan 2K färg + bra grund.
/Magnus
Gratulerar till SFRO1!!
-
Vilken färg lackade du chassit med? Och då menar jag inte kulör ;)
Jag använde en mattasvart färg med härdare som heter: Spies/Hecker Autolack Serie 257 "rallyeschwarz matt" 2K Acryl
Hagmans gråa grundfärg. Blev bra enligt mitt eget tycke.
-
jag är ju novis på detta men jag ska ha r! i mitt bygge med!! hur ser drivlinan ut på ett sådant bygge??
hur löser man det??
Man tar helt enkelt bort drevet som normalt driver kedjan. Istället monterar man en fläns som gör att en kardanaxel kan monteras direkt på motorn/växellådan - resten är en vanlig kardan kopplad till bakaxeln.
Finns färdiga flänsar till dom flesta: Hayabusa, R1, Ninja etc...
-
Idag har jag tagit ut lite komptimmar och lackat chassiet - mattsvart. Bärarmar etc skall också lackas under dom närmsta veckorna.
I nästa vecka får jag aluplåtar så botten etc blir klart och sedan är det "bara" att meka ihop högen med delarna...
-
Jag använde mig av 2 mm halvhård aluminium när jag svetsade ihop min tank. Jag gjorde dessutom catchtanken inuti den vanliga för enkelhetens skull.
-
Tack Killkenny för informationen!
-
Ja-det hade varit kanon om du vill det - alltid nyttigt med mer info. Tack för det.
Detta forumet är superbra!
-
Jodå - det kanske också funkar, men gillar nog bättre när det är TIG:at.
Idag kunde jag inte låta bli - jag har provat bilen för första gången runt kvarteret!! 3 varv blev det, men inte mer idag. Grannen är pensionär och lägger sig vid 8 snåret...och MC ljudet kan bli lite enerverande sent på kvällen..
Det kändes otroligt skönt att ruppa runt i något man helt själv tillverkat! Jag är fast i byggarträsket nu - helt klart inte mitt sista bygge.
Ett par justeringar av gaswiren och växellänkaget skall göras, men annars kändes det kanon.
Skall lägga upp en liten filmlänk i helgen.
R1:an Sfro2 Klar Idag!
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
Jag har inte varit så aktiv på forumet eller min hemsida heller, men desto aktivare i garaget...
Jag har jobbat som tusan dom siste nätterna för att få tyst på "eländet" inför bullertesten samt SFRO2:an idag, inköp av dämpmattor samt i princip ett utbyte av hela avgassystemet utom exctractorgrenröret blev det också...men kontentan av det hela blev en godkänd bil med låga bullernivåer!!
Att man alltid skall göra likadant: man jobbar i flera år med en sak, men varför skall det alltid bli stressmek kvällarna innan det "gäller"? Vad är det för fel på en?
Jag kan bara säga en sak: fy tusan vad det känns skönt.
Peder skrev även i sitt protokoll att köregenskaperna var "goda" - tack för det.
Nu skall ursprungskontrollen göras och sen så börjar det närma sig...