Micael

Ja jo givetvis kan man ju räkna ut utväxlingen genom att mäta remskivona. Men man vet ju fortfarande in vad motorn harför varvtal. har en hel låda med kugghjul men matrisen på svarven stämmer inte överrens med matrisen i verkstadshandboken. Jag ska ta lite bilder på den.

Låter intressant! men som sagt, det är luftfuktigheten som avgör

Tjenare, Efter mycket velande och övertalande av hustru så har jag lyckats köpa en svarv (Blomqvist BS600) och en pelarborr (Arboga 831). Svarven köpte jag av Riek här på forumet (Man tackar för lunchen) och pelarborren köpte jag av en verkstad i Eskilstuna. En gång i tiden gick jag verkstadstekniskt gymnasium men jag började jobba i it-branchen i stället. Så jag i princip inte rört en svarv sedan -88 Nu till mina frågor: Svarven har en längdmatning men den är inte specad på samma sätt som vi gjorde i plugget, och så som det står i Libers Verkstadshandbok. Jag tycker inte att jag får till det med matningen, ytorna blir väldigt randiga/skrovliga när jag svarvar. Är det nån som är bra på just detta med skärhastighter och matning? Vidare finns det ingenstans man kan läsa vilket varv chucken snurrar i, eller rättare sagt ska snurra i. det går ju givetvis att växla genom att flytta en rem. men hur får man reda på det? Varvet påverkar ju även matningen då den drivs av samma axel som chucken. Svarvstål: I plugget använde vi både snabbstål och hårdmetall. Hårdmetall var ju det vi använde mest, men nu när det är jag själv som måste betala kalaset så verkar snabbstål vara ett bra alternativ. Ska man satsa på hårdmetall eller snabbstål? duger Julas hårdmetallstål eller skall man satsa på typ Seco/Coromant? Måste man köra med skärvätska till snabbstålet? Finns det färdigslipade snabbstål att köpa, eller måste man skulptera dom själv?

http://www.thuresson.eu/seatlunda/index.htm#9

Hade ju givetvis scannat in den om jag hade tillgång till en scanner. Men se det har jag inte. :(

I senaste nummret av Automobil (sidan 43) kan man läsa om undertecknad och även beskåda en liten bild. :D :D

Nä jag har inte måtten här. Men jag kan kolla i morgon. Jag svetsade dit några små fästen, bit av en kaka som engelsmannen hade sagt.

Det regnar som attsingen här i vallentuna. Så det blir ingen flygdag i dag för min del.

Om vädret tillåter så tar jag locosten. Om vädret inte tillåter så kommer jag inte. Tror dessutom att Anders från Märsta kommer med sin Locost.

Vänta nu....... har du startmotorn på vänster sida? Då får du nog skaffa en engelsk startmotor. I enlgand sitter startmotor på motsatt sida mot våra som sitter på höger (i färdriktningen).

Nu på söndag är det Flyg och motordag på Vallentuna flygfält. Det är ett ganska trevligt evenemang om man är i stockholmstrakten. Förr om åren har Åke Jansson flugit med sina DC-3:or, men jag vet inte hur det blir med det i år. Man brukar komma in gratis med entusiastbilar.

vad är problemet?

Såg ju förträffligt ut det där. Jag stod i valet och kvalet om jag skulle åka dit, men det blev takläggning på friggeboden istället. När jag nu ser bilderna så var det ett klart felbeslut. Fasen oxå!! :(

Det var en trevlig dag på Rosersberg. Det var lite roligt att det dök upp lite andra sevens också. Bla var det den där gröna Westfielden som har varit till salu på Blocket för 400.000:- Tydligen har han en köpare på den :blink: Som vanligt fick man äran att träffa personer här från forumet i riktiga livet. Jag måste säja att det är en trevlig skara bilgalningar som hänger här. Själv blev jag fotad och intervjuad av Automobil, så vi får se om det blir nån artikel om Locost i nästa nummer.

Helt rätt. Jag har tidigare svarat nej på ditt inlägg men jag hade då blandat i hop Ejes kurva med hårnålen. Men det var i hårnålen jag åkte av och jocke i Ejes kurva. Ber om ursäkt

Ja, det får nog bli en avsevärd bättring på vädret.

Den här infon tänkte jag sätta på min bil lördag :) (Det kommer att vara ett mellanrum mellan del och tillverkare. Det försvan när jag kopierade det från word dokumentet) Locost -06 Locost byggd enligt boken ”build your own sports car for as little as 250£ - And race it!” (ISBN 1 85960 636 9) Registrerad våren 2006 Chassi MK-Engineering, England Motor Ford Zetec 1.8 16v (Ford Escort -95) Växellåda Ford Type-9 (Ford Sierra -88) Kardanaxel Dunning and Fairbank, England Stötdämpare Protech Aluminium, England Fjädrar GTS Tuning, England Spindlar/nav Ford Taunus MKII -75 Kuggstång Ford Escort MKII -76 Huvudcylindrar Wilwood, dubbla kretsar med våg Frambromsar Ford M16 (Ford Taunus MKII -75) Bakbromsar Ford Escort MKII -76 Bakaxel Ford Escort MKII -76 Plastdelar GTS Tuning, England (skärmar, noskon) Kylare VW Polo 1.0 Kylfläkt Nissan Micra Kaross (alu), inredning, stolar, kapell, tank, pedalställ, insug, avgasrör samt diverse andra delar är hembyggda. Byggkostnad 50.000:- Registrering 10.000:- Totalt 60.000:- Byggare/ägare Micael Åman, Vallentuna Byggbilder www.amanfamily.se/locost Ser väl rätt bra ut va? Locost.doc

Hull cleanern funkade utmärkt. :D

Jag har investerat i en "turtle Hull Cleaner". Ska testa den i kväll så kommer jag med en rapport sen Micke

Jag kommer att åka dit direkt på morgonen så att vi får en bra plats. Jag har bara typ 3 mil dit så det är inte så blodigt. Vill man komma in gratis med bilen så måste man vara där innan 9.45 Jag bokar upp en plats som räcker till 4-5 bilar. Blir vi fler så får vi improvisera :) Banderollen kommer att vara med. Jag kommer även att ta med mig en stol och lite fika. Allt ovan är ju avhängt på vädret

Då får det bli en tur till biltema då. Eller funkar vanligt "turtle hull cleaner" tro? det borde ju vara typ samma.

Efter banåkningen på Gelleråsen är mina skärmar och noskon fulla med mygglik och gummirester. Hur får man bort det på ett bra sätt utan skada plasten?

Brukar låta så ;) eller hunden åt upp läxan..... :D

Det kan ju var det enda varvet som jag lyckades köra om din bil. Men det visade ju sig att det var din svåger som körde bilen för första gången...... :blink: För er som inte har sett Anders "in action" så kan jag berätta att det är i princip omöjligt att köra om honom. Bilen går som ett spjut och Anders är en fena bakom ratten.'

Coolt!!!!! där är ju jag ju :D