Micael
-
Posts
1,865 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
4
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Micael
-
-
Megasquirt
in F.A.Q
Jag ska se vad jag har i gömmorna. :)
-
Megasquirt
in F.A.Q
Det är nästan svårare att få till en "färdig" map än att göra den själv. Det är så många variabler på en motor så du kommer ändå behöva ändra och joxa.
Att hitta en map som passar precis på en motor är inte lätt. Alla väljer ju olika givare, tändning, spridare, bränsletryck, tomgångsspjäll etc.
Följer man MS instruktion för första uppstart så går motorn igång. Då lär du dig också vad som gäller för din bil.
Om du ändå vill ha lite mappar så har jag nog en hel del. Dock är det för Zetec med ITBS och MS-extra kod med direkt tändning (ingen edis) samt Alfa-N. Har även för Duratec fast med speed density. Borde funka på en Zetec då jag flyttade över givarna.
Notera att det är hemmapulade mappar och har aldrig varit i närheten av nån seriös mappare. Har bara kört med Tuner studio och en bredbandare
-
Tack för erbjudandet.
Jag fixade till det så att det är 16 mm, samma som utgående från turbon. Det borde räcka.
Sen sätter jag nog dit en restriktor så blir oljeflödet lite mindre.
-
Kan du SMS:a det?
:)
Micke
-
Nä AN blir det inte, det är en Locost. :)
Det var mer att det var 16 mm i diameter.
Micke
-
Tja!
Håller som bäst på att mekar dit en turbo på min Dyratec och funderar lite på det här med oljeförsörjning.
Tillförseln har jag nog löst med ett uttag från oljetrycksgivaren, men ska/bör man ha en restirktor? Turbon är en "ful" TD04-16 (Kinugawa) med glidlager.
Sen funderar jag på hur stor returen ska vara. Orinalet är 16mm men jag funderar på att ha typ 12mm (mest för att jag inte har större borrar). Sett att flera kör med AN 10 vilket är väl 16 mm.
Vad säjer ni den samlade vetenskapen på forumet?
//Micke
-
Tack själv, det var mycket trevligt. Nöjet var helt på min sida.
Själv fick jag nyträndning :)
-
Och du var tvungen att köra om mig precis i början????
:D :D :lol:
-
Enligt vissa källor är det inte så mycket där nu för tiden. Men jag är inte säker, någon annan kanske vet bättre.
Däremot är det mycket folk i NIfsta (stavas det så?, i Skepptuna/gottröra) på torsdagarna.
-
Kör med 5-växlad Mazda MX5 NC (Mk3) låda.
Hittade en växellåda från 2012 som endast gått 800mil som jag dessutom kunde köpa med Mazda svänghjul, startmotor, koppling, tryckplatta och allt småplock.
Om jag fattat det rätt så har jag nu allt som jag behöver för att få ihop en fungerande enhet tillsammans med min Ford Duratec motor.... Eller har jag missat något...?
Vilken utväxling tror ni blir bäst med en pigg Duratec spis och 700kg bil.? 3,6 eller 3,92...?
Har 3,136 på 1:an och 1,888 på 2:an (1,33 på 3:an)
Nu behöver jag er erfarenhet och råd!!!
Jag är intresserad av era diffar, skick och pris..?
Tror att både 7" och 7,5" passar bak i GBS ZERO. Eller har jag fel..? Vet att 7" kräver distander..
//M
En grej har du missat...... Turbo :)
-
1
-
-
Fint!!!!
-
Bilen i nedan annons såldes via till en man som heter Soren (inte sören) i förra veckan. Den hade då skurna ramlager (enligt björkells bil), rostiga skärmkanter, serviceboken är inte stämplad sen 9000 mil, senaste och enda mister Cap gjordes 2009.
den ssålde den som reservdelsbil för 13.000:-
Givetvis kan ju Soren ha lagat lagerna, fixat rosten, men det andra är ju svårare.....
http://www.blocket.se/stockholm/Mazda_6_Kombi_Sport_Exclusive_Automat_1agare_58492651.htm?ca=11&w=1
Kreativ eller ohederlig.....
-
10 kg? Räknar vi utan moms och sociala nu?
-
Förborra??? Då försvinner ju hela grejen. Jag har byggt i princip hela min bil med självborrande skruv, utan förborr. Men se till att det är av bra kvalitet med borrspets och inte såna som bara är spetsiga.
Nä, ladda skruvdragaren, sikta och kör på! :)
-
Fy va trist!
Dock har jag för mig att det är ett vanligt fel, eller om det var ramlagerna, kommer inte ihåg. Som tröst så kan jag berätta att en av mina duratecar hade samma problem.
Tror att det finns hårdare lager att beställa.
-
Såna fina tillbehör fanns inte när jag köpte mina protechs. Man får inte glömma att jag våldshämtade dom i Darren Georges (GTS) kök i London 2005. :)
-
jag kör med 1/2". Det visade sig att mina Protechs hade halvtum. Kör man med M12 så glappar det. Kan vara bra att kolla.
det är givetvis vanliga 8.8
Micke
-
Lite nya bilder på bygget. Nu sitter kylare och IC på plats. Ska "bara" flytta anslutningarna på IC:n. Passade på att svetsa dit en bogserögla också
Micke
-
Jag spolade av min med högtryckaren och sen sprajade jag på lite fin silvrig färg. Håller säkert inte lika bra som att blästra och primer och två kompslack. Det är ju Alu så vad ska hända? Man får ju inte glömma att det är en Mondeomotor.........:)
-
Teoretiskt ja. Men jag jobbar med att inte köra så varmt, ska inte göra av med en massa energi på värme, så det borde bli lite mer ändå.
-
Det är en kinesare, eller rättare sagt en Taiwanesare. En T19 med 5# turbin.
Vet inte kvaliteten på dom, men dom verkar utveckla lite grejer själva och inte bara gör piratdelar. Så jag har fått för mig att dom kanske är lite bättre än gemene kinesturbon.
Men det är en chansning.
-
Japp måste nog göra det.
-
Lite bilder.
Som ni ser är det oceaner av plats mellan IC och noskon.
-
Då kommer det att funka bra. Jag lägger nycklarna under dörrmattan.
Micke
Trailer för samåkning
in Evenemang och träffar
Posted