srylul
-
Posts
53 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by srylul
-
-
Nu skräpar vi ner i en byggtråd, kanske vill någon starta en separat tråd med Arduino-meck?
Mitt förslag är att göra det enkelt och ansluta i kabelhärvans ODB2-uttag.
Det som då behövs är en ELM327 med Blåtand och en blåtandskrets som funkar med Arduino.
ELM327 blåtand funkar utmärkt i en Saab9000 -97 till mobilen, så det borde inte vara så knepigt att få igång?
Till ELM327 finns färdiga bibliotek för Arduino och flera enkla byggexempel finns på nätet.
Kostnaden för dessa tillkommande prylar behöver inte vara mer än 150 spänn med frakt från Ebay.
Att Arduinon då även kan anslutas till mobilen gör inte lösningen sämre?
-
Söka packning på Mekonomen var en utmärkt ide! Att söka på Biltema funkar väl åxå?
Träffarna jag får där säger att det är samma, men det är nog bsta att du kollar själv.
Dessutom benämns den Volvopackning, vilket kanske kan öka utbudet av alternativa tråg?
-
Men är det ventilerade skivor du menar från biltema? Jag såg inga i katalogen.
-
Har redan köpt bromsskivorna och får bygga efter det. Men tror att det kommer bli bra. Kommer använda 8mm godstjocklek till adaptern.
Tänker att det kan vara bra att inte bearbeta oket alltför mycket om det är aluminium. Och med billiga skivor (292*20mm) från Biltema, 319kr/st, så slipper du även slipa bort hälften av bromsklossarna vid varje byte. Nya ok kostar 699/st på samma ställe.
-
Har gjort som du tänker göra, fast med ford-grejer. Billigare, men gjutjärn.
Focus ST170 framskivor (24mm) och Scorpio kombi ok (20mm).
Mycket jobb med oken...
Du har inte funderat på att använda skivorna från 93 också?
Navhålet behöver iofs göras lite större, annars ser de ut att passa.
SFRO brukar nog vilja ha minst 8mm känt konstruktionsstål i okfästen.
-
-
Ett alternativ till kabelstrumpa och "robotslang" är det som på swedol kallas slangskydd. Finns i internetbutiken under hydraulik/hydrauliktillbehör.
Stadigt, snyggt, flexibelt, kembeständigt och lättmonterat. Du slipper ta bort kontakter.
-
VVFS 2003:22 upphör att gälla 20131201 och ersätts av TSFS 2013:63
-
Finns mycket snö åxå...
Det där med snöröjning är dock testat för många år sen när grabben ville köra radiostyrd bil en påsk. Visst fick vi fram asfaltbanan, men fästet var inte det bästa i 90km/h. Och stelt i fingrarna efter en stund.
-
Dom var ju snyggare och renare än de som ligger i garaget.
Du har pm!
-
Bredd och belastning?
-
Allt som går över motståndet blir värme. Testa med Biltemas relä istället?
-
Vad är det som inte fungerar?
Lyser det inte? Eller vill du få rätt effekt för en lampövervakning?
Om jag gissar på det första:
Hur har du kopplat dioderna, parallellt eller i serie?
Parallellkoppling och ett förkopplingsmotstånd är vettigt. Alternativt en grupp med rätt antal i serie och sen parallella grupper.
20 dioder i serie tänder inte på 12V.
Biltemas relä förutsätter 12V Ledlampor, men är ett bra val när allt är rätt kopplat.
Samuel
Ledsagare
-
Med ett 900 insug så är tryckröret lite lägre än motorn, så det borde fungera.
Turbomotorerns har ett sånt här tryckrör:
Utan turbo är det en låda istället, en sån här:
Frågan är om det finns fördelar med lådan, under förutsättning att den blir tät och håller?
Tex att den kan buffra tryck för bättre respons. Eller blir det tvärtom?
-
Har också noterat att det börjar bli lite hysteri.
Men när du lägger ut skärmar, Ac, mm på blocket så kommer dom att älska dej? :)
-
Men det kunde ha fungerat. Det svåra är alla moment som inte har facit.
Personligen gillar jag att resonera typ: det börjar alltid med version 1.0 och kan bli revisioner...
-
Fick 900-insuget igår.
Inklusive spridare, del av kabelhärvan, givare... Och spjällhuset! Enda det kostade var framlysena från donatorbilen.
Spjällhuset är ungefär hälften så långt (eller högt på 900) som 9000, så det blev ett icke-problem! Det ryms omoddat!
Enda som saknades var vajerfästet för farthållaren, men det får 9000-spjället donera.
-
Vore det helt fel att ha med "av myndigheter rekommenderad hastighet på sträckan" i beskrivningen?
Alternativt en "av entusiaster rekommenderad tid att lägga på upplevelsen"?
-
Man kan ju inte bara gissa. ;)/>/> Att kopiera är också en nödlösning. Vill kunna själv...
Steg ett blir att kolla om det mekaniskt funkar att vända det.
Steg två, är det ok att köra med, dröjer längre.
Ska gå till garaget i helgen och kolla steg ett.
Bekymret just nu är att spjällhuset kräver att jag sågar upp torpedväggen. Och att insugsrören blir så långa.
Christers insug är fantastiskt snyggt!
Steg ett: Fail!
Den extra urfräsning i blocket som är för spridarna kan iofs skapas, men det är inte värt det.
Får kanske ett 900-insug av en bekant i helgen, det blir nästa test.
Annars får det väl bli ombyggnad. Såg nu att det även kan bli trångt framåt. Är det en dum ide att bara vinkla spjällhusfästet 90 grader?
-
Bra att du säger det! Det är många saker att tänka på...
-
Man kan ju inte bara gissa. ;)/> Att kopiera är också en nödlösning. Vill kunna själv...
Steg ett blir att kolla om det mekaniskt funkar att vända det.
Steg två, är det ok att köra med, dröjer längre.
Ska gå till garaget i helgen och kolla steg ett.
Bekymret just nu är att spjällhuset kräver att jag sågar upp torpedväggen. Och att insugsrören blir så långa.
Christers insug är fantastiskt snyggt!
-
Precis sånt som jag funderar på.
Spelar det nån funktionell roll att spridarna sitter upp och ner?
Vattentempgivaren sitter väl riktad in mot blocket, kommer den inte att hamna på samma plats? Eller finns det kylvattenkanaler i insuget?
Eftersom jag läst att nån av er har monterat insuget upp och ner, så utgick jag från att montaget var möjligt. Men har inte sett nån köra så.
-
Med Saabmotorerna blir det ofta trångt mellan bil och insug/spjällhus.
Det finns flera olika lösningar.
Det jag just nu är intresserad av är den varianten som några här har monterat: Att montera ett 9000-insug upp och ner.
Då får man spjällhuset framåt utan att svetsa om insuget och gasresponsen minskar inte som när spjällhuset sitter på en bit ifrån.
Men funkar det i verkligheten? Nån som kört så och har erfarenheter?
-
Jag kanske utrycker mej otydligt, men jag menade precis som du skriver.
Och att lådan ser "ny" ut, typ från -96 eller senare, eftersom den har elektrisk hastighetsgivare.
Om jag gissar rätt på årtalet och lådan DÅ satt bakom en bensinmotor så är det en OHC. OmegaB med fel bultmönster var alltid dieslar.
Och en helgardering: Tror jag... Fast jag är hyfsat säker.
Den ser iaf ut precis som min av bilderna att döma.
Arduino
in Övrigt
Posted
Vad är nyckel? Kanske nåt som alltid är med? Dvs Mobilen.
Räcker "Connected with paired unit" eller behövs nåt mer avancerat?
Jag har länge sökt efter den CanBuskod som aktiverar dieselvärmaren i bruksForden, men utan framgång.