Hasse i Bua

Kopplade den mellan pumpen o insprutningen, tog bort vacumslangen o från den gamla ´regulatorn´ o satte den på den nya. enligt anvisningen. Fel??

Inte mycket till film men hur som helst så är trycket nu från pumpen allt mellan 2-4 kilo. pumpen låter konstigt oxå, ljudet varierar i samma takt som mätaren. ( bra grej den där tryckregulatorn / mätaren! ) Har kollat inkommande ström till pumpen o den ligger stadigt på 12,5 - 12,7 volt Mätaren jag tidigare fick låna var nog inte riktigt tillförlitlig. Känner lite att det är en ny pump som behövs, några rekommendationer där???? Återigen: TACK för att ni hjälper mej!! Hade nästan gett upp. Måste tillägga att efter mappningen gick bilen perfekt. bytte bränslepump för att den hade rostat sönder utifrån. Biltema någontig....

nu tror jag filen kom med???

bränletryck Lotus.MOVförsöker igen.

Det gick inte att ladda upp den filen, den var för stor, försöker beskriva istället, nä försöker igen med en kortare.

Kopplat in regulatorn nu, liten fin manick faktiskt o nu börjar jag kanske få lite kontroll på det här. Det blev lite bättre, tror jag fast man ´vill ju tro´..... Ska försöka lägga till en liten video på detta o jag tror att bränslepumpen spökar.... den är inte gammal, men ´låter´ konstigt?

Nu ska vi se... har kollat returen vid tanken o det kommer som det ska. Döm om min förvåning... där satt oxå ett bränslefilter! så nu finns det således ett på var sida om pumpen. Med tanke på att bränsletrycket är så högt så förmodar jag att det filtret funkerar ok. Just hemkommen från biltema med en regulator. ska kallna lite bara så ska jag montera den. Apropå biltema så är ju deras hemsida rena skämtet!! Skriver men bränsletryckregulatar i sökrutan så får man ingen träff men skriver man Art. 79-741.... Gisa vad som dyker upp då?? Jo. Bränsletrycksregulator!!

någon som vet var men får tag på en ställbar regulator???

Hej allihop! Verkar ju som vi börjar komma någon vart nu! Ska först kolla returen o sedan införskaffa en ställbar regulator. Det som r ska reglera trycket är väl den lilla ´manicken´som sitter på bränslerailen? på motsatt sida av bränsleingången?

Dagens rapport, SUCK. Nu är det iaf ett filter monterat!!! Kollade alla kopplingar igen, kopplade bränslepumpsgivaren enligt följande: Efter pumpen en t-koppling, den ena efter den till spridarna o den andra till `klockan´. Mätaren går till 6 kilo o den går i botten o stannar där oavsett hur jag kör. När jag stänger av bilen håller trycket en liten stund o dalar sedan till noll. Antar att det är att få spridarna undersökta?? HJÄLP!!!!!!

Bränslefilter!! vad rekomenderas??

OK testar det med. rekomenderat avstånd??

Nä jag har inte uteslutit någonting. Letar efter felet febrilt, med era tips som underlag, har skaffat en t-nippel o lite bensinslag så jag kan kolla bränsletrycket på rätt sätt, hinner inte ikväll men i morgon kommer det en ny rapport. är trycket ok även när jag kör så tar jag loss spridarna o skickar dom till någon som kan kontrollera. känns som att det är onödigt att köpa nya utan att ha kollat dom. Mappen i boxen ligger på etanol. Antar att boxen inte kan byta mapp av sej själv? Försökte som en del säger att köra en tank bensin. det gick 1,5 mil sedan dog den o gick inte att få igång. Tömde tanken o hällde i etanol o då smatt den igång, felet försvan inte iaf. Har kollat anslutningarna på givaran o speciellt vevaxelgivaren men ska gå över dom en gång till innan provkörning i morgon. Angående tändningen så har jag kollat stiften ( Bosch super plus ) o alla såg likadana ut o helt ok, har inte gått många mil heller. Brukar det inte vara så med tändspolen att den antingen fungerar eller inte? ( kollat kontakten där oxå ) . Har kollat kontakten till Boxen o alla kablar satt som dom ska o hela kontaktstycket satt ordentligt o låst. Vet att jag måste hitta felet. Annars går det ju inte att mappa om den heller!! Tack alla ni som ger mej hjälp med det här!!!

Ja, jag kopplade direkt till pumpen. Har mätaren kvar o ska göra en t-koppling. ska man mäta innan railen eller på returen? O jag lovar att bränslefilter kommer ´pronto´!!! Körde en sväng mellan regnskurarna idag för att få en eventuell effekt av rengöringsmedlet men.... nja... Är fortfarande kluven på vad jag ska göra eller rättare sagt vilken väg jag ska välja. Nya spridare.... OM det nu är det som är felet... kling i kassan Ny mappning, vilket jag får låta någon utföra... Kling i kassan igen. O då står jag ändå där med en motor o en Omexbox som jag inte varken kan eller vill klara av. Någon som har en Sierra till salu???

Hej igen! Har kollat trycket från bränslepumpen nu ikväll, fick låna en av en gammal kollega. mätaren gick till 6 kilo o gick i botten direkt. Lossade bryggan med spridarna o vände allt ihop upp o ner, bort från bilen alltså, vred på nyckeln o visst fan sprutade det!! Rätt eller fel har jag ingen kunskap om men 2 st. strålar från varje spidare som tillsammans bildade en rejäl dusch tillsammans, lika från alla 4:a spridare o lika lång `dusch´ca 1,5 meter i fria luften. Ska det se ut så?? Utan er på forumet hade jag nog inte valt att få ordning på detta utan skickat ut alltihop o ersatt med något annat. som sagt innan, så är inte varken motor eller styrbox vald av mej. När denna skönhet äntligen fungerar som den ska kommer den att mappas om till bensin! Har låtit den gå på tomgång flera timmar idag med hopp om att kanske insprutningsrengörningen kanske gjorde något iaf. Har inte kunnat provköra mer i kväll, regnar som fan!!

Bilen byggdes mellan 2008 - 2012, lite körd under den senare av den peioden, när jag köpte den så var jag nödgad att kallibrera motorn med styrboxen, OMEX 600. för att göra det var det Rullande landsväg som gällde. inte billigt!! där funkade allting efter en felstatus på vevaxelgivaren o givaren till spjällhuset. åtgärdades o fick tre kurvor i omexén att välja på med laptoppen. Detta är dock inte min ´grej´ o skulle inte ens tänka tanken på att koppla ihop datorn med boxen. är för gammal o ett ´levande ´datavirus`!!! Är glad bara att kunna kommunicera på detta forum. Bilen är seriöst byggd med allt köpt från Westfield förutom: Motor, vävellåda, diff, rattstång, el o fälgar. Kan en ´vanlig´ bilverkstad kolla bränsletrycket o spridarna??

Tack alla för ert angagemang! ni anar inte hur mycket det är värt!! Måste skriva att jag köpte denna bil i stort sett klar förutom allt pappersarbete med att få den igenom registreringen. Hade jag byggt den från början så vore inte den motorn under huven men nu är det så. ska försöka svara alla på en gång nu: Bränsletank: Ingen aning! men verkar fungera, sitter ett avancerat tanklock på som jag VET släpper in luft. (även utan tanklock). Tändstift: Helt nya för just den motorn, hoppat sej fram max 30 mil. Bränslefilter: Finns inget alls. Bränslepump: Biltema universal. Behövst det en annan?? Bra flöde dock! Bilen hade i stort sett stått still i 3 år när jag köpte den. Kan oxå meddela att den inte alls går med för mycket bensin, testade det i Söndags o det blev att ringa frugan o bogsera hem, tömde tanken (det var där jag förstod att bränslepumpen borde räcka till?? Eller? ) o fyllde på Etanol o då fick jag min ´Kängeru´ tillbak! Startade o hoppade iaf!! SATAN!!!!! På lägre varv o om man är försiktig på gaspedalen så håller den sej lugn o fin men så fort man trycker på lite så..... SUCK!!! 4 st. nya spridare kostar efter ett snabbt sök i dag 3.900:- . lika mycket som en försiktigt körd Sierra. Vad fan ska jag göra?? Åter igen.... Tack för att ni finns där!!

Står bilen still kan man gasa o varva hur mycket som helst utan minsta fel eller hack men när bilen är på vägen o man ger gas är den som en kängeru!! Blir så jävla trött!!!

Oj! kan försöka få till något med ljud/film. om det finns något OBD uttag på boxen har jag ingen aning om. Får kolla. Har inte heller släppt möjligheten med glappkontakt någonstans då bilen stundtals men med mycket korta intervaller går bra. Är som sagt tacksam för all hjälp som går att få!

O när man fått loss dom hur kollar man funktionen på dom? Måste man lämna in dom någonstans eller är det nya som gäller??

Har kollat ev. glapp i alla givar o det ser ut att vara ok. Gjorde en ´rövare´idag o slog på en halv flaska STP För spridare o det märktes resultat. Bra blev det inte efter ca 5 mil men betydligt bättre så tipset Spridarna tror jag värt att kolla upp innan jag blir så förbannad o skickar ur hela skiten o köper en gammal Sierra! Hur får man loss spridarna? Kanske en dum fråga men är inte lika duktig på det här som många andra i detta forum så kan ni hjälpa mej med tips så spar det mycket kliande i skallen! Med stort tack på förhand!

Tack för tipset!! Ska kolla det.

Hej! Har promlem med maskineriet i min Westfield. Motorn är en Ford Focus etanol. (FYDH) med en OMEX 600 box. Får den inte att gå som den ska, hostar o spottar o svarar dåligt på gasen, men inte hela tiden, det varierar, ibland går den klockrent men det blir mer sällan hela tiden. Hittar inte felet! Tycker det är så tråkigt då bilen är så vansinnigt rolig annars! Bilen är registrerad o på gatan. Jag är inte så påläst ang. motorer som de flesta på detta forum så jag behöver hjälp! Funderar på att skicka ut hela skiten o lägga i något som inte har så mycket elektronik. Växellådan är en T-9. Någon som har några ideér eller förslag???? Nästa sommar vill jag att den ska fungera klockrent! Med tack på förhand....