rallyelwood
-
Posts
177 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by rallyelwood
-
-
Vad är det dimensioner på rören?
Vad är det för bredd på huvudbågen?
Vilken stålkvalitet?
Hoppas du kan svara, tack på förhand.
-
Länkarms- och bakspindeljiggarna är alldeles strax klara:
Jigg för undre länkarmar (både fram och bak).
Basplatta för jigg till undre länkarm fram ritas ut.
Bakspindeljigg klar (nästan).
Bakspindel löst placerad i jiggen.
Fyra jiggar mer eller mindre klara, bara en kvar att göra.
-
1
-
-
Kan bidra med att polyuretanbussningarna från rallydesign har dessa dimensioner: https://www.dropbox.com/s/74j04c6lzfzyxjd/rallydesign_DAR003-PB122.jpg?dl=0 Den övre vänstra är den som nog är populärast på detta forum, ska passa bra i ett 35x3-rör. Säljs i set om 8 (?) på rallydesign.co.uk under art.nr. DAR003.
-
Jag och brorsan bygger Haynes Roadster och har tänkt montera vår diff som följer.
Håller med dig Kenneth, med stumt främre fäste gör gummiupphängt bakre fäste inte så mycket nytta.
-
Efter "lite"
påtryckningar och en vettig anledning så har vi bestämt oss för att bygga in viss toe-justering i bakvagnen enligt denna princip (tack för idén Ove):
-
Det blev en lugn bygghelg senast.
Hatten av
Genomsikt
Dags att sota
Förberedelser för att plocka ur ventiler
Henning ställer in pelarborrmaskinen
En länkarmsjiggs tillblivelse
-
On 2017-10-20 at 23:04, LUPUS sade:
.
Ser ju rikitgt fet ut. Jag gillar det!
Jag tror att denna är breddad ungefär lika mycket: http://teknikensvarld.se/provkorning-av-saab-92-v6-griffin-156999/
-
Vi jobbar på två fronter - Arvid demonterar motorn, jag bygger länkarmsjiggar:
-
On 2017-10-07 at 17:17, JrgenK sade:
...Och var hittar man den mytomspunna brotchen som behövs för Maxi leden...
Den letar jag också efter, men inte hittat.
-
För ett tag sedan damp detta ner i brevlådan:
Vilket ska bli detta:
-
Hjulen finns fortfarande kvar.
-
On 2017-06-29 at 22:05, Morty sade:
Jag hade gjort så att toe är justerbart i bakvagnen också.
Utmärkt uppgradering framöver, när vi "tröttnat" på att köra.
-
-
2022-05-03: Fortfarande till salu.
Fyra 15" Enzo-fälgar med Kumho V70A (V700) R-däck. Mönstret är nedslitet och således inte lagligt, men det finns ändå gummi kvar för någon eller ett par bankörningar. Några färgavskrap och repor på fälgarna.
Dimensioner:
Fälgar: 15x6,5", bultcirkel 4x108, ET 42, navhålsdiameter 70,1
Däck: 195/50 R15Pris: 800kr
Plats: Utanför Hudiksvall
Svara till rallyelwood@gmail.com, eller via pm.
http://rejsa.nu/im/user/1423/2017-06-28-10-52-49_20170604_192724.jpghttp://rejsa.nu/im/user/1423/2017-06-28-10-52-49_20170604_192547.jpg
-
Alla bud beaktas.
-
Snart är det dags att bygga jiggar för länkarmar och spindlar och behöver era synpunkter. Så här har vi tänkt:
-
Snygg inredning!
-
1
-
-
Förra helgen var det bygghelg:
Pluggade rörändar
Ett, tu, tre...
...på det fjärde ska det ske.
Serietillverkning?
Så blev det dags att passa in länkarmsinfästningarna bak med hjälp av jiggen.
Fram har länkarmsinfästningarna befriats från jiggen...
...men jiggen klarade sig inte helskinnad ur processen.
-
Jag har fyra Saab 9000 A50 aluminiumfälgar med testvinnarna Goodyear Efficient Grip Performance till salu. Däcken har gått 400-500 mil, mönsterdjup kring 7mm. Pyspunka på ett hjul, från ventilen, se denna video: http://www.youtube.com/watch?v=aAsmrTPrye4.
Pris: 2000 kr
Plats: Södertälje
svar till rallyelwood@gmail.com eller via pm
-
On 2013-06-07 at 22:28, vedde sade:
...Jag har aldrig sett krav på ram stålet bara bärarmar...
On 2017-02-21 at 13:29, Kjelland28 sade:Vad är kravet på materialet i A-armarna ? 10% brott töjning ?
SFRO-boken (den senaste) säger så här:
"En grundregel för val av rör till fordonsramar är att sträckgränsen ska ligga över 200-225 N/mm2 och brottgränsen över 300-325 N/mm2 och förlängningen över 10%. I bärarmar är en förlängning på 20% att föredra." (Stycket "Materialval", sidan 174.)
I våra fyrkantsrör (25x25x2 samt 20x20x2) har vi stål enligt EN 10305-5 E220+CR2. Brottgräns 310 MPa, sträckgräns 220 MPa och brottförlängning 23%.
Bärarmarna har vi inte handlat till ännu, men tänkt att handla ur Hydroscands 1900-serie, som motsvarar EN 10305-4 E235+N enligt mina anteckningar (oklart hur jag lyckats dechiffrera det från vad Hydroscand anger). Brottgräns 340-480 MPa, sträckgräns 235 MPa och brottförlängning 25%.
Se också
-
1
-
-
Sedan sist har vi tillverkat fler länkarmsinfästningar, spräckt ett skruvstycke, upptäckt att två helsvetsade rör satt "jätte"-fel (>±1mm) och punktat dit de främre länkarmsinfästningarna.
Mallar ut främre, nedre, bakre infästning.
Fästet överst ska vara 90° bockat, men blev bara typ 85°, sedan sprack skruvstycket...
Bitarna till vänster ska bli flera som till höger.
Främre högra, nedre, bakre infästning inpassat i jiggen.
Främre vänstra infästningarna inpassat i jiggen.
Dags att punkta dit bitarna.
Och här är det många punkter.
Tillverkning av fler länkarmsinfästningar, denna gång till bakvagnen.
Av bitarna överst ska det bli fler av samma sort som nedanför.-
1
-
-
Vi gnetar på med länkarmsinfästningarna.
Vad ska detta bli?
Ah?
??
En jigg!
En till.
Främre och bakre länkarmsinfästningsjiggarna tillsammans.
Arvid slipar fästen.
Så här bra blev det!
Vi har svårt att bock de smalare länkarmsfästen hela vägen, kanske man kan göra så här istället?
En plåtbit...
En plåtbit med hål i...
En annan variant på länkarmsinfästning som vi kommer använda i bakvagnen.
Vad ska nu dessa användas till?-
5
-
-
21 timmar sedan, tpau sade:
...
3. Tål nylonbussningarna den fosfatering som ingår i POR-15 processen?
/T
50 minuter sedan, Christer J sade:Ver inte vad det är för plast i flaskan som zinklösningen kommer i, men varken penslar eller burkar som jag hällt det i har tagit skada.
Det är det som kallas "MetalReady", eller hur?
Den verkar inte jätteagressiv, men om du inte vill ta ur bussningarna innan målning föreslår jag att du maskerar dem, och tvätta bort överflöd som hamnar där du inte vill ha det.
Jag har hält över en mindre mängd i en glasburk när jag använt det och sedan sparat resterna i samma burk. Efter ett tag har burken spruckigt och börjat läcka, utan att den blivit fysiskt påverkad under tiden. Detta har hänt två gånger. Verkar som MetalReady har långtidseffekt på glas.
-
Senaste nytt:
Dags för punktning av stötdämparfästen (bakre/övre)
"Fjädertornen" byggs ihop
Färdigbyggt! Vi lämnar baksidan till senare för att bättre komma åt att helsvetsa
Så här kommer det se ut med baksidan på fjädertornen på plats
Bakänden i sin helhet
Nybockade länkarmsfästen
Toyo T1R, R1R och R888
in Däck och Fälgar
Posted
Intressant läsning.
Jag har kört T1R på min Saab den senaste säsongen, både gata och bana. På gata fungerar de bra. Jämfört med R888 (GG) som jag kört på banan för några säsonger sedan så känns T1R betydligt sladdrigare (vaeare däckssida) om jag inte ökar trycket ordentligt från gattrycket. Nu är ju Saaben dubbelt så tung som en 7a, så kanske inte helt relevant...