Jump to content

Liftarn

Forumdeltagare
 View Profile  See their activity

  • Posts

    306

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by Liftarn

    Duett-epa (eller Triumph) Som "ombyggt Fordon"?

    in Bygga

    Posted

    kollar man på detta schassiet så är det mycket likt schassie som man bygget till tex en ford T-23 ``t -bucket´´ och inte så mycket likhet med ett triumph schassie..

    Det där på bilden kan iofs vara chassit som används till Ford Escort och Cortina.

    Jo, jag har noterat att jag nog kan "invadera" något hot rod-forum för hjälp och tips. Den stora skillnaden är väl att den inte har en stel framaxel och placeringen av styrsnäckan framför (som sedan dols av en plåt).

    som sagt hur man gör är upp till var och en.. men om man inte renoverar en duett, är det inte helt lätt att bara använda schassiet till en annan bil och få till ett bra stuk.

    iofs så är det nog så med dom flesta schassienn, om man i England använder ett Triumph schassie så är det mycket sällan utan ganska så stora modifieringar...

    Ok, då droppar jag nog idén om triumhchassi och inriktar mig på att undersöka duettalternativet mer. Jag ska nog också räkna lite på vad ett eget chassi kan kosta. Kan man undvika dyra coilovers kan man nog spara en bra slant.

    Duett-epa (eller Triumph) Som "ombyggt Fordon"?

    in Bygga

    Posted

    Ah, jag har inte lyckats hitta några bra bilder på hur ett duettchassi ser ut egentligen och Volvo är inte riktigt vad jag kan saker om.

    1566102238.jpg

    Den här bilden är t.ex. tagen ur lite dum vinkel. Sedan ligger chassit högre eftersom det inte har överyggnaden som tynger ner.

    i fråga om att det är dyrare att bygga nytt än kraftigt modifiera ett befintligt schassie... du ``åkerpå´´ SFRO besiktning för amatörbyggt fordon vilken väg du än tar..

    Tja, det är ju frågan om hur mycket man bygger om. Klarar man sig som "ombyggt fordon" tjänar man in en del (fast det har ju minskat med slopad miljöavgift). Eftersom jag inte riktigt litar på mina egena svetskunskaper skulle jag bli tvungen att anlita någon för svetsningen och då drar kostnaden lätt iväg. Har sett att ett locostchassi går på runt 30000 kr. Fast en järnsäng är ju en eklare konstuktion med färre svetsar och inte lika mycket knepiga vinklar.

    ja ja jag har kommit till beslutet att bygger jag på duett låter jag schassie vara helt original..

    annars blir det helt nytt schassie.. med lämpliga blandade delar.

    Jo, det var väl det jag också var inne på. kanske med en B20 istället för B18 men det är ju en mindte modifikation i sammanhanget.

    400px-1946MGTCRacer.jpg

    Det jag siktar på är något i den här stilen (på bilden en MG TC från 1946). Inspirationer är bl.a. Midge och Burlington (båda använder intressant nog Triumph Spitfire/Herald/Vitesse som utgångpunkt).

    Duett-epa (eller Triumph) Som "ombyggt Fordon"?

    in Bygga

    Posted

    i duett schassiet finns mer plats för olika motorer...

    schassiet är dock ganska så högt och om du inte kapar sönder och flyttar upp framvagnen..

    Är det verkligen så högt? Jag har tittat på en hel del duetthottar (t.ex. http://www.garaget.org/?car=19319 ) och på http://www.seminbil.dk/ och det ser inte så farligt högt ut. Designen jag tänkte mig är mer MG från 30-talet än en Lotus 7 så det är inte riktigt lika viktigt att den är låg.

    allt e inte lätt.. :unsure:

    Och hur man än vänder sig har man rumpan bak... Hmm... Bygger man ett eget chassi får man ju det som man vill men det är knepigare. Dessutom blir det inte så lite mycket dyrare också...

    Duett-epa (eller Triumph) Som "ombyggt Fordon"?

    in Bygga

    Posted

    Hmm... Det ver en intressant lista. För mig som inte är bunden av ett visst chassi är nog Duetten då ett bättre val eftersom B20 och B18 i princip är samma motor så ett sådant byte borde vara bolt-on.

    Annars kanske Ford Type 9-lådan och lämplig motor till den är enklare att få till i triumphchassit. Annars kan man ju såklart köra med original men de är nog lite svårare att få tag i än volvodelar.

    Duett-epa (eller Triumph) Som "ombyggt Fordon"?

    in Bygga

    Posted

    Jo, dyra verkar dom vara. I alla fall i Sverige. fast jag har faktiskt funderat på Triumph Herald/Spitfire/Vitesse. Platta och lätta att bygga på dessutom. Nackdelen är att dom inte är så vanliga i Sverige så jag funderade på om man skulle importera ett tomt chassi (med fjädring) och montera en inhemsk motor/växellåda på. Då skulle man ju tvingas köra som amatörbyggt eftersom det var importerat men det kan bli ett ganska enkelt bygge eftersom man får så mycket på köpet (se t.ex. Locust som var poppis förut).

    Duett-epa (eller Triumph) Som "ombyggt Fordon"?

    in Bygga

    Posted

    man får räkna med att lägga en 30-40k för en som inte har mycke rost.

    hittar du en för 10. så är den upprostad :angry:

    Hmm... Kollade Blocket:

    http://www.blocket.se/vi/10361031.htm

    http://www.blocket.se/vi/10520572.htm

    http://www.blocket.se/vi/10700508.htm

    http://www.blocket.se/vi/10597854.htm

    http://www.blocket.se/vi/10683527.htm

    Såg också en upprenoverad ram med fjädring och motor för 5000 men den verkar ha gått. Så det verkar nog finnas en del att ta av.

    Duett-epa (eller Triumph) Som "ombyggt Fordon"?

    in Bygga

    Posted

    Visst kan man regga tillbaka en EPA till bil igen. Men just en EPA eller A-traktor brukar vara dyr och/eller totalt genomrisig...

    Bara ramen är OK så är ju resten egentligen ointressant. Jag tycker priserna på en EPA ligger betydligt lägre än en Duett.

    Det stämmer också att det krävs SFRO-besiktning vid karossbyte på en rambyggd bil men det är ju ändå enklare än att bygga helt från början. Jag tycker dock att det finns betydligt bättre bilar än Duett att bygga på. De flesta småpickuper (King Cab, Mazda osv) har ju separat ram och är inte så tokiga utgångsobjekt.

    Fast dom är ju så sabla höga. Man vill ju gärna ha en låg bil.

    Duett-epa (eller Triumph) Som "ombyggt Fordon"?

    in Bygga

    Posted · Edited by Liftarn

    Jag har funderat lite på om man skulle kunna göra något som ombyggt fordon istället. Jag tänkte mig då mer något i stil med en 30-tals MG än en sjua. Volvo Duett är ju det uppenbara valet och då får man tydligen stoppa i en B20-motor. Men Duetter som inte är konverterade till EPA (eller A-traktor) är ju svåra att få tag i (och samlarobjekt) så jag undrar om man kan av-EPA en EPA så att den räknas som vanlig personbil igen och köra som "ombyggt fordon".

    Lotus Elise vs Ferrari,Porsche,Opel,S7...

    in Bilder och Filmer

    Posted

    Nja, även SAAB 96 tvåtaktare har ju piskat Ferraris (visserligen sportversionen mot en samtida Ferrari). SAABarna klarar tydligen att hålla nästan fullt blås i kurvorna medans Ferrarin måste bromsa. Fast här kan nog hur rädd man är om bilen spela in ännu mer. Man är nog lite försiktigare med en 60-talsferrari än en SAAB 96.

    Annars finns det ju intressant exampel även om man kör rakt fram http://video.google.com/videoplay?docid=-2711545198136787136 och http://video.google.com/videoplay?docid=-7948937708386117642

    Bezerkley?

    in Ram & kaross

    Posted

    Nej, de är inte så kinkiga, bara man har den på rätt sida om framaxeln :)

    Ok, bra att veta. Fast man ska nog inte behöva ändra hjulbasen så mycket om man bara har en lämplig donator. Sedan kan man ju också flytta bak framstolarna (mer benutrymme) och förlänga rattstången så man får längre framdel och lite trevligare linjer.

×
×
  • Create New...