B.Svensson

Tack för input även här 🙂

Ok tack, mycket pengar sett till vad en drivlina kan kosta om man väljer lättare vägar.. 😒 snart så man börjar överväga att bygga egen ram 🙈

Ok, du löser det snyggt!! .. vad kostar en torrsump lösning, kan ju vara bra att veta då jag också är inne på att göra allt komplicerat 😅 måtten du angav på din skiss, är det utvändigt mått på ramen som då är byggd i 25 mm fyrkantsrör??

Ok, 👍 ju hög och lång är din motor??

Stort Tack Markus, vilken hjälpsamhet!! Fantastiskt 😃😃

Hej igen.. Har du lust och möjlighet att kolla hur stort motorutrymmet kan bli i en gt?

Hej Kjelland, Så är det ju.. själv vill jag bygga med större motor än vad som är standard men vill inte börja från scratch.. utan utgå från ett kit och modifiera det som behövs.. och gärna då ett kit som behöver så få förändringar som möjligt.

Tack för tips Morty, sitter en sådan diff standard i någon bil??

Vedde, jag hojtar till om det blir läge👍

Eller finns det kanske fler nytto delar från en mondeo 3,0 ??

Jag har precis beställt sfro handboken men det är flera dagars leveranstid och jag är i tänkarfasen nu...😅 Tänker jag rätt här? Effekt på 240hk ger 176 kw och vid beviljad dispens behöver då bilen ha en tjänstevikt på 882 kg. Förare 75 kg och antar bränsle 30 kg. Så om bilen "tom" väger 777kg så skulle motorn på 240 hk vara ok? Är detta rätt,? Om man bygger på en Alu v8 eller en v6 bör det väl vara rimligt att bilen tom kommer väga närmre 800 kg om man inte medvetet strävar efter att bygga så lätt som är möjligt?? Eller vad tror ni? Och fnns det mer "godkänd barlast" vid fastställandet av tjänstevikten om nu bilen råkar bli lite för lätt för motorn ??

Hej, Nybörjare som jag är famlar jag vidare efter ljuset i tunneln. Jag funderade kring detta med att Sierra grejor är en vanlig donator... fick tips i en annan tråd gällande motorval om ett bygge med Jaguars v6 motor som egentligen är en något förädlad ford motor... så min undran är om en jaguar s type kan tillhandahålla fler delar än motor och låda i ett kit som är baserat på Sierra grejor.. någon som kan tänkas veta något om detta?

Jag vet ännu inte hur fräckt jag vill och kan bygga... men jag är helt säker på att pengar blir en begränsning 😬 vet ännu för lite för att jag ska börja köpa på mig grejor.. måste bestämma mig för vilket chassi och vilken motor först och ju mer jag läser desto svårare verkar det bli...

Vi bör ju en bit ifrån varandra och frakten på en klump lär väl kosta en slant. Men jag kollade på annonsen o h såg att den inte var diffad. Behövs det i gen diffbroms i bilarna? Funkar en standard Sierra diff oavsett årsmodell??

Hej Mats, tack för input, ska kika igenom din byggtråd... vet du möjligen vad som skiljer i mellan Sierra och mondeos 3 liter?? Utöver motorn då 😁

Markus, tack för det tipset att så att säga börja bakifrån med drivlina och använda ford så långt det går... inget jag funderat på men kan uppenbarligen spara mycket tid och pengar 👍

Hej Marcus, tack för input ! är det höjden på din motor som skapar allt extra arbete för dig??

Tack för input, det låter ju hoppfullt då med zero.. i nuläget har de dessutom den något bredare gt ramen hemma som ska vidare till kund så kan ju vara klokt att åka förbi så man kan jämföra bägge... vad gäller motorvalet så slipper jag gärna turbo och avancerad elektronik.. dumt på många sätt, framförallt om målet främst är prestanda.. men jag är nog mest ute efter en retro känsla och känner att stora förgasarmotorer passar bäst för det.. en V12 motor vore ju galet kul men ännu sålänge ser jag det mest som en utopi och har en rover v8 som mål eftersom ag inte vill bygga från scratch. Men iofs ... får en rak sexa plats på längden och de redan byggt med V6 som fick plats på bredden bör ju en v12a också få plats kan man ju tycka så jag håller alla möjligheter öppna ännu 😃 Lite modifieringar och förstärkningar på en annars färdig ram kan jag ju tänka mig vilket antagligen behövs till en större motor...

Hej, Jag bor inte så långt ifrån kitcar Sverige som säljer zero kit, ringde och snackade med dem och fick ett gott intryck.. tänkte svänga dit och titta närmre på deras grejor inom kort. Vad är den allmänna uppfattningen hos er erfarna seven byggare och piloter om dessa kit??

Tack för tipset, läste lite om bilen nyss... kanske inget dumt val alls.. 🙂

Startade en tråd tidigare med frågor kring mina byggplaner. En fråga hamnade lite utanför så jag tar den separat här. Vilka kit/leverantörer rekommenderar ni? Vilka är mest prisvärda och vem är mest flexibel när det kommer till lite speciallösningar av ram tex val av drivlina etc... vilka är representerade i Sverige? Tacksam för all input !

Hej Gustav och tack för din input. Gott att kunna lägga ner idén om att ha växellåda bak. 👍 Du belyste också en intressant aspekt kring vad vad som är möjligt när man börjar tänja på gränserna... Det blir lite grövre, lite tyngre, lite längre, lite bredare.. större motor, större bromsar osv osv... det estetiska var ju inget jag nämnde när jag startade min tråd.. min bild är är ännu så länge att jag vill bygga typ caterham men med så stor motor som är möjligt.. och ha dragkrok och då helst få dra typ 950 kg på b körkortet.. kanske ingen enkel ekvation!? 😬🤔 lägger med en bild på en riktigt snygg bil som är lite av inspiration...

Hej Jörgen, det gör jag gärna 👍

Tack för tips, Var finns annonsen och finns det någon byggtråd här på forumet?

Grymt coolt bygge, men just nu är jag i garagebyggartagen och är nu mer i fasen att sätta riktlinjer för projektet. Med lite flyt så hoppas jag i lugn och ro köpa på mig lämpliga delar tills jag kan flytta in i nybygget.