Kjelle

Jättegrattis Fredrik!!! Jag vet hur du har våndats och slitit med bygget (dålig byggbeskrivning, passform m m) och vill verkligen gratulera och säga snyggt jobbat grabben! Hojta till om du vill ut och åka lite bus... Det vore skoj! :toot: :toot:

Stort grattis Fredrik :racesmile: :racesmile: Nu kanske det är läge för lite "konvojkörning" till helgen? Alltid skoj å vara fler. Beträffande bakdäcken :doh: avd: va va de ja sa !!!!!!!!!!

Hej Jonte Hur går det med bilderna från Rosersberg Är inte så lite nyfiken :blink:

Vi vill tacka alla 7 7orna som kom till Ekeby! Det blev en riktigt skön dag! Vädergudarna stod oss bi - efter molnig morgon började solen skina. Var det mån tro Hammaröborna som kom med sola - vi tror det! Kul att Alfa-Ronny kom med sin Alfa-Romeo sjua - många stannade extra länge vid "rörhögen"! Det var också roligt att bli bemött på ett enormt positivt sätt när vi kom på morgonen; Åh, vad roligt att ni kommer i år igen! Ni är som en frisk fläkt!, sa man! Eddy och hans Pia såg rätt nöjda ut, trots vår kassörs ryggbesvär! Bilder kommer - och vi hoppas att fler sänder in bilder till Jonte om ni har några från tillställningen! Väl mött - ännu fler 7or! - nästa år! //kjelle m fru

Märkligt !!!!!!!! Hur kan en tråd som handlar om bromsrör helt plötsligt handla om batterier Jag förstår ingenting ??????

Toppen Ronny Hör av dig om du vill ha hjälp med att lasta rörhögen Vad vädret beträffar tror i allafall jag på en kanonfin dag (född optimist) //kjelle

Enligt annons i Classic Motor är det fri entré för alla som kommer i fordon äldre än 1976. Arrangören förbehåller sig rätten att avvisa bilar av tvivelaktig karaktär (typ alltför ombyggt och risigt). Som deltagande märkesklubb och du (även pass.) kommer i din 7:a så kommer du in gratis. Det gjorde vi förra året, precis som Jonte skriver. Vid ev. tjafs från funktionärer, hänvisa till att du tillhör en inbjuden märkesklubb. Annars är det 60 kr i entré, barn under 12 år gratis. Öppet från 08.00. Men jag kan inte annat än hålla med - mycket dåligt med information på nätet! Har skrivit ett meil till Classic Motor (medarr.)och påtalat detta. // Kjelle

Ännu en gång har vi fått en officiell inbjudan att som märkesklubb delta på Eskilstuna Veterandag på Ekeby flygfält. Söndagen den 27 augusti är det dags. Evenemanget startar 08.00. Så nu gäller det att anmäla sig - ju fler desto bättre!!! Vi kommer!!! //Kjelle

Det blev en toppenkväll och -dag i Filipstad! Sex Sjuor på rad. Bilder kommer lite senare!! Tack Eddy och Tommy med familjer för en härlig kväll i trevligt sällskap! :notworthy: Vi ser fram mot nästa Hjulhälj! Och då hoppas vi att det blir fler Sjuor i raden. Det är verkligen kul att se att våra bilar var uppskattade. :D Dessutom var Hjulhälja ett härligt arrangemang med tyngdpunkten på Hjul. Kul med alla slags fordon med stora, små, ett eller flera hjul. Synd att inte fler Sjuanägare hade tillfälle att få uppleva detta - men det är bara att komma igen! // Kjell och Yvonne :racesmile:

Lördag morgon den 29:e juli lastar vi på vår sjua för vidare transport till Filipstad och Hjulhälja. Där står vår Ordf. och Kassör och räknar in alla snygga och prydliga sjuor som har byggts i detta land. Nåja Vi kommer i allafall. Det vore kul om det kom fler. Hjulhälja är ett arrangemang som vår ordf. och kassör är starkt engagerade i, och ett bra tillfälle att visa våra byggen (garanterat mycket folk). http://www.hjulhalja.se/ Kanske läge för en garageträff lördag kväll? Vore kul! mvh/kjell

För undvikande av alla missförstånd!! Självklart åker vi sjua till Västerås.

Idag börjar Power Meet i Västerås och håller på fredag och lördag. Jag tänkte åka dit på lördag eftermiddag/kväll. Efter 18 brukar det vara full rulle ute på Hälla (Ikea). Rätt mycke roddar och annat udda Tänkte stanna till på parkeringen utanför Ikea vid sex/sju-tiden. Kul om fler dök upp. Väl mött i Västerås! Kjelle

Från framkant (höger sida) på toppen sitter en slanganslutning . Den skall gå till slangen mellan expantionskärl och kylare På ventilkåpans högra sida fram sitter 2 st slanganslutningar Dessa är luftningar (vevhusventilation) Den klenare har jag proppat Den grövre har jag anslutit före gasspjället //kjelle

Snyggt jobbat :thumbup: (är du VVS konsult eller???) //kjelle

Har i dagsläget ingen elfläkt Det har funkat ändå Möjligen beror detta på att jag satsade på en kylare med större djup och fler kanaler Kylaren är ursprungligen från en Ford Escort där kylpaketet har bytts till ett med större kyleffekt Detta efter ett tips av Peeter Pahv från Torshälla Han åker mycke bana med en GSI Seven Kylaren blev ingen Locost direkt (2400:-) Har mätare med Fahrenheit visning och den pendlar mellan 180 och 190, vilket motsvarar ca 85 till 90 grader C

Helt rätt Då jag saknar värmepaket i min bil, har inte detta varit något problem En trevägsventil är nog rätta lösningen,detta för att säkerställa cirkulation (hela tiden) genom toppen //kjelle

Sorry, jag lotsade dej fel på SBDs hemsida. Rätt länk är: http://www.sbdev.co.uk/Info_sheets/Cooling...ling_system.htm // Kjelle

Kylproblem ???? :( Kan rekomendera SBD:s hemsida http://www.sbdev.co.uk/Main.htm under rubr. 2,0l Cooling system Jag har ett expansionskärl från Volvo 740 med övertrycksventil i locket Har du tryckventilen placerad högst upp och inga lyror (upp eller ner) på kylslangarna borde motorn lufta sig autom. Har inte själv märkt av några problem med luftfickor mvh/kjelle

Har själv stoppat ner en Opel GSI motor i ramen. Och det fungerar utmärkt I orginalförpackning sitter motorn tvärs, samt lutar ca 9grader Jag har desutom kapat bort den sneda botten som fanns på tråget. Detta för att få en skaplig frigång till asfalten Har kört lite på bana och alldrig märkt att oljetrycket har tappats

Någonstans har jag anteckningarna kvar men hittade dom inte nu trots 10min. bläddrande. Men jag fick iallafall ett mått av honom, det är säkert....och någonstans har jag anteckningarna kvar... Det är inte länge sedan jag såg dom sist.... Hej I min egen ägandes SFRO bygghandbok ,6:e revideringen nämns spårvidden i kapitlet bestämmelser, hjulsystem. Där anges största spårviddsskillnad fram/bak utan diff 100 mm. Med diff 50 mm Det är väl möjligt att reglerna har ändrats sen dess. Min bok har ju några år på nacken /Kjelle

Hej Per Äe det mojligen en sk uniballs du menar. Att du inte skulle få använda uniballs i båda ändar för justering av ex. en fyrlänk låter märkligt mvh/kjelle

Hej Ronny Har du set Watskibutikens ventilatorgaller (art.nr 64535) Gallret finns i 2 storlekar Ganska läckert tycker jag Kanske mer lämpligt att placera på sidan, bakom framhjulen Tyvärr, bygger gallret lite inåt , så det gäller att ha plats mvh/kjelle

Kan du utveckla det där lite mer (karamellfärg och slangstumpar) Jag fattar ingenting, har nog mer tänkt mig gälar som en ren kosmetika Att dom har en stor betydelse för bilens kylning och tillförsel av förbränningsluft visste jag inte Med tanke på bilens utformning med öppen undersida så borde väl det räcka??? mvh/kjelle

Hej Markus Problemet ,tror jag, är att med hammare bearbeta tunnplåt utan att plåten bågnar är väldigt svårt Jag tror att ett pressverktyg är ett måste Har tidigare tillverkat typ ventilgaller . Då använde jag en sk sickmaskin Den klarar emellertid inte så stora ytor som en huv har. Nej. Det är nog bara att försöka jaga fram ett pressverktyg (plåtgrossister mm)

Har du en att låna ut eller ??????????? mvh/kjelle