Jump to content

Michael Th

Locost Sverige medlemsklubb
  • Posts

    2,316
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Posts posted by Michael Th

  1. 0key du har en tig oxå..avis.. skulle handlat en nu i dagarna men fick fatt i över 100m2 betong plattor till billigt pris så nu blir det lite sådant framför garaget.. :D och tig inköpet får vänta lite.... :banghead: känns väl sådär men det blir ju en mer lätt skottad /renhålld yta än smått jävla grus..

  2. att rören är ihop gerade är väl för att få tillräcklig hållfasthet..

    plast ploppar/ lock brukar jag handla hos min lokala Järnia / Tools butik.. eller nalla från jobbet.... kostar inte många kr st men blir trevligt att avsluta RHS profilrör med, då man bygger div grejer.. använder det i massor på jobbet då vi tillverkar hållare till div utrustning i fordonen vi bygger.

    OT. gjorde nya staketstolpar i 60 mm galvade vattenlednings rör, med dylika hattar på.. blev super nice !! även frun glad + att jag aldrig behöver måla dom...slut OT.

  3. har för mig priset på 356 speedstern skulle bli 45 för kaross och 10 för rörstärknings-ramen för platta/kaross.. för dom pengarna skulle dörrarna och tror jag luckorna vara hängda..+ att givetvis huvar och dörrar sitter ihop inner och ytterskinn.. priset är iofs ganska så högt ..men speedster karosser brukar inte vara speciellt billiga..

    en arbetskamrat planerar att bygga en dylik... kommer att lyfta av karossen från hans donator vw i morgon då en annan av mina kompisar behöver den..

  4. det har varit liknande funderingar på rejsa...

    vet inte varför det funkar..men på en hederlig gammal vw motor sitter bägge olje anslutningar ...neråt.. men vad visste dom, detta konseptet har ju fungerat i ett antal miljoner bilar så... anslut kylaren med 2 langar.. så blir det nog bra.. good luck.

  5. off topik

    usch får tråkiga vibbar... min första bil i blekinge var en fd röd morris marina 1.3 cupe.. inköpt med läckande kylare av Crister Fabiansson på Hasselstads skroten 1983.. för 2 tusen kronor.. hårda blanka vinterdäck ingick.. lurig liten sak...bytte in den mot en duett -67 efter bara några veckor.. såg den åter 2 år senare på Gärestads skroten..vart inte vemodig..vill minnas att ledningen från batteri till huvud strålkastarna var skarvade på 6 ställen..original.. med runda stick skarvar.. alla ärgade.. gjorde en viss bosch mod med ett relä vid batteriet.. blev rysligt mycket bättre luma i stålkastarna..

    tebaks till topik.... ett mycket trevligt sådant... tackar för besöket föresten. välkommen igen.

  6. jag kan inte mycket om detta... men en klok man (tror jag) Stefen Mumm sa när han höll en kurs om väghållning / set up.Att oftast har folk för hårda fjädrar, så dom utnyttjar inte den möjliga fjädrings vägen. och ett hjul som inte har kontakt med marken är av ondå. vad göra... kolla först att man har ett jämt mark tryck /corner weight.. sedan sätt ett buntband runt stötdämpar axeln och skjut det mot stötdämpar-kroppen. sen ut och kör gärna en kurvig bana... kontrollera sedan hur stor del av stötdämpar rörelsen som utnyttjas..

    Stefan sa att så brukar han göra när han försöker få ordning på en bil med okänd setup.sen med hjälp av det och en fjäder våg, för att utröna vad för fjädrar som används bestämma vilka som är lämpliga,Jag har en kompis som monterade rysligt fina koni coil over på sin bil med kort fjädrings väg ... nästa gång han körde bana vilket han gjort många gånger innan, bara släppte det... han har byggt ny kaross nu, tur han hade helbur.

    som sagt jag kan alldeles för lite om detta men, jag försökte lyssna på Stefans mycket intressanta utlägg.. detta fastnade.hoppas någon har glädje av det.

×
×
  • Create New...