blackbirdseven

Faan va kul !!! :biglaugh2: :biglaugh2: :biglaugh2: Den måste jag visa för sambon i morgon :prop:

Faan va kul ! Härlig känsla med alla nya prylar att sätta tänderna i :D

Hmm.. då står det för närvarande 1-1. :P Ett förtydligande: locket ska alltså sitta så att man fyller på uppifrån hade jag tänkt mig, bakkanten på bagageutrymmet.

Lägger in ett par bilder på dagens arbete. Idag har jag gjort en "stos" till MC-tanklocket som satt på den buckliga tanken som jag fick med när jag köpte motorn. Nu måste jag bara försöka bestämma mig för var jag ska placera locket, har lite svårt att bestämma mig för om det ska sitta i mitten eller på höger sida :wacko:

Tack för dom orden :D Det är ju kul när folk gillar det man gör ;)

När jag böt ut mina knutkors så gick det bra att pressa ur dem i skruvstycket med hjälp av några hylsor. Jag gjorde rent så mycket som möjligt och sedan pressade jag dem så mycket som möjligt åt ena hållet så att jag fick ur lagerskålen, sedan pressade jag på samma sett, fast åt andra hållet. Sedan gick det fint att "vika ur" korset.

Vilken fruga :notworthy: Då är det ju bara att sätta igång ;)

Grattis på födelsedagen Eddy ! :toot:

Nä hur kan du tro det :lol: Jo jag har väl en viss läggning åt aluminium hållet :prop: Vad gäller tjockleken på växelspaken och "vinkeln" där fram vid motorn så tog jag 10mm för att vara säker på att det blir stabilt och inte flexar.

Nu var det längesen jag uppdaterade tråden, det har hänt en del ivarjefall :D . Jag har gjort färdigt växel-linkaget, tillverkat fäste för broms/kopplings-vätskebehållarna, förlängt "kopplings-stången" som går från slavcylindern genom motorn till kopplingen på andra sidan. Jag har också införskaffat bränslegivare, tankskum och bränslepump och håller nu på att slutföra jobbet på tanken.

Jag tog vägen förbi hans verkstad och passade på att göra ett studiebesök för några somrar sedan när jag var på semester i södra sverige. Det var fantastiskt fina karosser han gjorde/gör. När jag var där höll han på med en Bugatti som renoverades från grunden, med otrolig precision på varenda liten detalj. :notworthy:

Jag vet inte om sidan har varit uppe här tidigare, men jag har sett sidan tidigare, underbar bil!! Har varit sugen på nåt liknande i flera år, men man får väl drömma vidare :wub: och se till att bli färdig med sjuan först :P

Hmm, varför kör man inte 17-19tum på formelbilar... ;)

Det som irriterar mig med i princip alla dessa utländska tidningar är att det är ungefär 70% av innehållet som är samma i varje nummer, d.v.s. ANNONSER och de övriga 30% av tidningen är det man kan ha glädje av. ( om man nu inte gillar att se samma annonser gång på gång)

Jag hade en gång en bubbla typ1 -68 (1500cc med skivor fram), den hade en tunn krängningshämmare fram som kanske skulle kunna passa..... :blink:

Det kan väl inte vara möjligt, det finns ju högvis med sjuor och andra amatörbyggda bilar som har äldre förgasarmotorer. :blink: Det måste ju vara ytterligare en okunnig besiktningsman i raden :mad: /Henrik

Det verkar vara ganska vanligt att MC-motorerna sitter stumt monterade, när man kollar på byggen från exempelvis England. /Henrik

Jag har också Blackbirdmotor i min sjua, jag har både motor och backväxellådan monterad med urethan bussningar. Det blir nästan stumt, men man slipper en del vibrationer, som jag tror kan bidra till spruckna motorfästen, svetsar m.m. /Henrik

Jag köpte den på skroten, då fick jag med pumpen också. Jag betalade 300kr för allt. /Henrik

Det tror jag inte ska bli några problem, den skruvas ju bara fast med 2st M6 bultar, så armaturen sitter på insidan av tanken. I mitt fall så skruvas den i ett aluminiumlock som även tankpåfyllningen (med backventil) och pumpen sitter monterad i. Jag kommer att ha alla genomföringar i locket också (el & bränsle). /Henrik

Original sitter givaren skruvad på ett plåtlock tillsammans med pumpen. Jag har tänkt att göra som på skissen som jag bifogar här. /Henrik Tankgenomf_ring.doc

Här är en bild på tankgivaren från Mazda 323. Jag provade att koppla in den till AceWell instrumentet ikväll, det fungerade kanon. /Henrik

Jag kan ta ett kort på den ikväll & skriva ner lite mått. /Henrik

Jag hade en Fiero för många år sedan, då jag inte ville "fylla" hela fronten med nummerskylt så gjorde jag en egen liten skylt som smälte in lite bättre. Då fick jag höra från någon att det var bättre att köra utan skylt än att köra med en hemmagjord, då detta klassades som falskskyltat trots att nummer & siffror överensstämde med bilen. Vet dock inte om det var hela sanningen. Grattis till ett färdigt bygge :racesmile: (önskar man var där själv) / Henrik

Det var riktigt snyggt!!!!!! :notworthy: /Henrik