catskalle

De bilderna funkar, Jag ser hur det är byggt och kan nog stjäla lite tänk ang förstärkningsplåtarna! Jag har inte sett ett ledlager som detta, jag trodde du menade som en uniball! någon som vet vart man hittar sådana ledlager? vore roligt att studera dessa lite mer. /Thomas

Det såg ju väldigt nice ut! /Thomas

har kollat på dessa från RCR och problemet med ledlager är att mina dörrar har rostfria tappar inplastad så det var nog därför jag valde kullager! RCR gångjärn från ett Austrlien bygge

Jag har funderat över ledlager men valde kullager (fråga inte varför) och sen har jag ganska stor justering i X Y Z led, lägg järna upp bilder om du hittar! /Thomas

Började fipppla med dörrar på söndags eftermiddagen, och tänkte att detta kommer att gå smutt bara montera och stänga dörren, men det borde jag ju ha lärt mig att så inte är fallet! Så på söndags eftermiddagen började jag att testa dörrgångjärn 😃 Återstår en del justeringar och förstärkning av gångjärnet! Cad versionen Och prov monterat på bilen /Thomas

Damen följde med som hjälpreda idag 😃 så nu sitter tanken ihoppunktad i alla fall! gjorde ett litet prov på bilen,blir nog bra det där när det är klart. /Thomas

😃 jag tror det blir en fungerande konstruktion i slutändan! Tänkte lura med Maria till verkstan imorgon (behöver fler händer) och punkta ihop tanken. /Thomas

Köpte Örjans andra bränsletank och när vi testade hur det passade bakom sillen så tog det i lite i en av knäckarna (dålig konstruktör) 🙄 så bara att justera! Så efter justeringen av knäcken så passade inte bafflarna/skotten! så dagens jobb blev att fixa till dom, glömde ta förekort men här är några erfterkort! prov montering /Thomas

Snygg rattstång, jag har också fått lära mig att knutarna ska ligga i linje fast del mot fast del! Kör hårt! /Thomas

För att fira första maj så åkte jag till verkstan och satte mig och träna lite på alu svetsning! Blev ett par höjdjusteringar till front huven med! /Thomas

Jag kanske kan avlasta dig den andra tanken mot en viss ersättning 😃 om du bestämmer dig för att köra med en tank! /Thomas

Japp det blir gasdämpare, har sett ett par lämpliga på en ny skogsmaskin jag ritat på ett tag nu! så det blir att köpa lös ett par från jobbet 😃 Nu väntar dörrarna på att få någon typ av infästning! ska skära fram några plåtbitar, (har ritat två olika infästningar) så vi får se vilken typ det blir. Glad Påsk! Thomas

Lite pyssel efter jobbet igår, främre huvgångjärn! Trevligt leende 😃 /Thomas

Äntligen har jag flyttat tillbaka till verkstan där jag började bygget! Så nu blir det lättare att tillverka och jobba med bilen. Hyfsat med utrymme 😃 Följer alla trådar och är grymt impad av kvaliten på byggena! /Thomas

😃 coolt Örjan fortsätt köra hårt i garaget! /Thomas

Dålig uppdatering från en av oss här vid hälsingekusten 😃 men det händer lite saker då och då. Kaross inpassning jobbas det med för tillfället, väntar på att få hem plastnings grejor som är beställda sedan skall det plastas in bakre huvfästen!

Hej alla GT40 Vänner! Har legat lågt med bygget ett tag, men snackade med världens flitigaste Örjan (Brajon) och fick lite inspiration till kaross inpassning! Örjan var och hälsade på ons och tor, så här kommer lite bilder på vad vi fick till under några eftermiddags timmar! Det passar bättre på andra sidan, tröskeln är ca 15mm kort på vä sidan Här har vi bara lagt ihop motorhuv och mittsektionen på ramen hyffsad passform 😃 Provade även att lägga i rutan som passade äckligt bra! /Thomas

Fan vilken snygg bil det är i nyaste Bilsport 😃 Bra jobbat! /Thomas

Är det någon på forumet som har en skärfil på adapterplattan SBF till Audi 016 /Thomas

Man kanske ska vara inloggad när man skriver något också /Thomas

Vackert!! 😃

Om du inte får tag i en 5.0 härva så köpte jag en sats till MS med kablage, sensorer , triggerhjul , wastespark spolar, från finland. http://www.protoparts.fi/catalog/index.php Kanske inte är vad du är ute efter! men du kanske kan hitta något annat roligt där. /Thomas

Jag tänkte att det blev enklare att göra ett nollbalanserat svänghjul därför ville jag ha internbalanserat och kan man då varva mer så är ju det +++ 😃 /Thomas

Kollar man lite så hamnar du ju runt 400hk på veven med topparna och kamaxel, varför jag har valt att köra internbalanserat är ju att kunna köra utan några yttre balanseringar (svänghjul och svängdämpare) eget svänghjul blir ju lite svårt att få till med viktningen. Hur har du gjort där i den motor du har nu? /Thomas

Jag har tänkt väldigt lika men kommer att köra med standard slag så det blir 306 cui internbalancerat (Eagle part #14008) ,AFR 185,förslag på cam från comp cam blev spec slipning (tänkte bygga högvarvigt) men väntar nog med cam tills jag har besiktat kan nog bli svårt med ljud ändå med stående spjällhus . Vad har du tänkt köra för kompförhållande? jag har räknat på 10.5:1! Har du kollat på edelbrock E-cnc topparna flödar riktigt bra på papperet men jag har inte sett några tester. http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc/cylheads/ford/sb_e-cnc.shtml /Thomas