94482

någon som känner till killen , han kanske fins med här på forumet , tur att inte köket låg på övervåningen

då får jag väl känna mig överbevisad då

Transmissionsaxel = transmissions o axel i ett, så du menar transaxel är en förkortning av transmission och inte transfer transfer = överföring transferera = överföra, överlåta transmittera = överföra transponerar = överföra el. överflytta transport = forsling, fraktning, förflyttning, överlåtelse av fordran, överföring till ny sida. vem vet ni kan ha rätt, även om inte jag tror det

Transaxel översatt blir ju Överföringsaxel, vad har det med låda/diff att göra? Det är nåt jag inte förstår. Jag har lagt in en tråd på www.944sverige.com/ forumet och där är det 6-1 till mig, men jag är fortfarande intresserad av varför det skulle heta transaxel när låda/diff är sammanbyggda på en framhjulsdriven längsmonterad bil

borken så alla längdsmonterade lådor/diff är transaxel

borken om jag har förstott det rätt så menar du att min mammas golf 2:a har en transaxel , alla framjulsdrivna bilar har transaxel eller?

mittmotorbil är inte det när motorn sitter framför bakaxelen men bakom cupen , jag har en 944(inte mittmotorbil) en 82:a och den är konstruerad med trans axel istället för kardan, altså motor, kopling, transaxel, vexellåda/bakaxel , det betyderatt att när man varvar 6000 rpm på 1:an så varvar transaxelen 6000 rpm , men med en bil som har motor, kopling,vexellåda, kardan, vexellåda, så när man varvar 6000 rpm på 1:an så varvar kardan (cirkus)2000rpm den snurrar mindre =slits mindre, altså en vanlig bil snurrar kardan bara fullt ut på 5:an i typ 200km/h medans en transaxelbil på 1:an i (cirkus) 50km/h , men vikt fördelningen ligger på 51/49 i 944:an har jag förmig

jo vist så kan det vara, nen jag menade om det är någon som bygger seven i sala trakten, eller om det va vanligt att gjöra så (vända fäljtalriken)på andra byggen också, jag är intreserad av seven, inte just fäljarna, och om det fans någon som byggde i sala så vore det intresant för, då kanske ett studie besök kunde hamna på dagårdningen

har sett fler på forumet som har vänt fälgtalriken för att få bredare spårvidd bak, hade aldrig hörttalas om det innan , är det bara seven bilar med för kort bakaxel som gjör, det eller är det almänt trick för att koregera spårvidden, såg två fälgar som var halvfärdiga på en mekaniskvärksta i sala , det kanske är någon som bygger seven här

jag ser alla bilderna

för ett år sedan eller så sirka, var det ett reportage i en svensk biltidning med en seven , kille som hade byggt den var ( blev under byggnationen ) var rörelsehindrad , är det någon som vet vilken tining det var i och år vilket nmmer , en bekant berättade om den men mins inge mer en det ,

85kw= 115hk utan kat soch (pinto) 74kw= 100hk med katt soch (pinto) dohc tror jag har 125hk med cat ,det ska finnas en variant utan catt också dock inte för svenska marknaden

då måste den jag hade (soch pinto) varit en utan kat eller, det var en 88:a men 1988 vart det väl katt på alla bilar eller ,det låter ju konstigr att det ska va olika hk samma år på samma typ av motor, 88 hk 100hk 115hk ,jag har regg pappret kvar och där står det 85kw din (115hk)

jag har haft en scorpio från 88 det var inga 88hk iden ,85kw=115hk och jag har för mig att den hade kat ,den var ej inporterad eller annat konstigt