Jump to content

_coffe_

Forumdeltagare
 View Profile  See their activity

  • Posts

    821

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by _coffe_

    Ok- Kontra Skivstorlek

    in Bromssystem

    Posted

    Du har nog rätt Toffe... Tänker man rent teoretiskt så borde en nissan micras ok bromsa upp bilen lika bra som en stor tung bil... Rent teoretiskt... Sportbilar brukar väl däremot ha lite vassare bromsar och kraftigare, men det beror väl kanske lite mer på den sportiga karaktären...

    Bromsok Med Handbromsfunktion

    in Bromssystem

    Posted · Edited by _coffe_

    Innan ni säger det så har jag själv tagit och sökt lite :P Läste om er som har hydraulisk i samma krets som vanliga färdbromsen, men det är ju egentligen inte godkänt... Så det tänker jag inte göra, faktiskt :P...

    Frågan är bara hur man löser det i själva oket, om jag drar en separat ledning till oken och sen drar i spaken så det blir tryck, trycksätter jag ju även resten av bromssystemet... borde jag väl göra va?! sen det där med att den tappar trycket efter ett tag... det blir för avancerat att lösa det för enbart detta ändamål, men en bälg i cylindern som är trycksatt, för att fortfarande uppehålla trycket kanske?! För att inte få ut trycket i resten av systemet än just till oket så kanske man kan ha en elektronisk ventil som stänger då handbromsen är dragen?! man har ju kontakten som tänder handbromslampan, den kan man ju dra till en ventil som stänger... ah, det blir lite knepigt det där :P

    Jag läste på lite i vägverkets små författningsförordningar angående det där med att sätta en liten skiva till handbromsen på kardanen... så här fattar jag det som:

    Man får inte sätta den på kardanen då man har en anordning (diff) som gör att förbindelsen kommer att brytas till det bromsade hjulet...

    12 kap. 6 § -> De bromsade komponenterna i färdbroms och parkeringsbroms skall vara direkt förbundna med fordonets hjul (band) eller förbundna med hjulen (banden) via komponenter som är så dimensionerade att de inte äventyrar bromsarnas funktion. Mellan hjul (band) och bromsad komponent får inte finnas anordning varmed förbindelsen kan brytas.

    Frågan är om man får sätta den på drivaxeln, på sätt och vis kan man bryta förbindelsen, men det är inte lika lätt hänt :P § 22 i samma kapitel säger så här:

    ...Parkeringsbromsen och färdbromsen får ha gemensamma mekaniska delar, som är direkt monterade på den bromsade axeln under förutsättning att de är så dimensionerade att risk för att fel skall uppstå på dessa delar är så gott som obefintlig.

    Frågan är vad som räknas som den bromsade axeln? Drivaxeln borde ju göra det, men kanske inte kardanen?! Om man nu kan räkna in kardanen som bromsad axel (vilket det egentligen är va? eller tänker jag fel?) så är det lite luddigt det där eftersom föregående paragraf säger att förbindelsen mellan bromsad komponent och hjul inte får brytas...

    Gustaf, kan inte du förklara och klargöra hur det ska vara... vad man får och inte får?!

    Bromsok Med Handbromsfunktion

    in Bromssystem

    Posted · Edited by _coffe_

    Jag sätter lite liv i denna igen angående handbroms och bromsok... Är det godkänt med hydraulisk handbroms och får man då använda samma system som färdbromsen i själva oket eller ska dom vara helt separerade? Är det godkänt att sätta en liten skiva på kardanen och ha handbromsfunktionen där och i så fall är det några specifikationer och regler man ska gå efter??

    Renovering Samt Uppfräschning Av Pinton

    in Motor & växellåda

    Posted · Edited by _coffe_

    Okej, så då spelar det ingen roll då... Perfekt... Då får man hoppas att jag hittar ett par som inte är sträckbult då, iof så tror jag att det var torx dom som satt nu... Kommer inte riktigt ihåg, men torx är skallen på sträckbultarna va??

    Topplock kanske var fel ord, det är väl samma som topp... Det finns så många namn för samma sak... Ventilkåpa heter det va?! :P Är inte det någon form av luftning eller nåt sånt... Tommy har flyttit på den på sin motor, kolla in denna Tråden en bit ner på sidan så ser man där han svetsat om... Behöver man flytta denna för att det ska få plats under huven?!

    Haha, fick ett mail tillbaks från Burton idag, dom hade inte ens svarat på hälften av mina frågor :P Typiskt...

    Föresten, vad heter ram- och vevlager på engelska?? blir det crankshaft- och con rod-bearing?? Jag vet inte riktigt vad jag ska kolla efter på Burton... Det finns typ "Big End Bearing" och "Main Bearing"... Vad översätter man detta som??

    Maskintillverkade Seven-delar

    in Allmän information

    Posted

    Som jag skrev i en annan tråd här så har jag haft kontakt med Jon genom ett Porsche-forum... Han har startat ett eget litet företag som tillverkar egna delar till Porschar och jag har tidigare köpt grejer av honom och bollat lite idéer om vilka delar som man skulle kunna tillverka...

    Jag pratade med honom nyligen om att få ett ställbart kamdrev tillverkat och han hade redan haft tankar att göra detta till Porschen, fast jag då skulle ha ett till min Pinto... Vi diskuterade även vilka andra delar som skulle kunna vara av intresse att tillverka till locosten och kom in på adaptrar och liknande till bromsok... Han pratade då om att han redan funderar på att tillverka egna bromsok, han funderade på att utgå från saab-kolvar och göra ett 4- eller 6-kolvsok av dessa kolvar... Detta är ju högintressant för oss byggare, om vi kan få ett eget bromsok tillverkat enligt våra specifikationer... Tillverkar han eget är det ju inte svårt för honom att t.ex. skära ut en logga eller liknande ur bromsoket... Det skulle ju vara skitballt!!

    Så jag tänkte kolla intresset här bland oss att kanske knyta en liten kontakt till Jon och låta han bli en av våra samarbetspartner!? Jag vet inte riktigt vem det är här på forumet som har hand om just den biten i klubben...

    Han var iaf oerhört intresserad av just ett litet samarbete så jag tänkte bara kolla med er här om det finns ett intresse från våran sida, eller om vi bara är ett fåtal... Ju fler vi är desto bättre priser kommer vi att få och ju mer kan vi vara med och påverka vilka delar och saker vi vill ha tillverkade!

    Låter det intressant? Ni kan väl slänga in en liten kommentar om vad ni tycker?

    Här är en länk till hans hemsida så att ni kan kolla lite på vad han har tillverkat hittils och läsa lite om företaget:

    JE Racing DynamiX

    Renovering Samt Uppfräschning Av Pinton

    in Motor & växellåda

    Posted · Edited by _coffe_

    Okej, det visste jag inte... Har iof aldrig köpt något sådant till någon motor förut...

    Jag skickade iväg ett mail till Burton och frågade lite om kolvarna och sådär, får se vad dom svarar...

    Jag kollade även vad det skulle gå på och blev oerhört förvånad när jag såg att frakten inte skulle gå på mer än 30£... Det var ju mycket, mycket mindre än vad jag hade ens trott...

    Vilka toppbultar är det jag har? Dom ny sträckbultarna eller den gamla varianten där det inte är sträckbultar?? Och hur många är det, 8? Jag skulle kunna kolla det själv, men jag är inte hemma förrän om två veckor...

    Renovering Samt Uppfräschning Av Pinton

    in Motor & växellåda

    Posted

    Det blir nog snart en beställning från Burton skulle jag tänka mig... Jag ska skicka ett mail till dom och fråga om det ingår kolvringar... Det hade ju varit perfekt! Kan jag beställa kolv från Burton i olika storlekar med tanke på det här med siffrorna på blocket?! Eller det kanske kvittar?! Det är ju som du säger, det funkar säkert att trycka ner en kolv som har siffran tre istället för två...

    Jag tänkte på en helt annan grej :P Behöver man flytta på ventilationen på topplocket? (det är ventilation va den där klumpen som sitter i ena änden?!)

    Hmm, var det något annat jag tänkte på!? :P Just det, behöver jag byta kolvbult eller kan jag använda mina "begagnade"?? Är det några andra bultar som jag lossar nu som jag behöver nya?

    Ställbara Kamdrev, Intressant?

    in Motor & växellåda

    Posted · Edited by _coffe_

    Jag har en kontakt genom ett annat forum med en kille som har ett eget litet företag där han tillverkar en massa delar till Porscharna... Jag har själv köpt ett gäng bussningar som jag har satt i framvagnen på min Porsche... Han är kanonbra...

    Jag frågade honom om han kunde tänka sig att göra ett ställbart kamdrev till pinton och han hade redan haft funderingar på att göra det till Porscharna och såg det absolut som en möjlighet... Så jag tänkte mest kolla om det finns något intresse här på forumet bland oss som bygger?! Han kan säkert göra till flera olika motormodeller och en hel del andra saker med till våra bilar...

    Update: Jon som han heter, är mycket intresserad av ett samarbete med våran "lilla" klubb när det gäller att tillverka delar åt oss och hjälpa oss på den biten... Finns det något intresse från våran sida att starta en liten kontakt med Jon? Här finns en länk till hans hemsida JE Racing DynamiX

    Renovering Samt Uppfräschning Av Pinton

    in Motor & växellåda

    Posted

    Jag kollade på rally designs hemsida och priset där är 34.90 pund, så priset är ju ingen skillnad... Du som har katalogen, det var så knepigt att hitta på hemsidan med min så grymma tekniska engelska :P, vad kostar nya kolvringar till dessa kolvar?? Om jag kollar i Burtons katalog så har dom ringar som är 1,6mm och några som är 2mm... Vilka ska man ha och vad är det för skillnad? Är det i tjocklek?

    Sen om du har lust kanske du vill kolla vad nya bultar till toppen och vevstakarna kostar? Är det några fler bultar jag bör byta när jag skruvar loss allt?? Bultarna till vevstaken??

    Renovering Samt Uppfräschning Av Pinton

    in Motor & växellåda

    Posted

    Det är pris per kolv va? Det är det säkert, måste bara fråga så att jag vet... Vad är det för skillnad på Rally Designs och Burtons kolvar??

    Jag vill ju enbart höja mitt komp, få en lite piggare motor och att motorn ska hålla och kännas bra... Så det behöver inte vara några värstingvärsting-grejer....

×
×
  • Create New...