_coffe_
-
Posts
821 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by _coffe_
-
-
Är det samma med helljus, kan man ha det också som knapp tro? Då kan man ju slippa spakarna helt och sätta tändningslåset på ett annat ställe med... Kan ju köra en saab-variant på tändningslåset :)
-
Jag tänkte väga upp mina stakar nu när jag har dom ute och vikta upp dom och se till att dom väger lika mycket... Men om jag nu får en stake som skiljer sig från en annan, vart ska jag ta bort material? Långt upp, långt ner, utsidan, insidan?
-
Ja, varför inte? Citroën hade det från början på deras tidiga bilar!
-
Finns det olika mått för dom här plåtbitarna? För måttet på den änden som sitter i diffen är invändigt 55mm och den andra änden 52mm... Eller ska dom vara 55mm båda två då??
-
Jag lägger också in en beställning! :D
-
Det gör den säkert, för den var skittung när jag lyfta av den :P
Schenker eller något annat sånt företag då? Står dom sig prismässigt jämfört med bussgods? Då får du ju den fram till dörren med... Den är lite knepig att förpacka toppen...
Hur mycket vill du att jag skruvar av från toppen?
Föresten så blir det nog riktigt bra att byta lager, för dom var rätt sletna.. Speciellt vevlagrena var sletna... Annars så tycker jag att blocket såg bra ut, inte alls så mycket repor i loppen som jag trodde... Det var väldigt, väldigt lite... Bara den lilla kanten av fastbränt sot som jag får försöka gnugga bort... Något tips på att få bort det föresten??
Storlek två har jag på kolvarna föresten, det stod på dom ;)
-
Den där handbromsen är skitsnygg!! Hade ju varit perfekt att ha en sån :D
-
Vad är vikten ungefär på toppen? Tänkte ju jag skulle skicka iväg den till Thomas för att få den portat och genomgången... Tänkte kolla vad som blir billigast att skicka med, den väger ju lite grann har jag upptäckt :P
-
Åh, ett litet bagageutrymme! Ser fint ut det där!
-
Föresten, för att toucha lite det här med olika fetter... Vilket fett ska jag kleta i drivknuten sen?? Funkar det bra med SKF's kullagerfett eller ska man använda sig av ett glidlagerfett??
-
Ojdå, det låter knepigt den där operationen... Men jag måste ha isär den ena för den känns inte alls bra!! Sen så är damaskerna spruckan och trasig så jag måste byta dom med... Ska mäta lite på dom där plåtarna så ska jag ta och ringa Ford nu i veckan! Tack för tråden!
-
Jag har försökt att söka lite men har inte hittat något än!
-
Jag undrar vart man får tag i den där plåtbiten som sitter på drivaxlarna, som typ håller ihop knuten och axeln...
Jag ritade en snygg orange pil som pekar på den plåtbiten jag menar... Vet ni vart man kan få tag på den? Jag måste ha isär en av mina drivaxlar, det knastrar och låter som fan sen måste jag byta damasker och har inte kommit på något sätt att få isär själva drivknuten från axeln... Det verkar konstigt att det inte går på något annat sätt!!
-
Då är vi två som vill ha tag i ok!
-
Coolt! Riktigt mycket racing över den du!
-
Det jag vill köpa från DIY autotune kommer att gå på $224.10 utan frakten... Säg till när du ska beställa så kör vi ihop och sparar lite frakt!
Jag kommer att köra MS1 med PCB3.0... Jag köper ett kit som jag får sätta ihop själv, det är mycket roligare ;)
EDIT: Okej då, lägger jag till ett LC-1 inkl. lambdasond så hamnar priset på $423.10 istället utan frakt... Men men, dollarn är som sagt rätt låg!!
-
Nä, jag litar inte på enbart en sån liten båga... Ska man krascha så ska man ju ha en helbur ;)
Men som sagt, det hade ju varit perfekt att få en bultad istället så att man kan göra en precis som man själv vill...
Jag såg en svart sjua på en bild, det stod tre sjuor jämte varandra och den svarta var längst mot kameran så att säga, till vänster på bilden... Den hade precis såna bågar som jag vill ha, svarta var även bågarna... Har kollat runt lite men kan inte hitta bilden igen...
På tal om något annat, kan man beställe enbart grenröret utan resten av avgassystemet, eller kan man få den med katalysator och uttag för lambdasond?
-
haha, det där var lite mer än vad jag kunde bidra med på alla mina utlägg och meddelanden :P
Grymt Toffe!!
-
Det är ungefär så som din Tommy som jag vill ha det, fast lite mer rundade! Perfect!
Det är ju jättebra att jag kan välja att få den bultad istället! Blir mycket enklare nu...
-
Shit vad länge sen det var jag höll på med det här! Hoppas att jag inte förvirrar dig ännu mer Tommy!
-
Det är nog en "knutpunkt" där en signal går till olika ställen. Kan säkert heta Soldered Joint.-Är tex, S118 på C-4 en "Soldered Joint" eller "Common Feed" , har inte Common Feed 4 siffror efter (S) ?- Är tempgivaren på motorn inblandad i sprutet eller är den helt fristående?Behöver plats för en ny givare till nya instrument.
Som jag ser det på samma schema så har du resistor nr. 58 som mäter motortempen... Den är tillsammans med 147 (throttle position sensor), 103 (idle speed valve??) och 7 (air flow mass, luftmassemätaren) dom grejer som hjälper till att styra sprutet...
-
Nä, vänta lite här nu... Det står faktiskt "ignition variations"... Där ska vi nog inte kolla, vi nog enbart kolla på efi :P eftersom det är det du har :P... Jaja, nu fick du ett litet utlägg om en annan variant... det kan ju vara något...
Det innebär att den enbart går in i varvtalsräknartavlar... och att den hämtar sin signal från tändspolen samt TFI-modulen...
Fråga mig inte hur, varför och vad bara :P
-
104 är iaf "ignition coil" = tändspolarna... och sen går den även till 59, plint ett... Plinten exakt vet jag inte vad den gör med 59 är "ESC 2 Ignition Module"
-
Jag lägger upp en bild på just ett annat schema där jag gjort lite röda prickar och sträck!
Märk väl att det finns olika varianter beroende på vilken motor man har! Du ska kolla på den nere till höger och skita i dom andra skulle jag tro! Märk också att det finns fler av dom där mojängerna med ringen och 145... Det kan vara ett motstånd eller nåt sånt kanske...
Väga In Vevstakar
in Motor & växellåda
Posted
Jag tänkte ta och väga dom på en vanlig hushållsvåg, bara så att jag ser att dom väger ungefär lika... Visst, för min del gör det inget om det skiljer ett gram, men det får inte skilja allt för mycket... Stakarna är ju H-profil... Ska man ta där det är mest material, på kanterna eller i H'et? Det är ju det med att man inte får försvaga konstruktionen, tråkigt att få en stake genom blocket bara för att jag slipat på fel ställe :P