pelleöberg
-
Posts
194 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by pelleöberg
-
-
jobbar helg ojämna veckor/ Pelle
-
låter intressant, väntar med spänning på ett datum då man jobbar varannan helg.
-
kawasaki 1000 bak och suzuki gsxr 1000-02 fram.Lätta o smidiga/ Pelle
-
280 skiva volvo 240 nersvarvad o mc ok fram o bak. 4 kolv bak, 6 kolv fram . oken väger 1000gr styck :)
-
satte i en låda från Lexus is 200 Aisin 6vxl. Funkar kanon är så lättväxlad o den har 0,89 på sexan om jag inte minns fel
/ Pelle
-
sätt dit en hydraulisk handbroms så är det löst.
-
På cv förgasarna gick jag upp en storlek på lågfart för att den inte skulle skjuta o smälla på lågfart. Huvudmunstycket kanske inte stämmer så bra för dom cv förgasarna hade jag på min tidigare 1600 crossflow. På RS förgasarna jag har nu kan man ha orginal 17,5 i lågfart och jag har 135 i huvudmunstycke.
Men det blir även en hel del provande med nålen upp o ner, Kan även bli så att du måste byta nål för det finns en hel mängd nålar o välja på.
Men min erfarenhet är att man går upp alldeles för mycket i storlek på munstycke och man kan få problem som att den skjuter o misständer.
Det kan vara tålamodsprövande o skruva munstycke, och jag kom sen på o köpa en bredbandslambda o den talar ju om direkt vad som är fel.
Det skulle jag gjort från början så hade jag sparat en hel del pengar. Lätt o vara efterklok. :)
-
Med mina erfarenheter av hojförgasare både cv och rs så låter det som den går alldeles för fett. Känner igen problemet
och jag skruvat i o ur munstycken i flera år nu och har blivit lite klokare på allt skruvande. Och har även en zetec 2,1 under huven.
/ Pelle
-
Har inte hänt så mycket i sommar, men har i allafall varit iväg o kört bilen på rullar.
Hade en del bekymmer med krånglande startmotor och kortslutning i soppapumpen.
Så toppeffekten blev väl inte riktigt vad jag hade hoppas på. 228 hk vid 6900rpm
o vridet på 226. Har analyserat vad som som bromsar dom sista hästarna och det är
nog mitt avgasrör. Lite för långa primärrör och en för kort o för trång kollektor.
Ska göra ny kollektor och ett 2,5 tums rör efter kollektorn i stället för 2 tum.
Sen så blir det en ny körning på rullarna så får vi se vad det blir. Pelle :)/>
-
lite bilder från idag
-
Jo då , det funkar nu igen. Nu så sitter det en original lamell i så är det är fart på kärran igen. :) /Pelle
-
kör med mikuni rs 38 lr 40. enkel att bestycka o skruva med, flödar mycket bättre än weber. :)
-
En racerbil ska vibrera o gneka. Helt i sin ordning. :lol: / Pelle
-
Per Öberg blir med
-
En till som inte kunde kopiera listan
21, pelles locost Per Öberg ev sonen blir med.
Med lite hjälp....kan en kopia fixas....//C-E
1. Joacim Järkeborn - "Jocke4u"
2. Jari Kinnunen "Jari"
3. Fredrik Pousard - "fege"
4. Per Adelsson - "Pac" med co-driver Jonny Tomsen - "JTZ"(kanske...)
5. Anders Öhman "r Anders"
6. Stefan Larsson - "HovstaSX360"
7. Göran Karlsson - "gka"
8. Micael Åman - "Micael"
9. Tobias Berndtson - Supers#nett (med reservation för bonneri)
10. Alex Bergsland - "DomiSeven"
11. Gerhard Petersson - "Gerhard"
12. Peter Carlsson - "pacman"
13. Björn Nilsson - "Nallemannen" + Kanske frugan! "Depå personal..."
14. Christer Johansson -"Christer J"
15. Andreas Rauherz "seven V8"
16. Svante Sörmark - "svinto"
17. Jarno Taponen - "PC95"
18. Per Lindberg. - "Mildseven
19. Michael Wänström MK-Indy
20. Anders Magnusson - "mson"
21, pelles locost Per Öberg ev sonen blir med
-
Gjorde ett icke vetenskapligt test ikväll o jämförde lamellcentrumet på
sinterlamellen och en volvo orginal.Måste nog säga att centrumet från
KL Racing är mycket mjukare. Filade lite o slog ett litet körnslag
och kan bara konstatera att Volvo orginal blev det betydligt mindre märken
på. Så jag tror nog stålkvaliteten ligger nog på Kina nivå. ;)
-
Tror nog att man vinner på att vara lite mer tillmötesgående.
Han lever ju på kunderna trots allt.Fd kund :blink:
-
Ja ,sitter ett nållager i veven.Kontakta KL Racing idag o hörde med dom om vad som kunde va galet.
Men där blev jag idiotförklarad för jag hade gjort precis allt fel enligt honom.Så där har jag handlat färdigt med
detta kundbemötande.Pelle :mad:
-
Ingående axeln ser ut o vara hel i splinen. Har använt en fyrpucks sinter lamell från KL Racing.
Ska höra med dom om de kan va nå härdfel på prylarna. / Pelle
-
Det ser ut som jag får skruva mer än o åka i sjuan.Igår tog jag provtur
med nya kardanstången från North west propshaft. Funka perfekt , men efter
några mil så sluta den o dra. Dra o på släp hem o tog nyss ur motorn.
Helt rent på splines i lamellcentrumet. Den har jag köpt på kl racing o
nitat på sinterlamellen. Skumt, får ta ringa dit på måndag o höra efter
om det är fler än jag som råkat ut för detta./ Pelle :(
-
Absolut, bara att höra av sig så blir det en åktur. Pelle :)
-
var ett tag sen jag uppdaterade tråden, men nu går bilen riktigt bra, har monterat ett omex 200 tändsystem istället för mc tändning,varvstoppet står på 7500 nu ska ev höjas lite :) motorn är dock inte 100% insälld men ska fixas i bänk snart :)
-
Hej,
Skall sätta fast mitt svarvade svänghjul i helgen. Läst på lite olika forum om huruvida det skall användas nya eller gamla bultar, loctite inte loctite.
Vad gäller egentligen här? Hur har ni andra gjort?
[/q
Jag har använt gamla bultar och loctite och det har funkat hur bra som helst.
Pelle :)
-
Ja , jag ska kolla på den när det blir dax och riva isär lådan.
Har rivit isär lådan tididgare och dogringen och ingreppen
på fyrans drev är slitna , så jag tror i första hand att det är
det som är boven. Men som sagt, ska kolla på gaffeln oxå./Pelle
Måste få ner ljudet
in Motor & växellåda
Posted
en racerbil ska höras :)