Joachim

Hej Fuskar lite här och ger referense till rejsa.nu för beskrivning av bilen som nu nästa är färdig. http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=16362 Nu efter första provåkandet så upptäcker jag att fjädrar är för hårda fram och jag har return rätt för att byta dem. Jag blir lite osäker på vilken hårdheten jag skall ha. Finns det någon i Göteborgs området (som har byggt/har sjua och har erfarenheter) som skulle vilja komma och titta och känna på bilen och hjälpa mig att avgöra hur hårda de skall vara för en bra kompromiss mellan ban- och gatåka. Lägg ett PM /Joachim

Hmm har precis startat vår locost bygge med BMW motorn. Gick toppen, tyst och fin motor bra balans :) MEN vi har problem med att få igång cirkulationen med vår kyllösning. Problem Ingen cirkulation, kyl kallt i botten med varmt i toppen Vatten verkar finnas runt hela motorn Termostat funkar Vattenpump funkar. Bilen kokar :( Vi kan inte få loss luftskruven på alu-delen som sitter i temohuset så vi har försökt luta bilen men det vill sig inte. Vi har skruvat igen värmepaket pluggar. Termostat har dubbel funktion så det går inte att köra utan termostat. Någon som har några tips på hur man kan få igång det. Kanske är det så att vi måste få upp luftningsskruven. Allt mottages tacksamt då vi liksom inte hittar felorsaken förutom luftskruven. /Joachim

Du fick igenom detta - hmm ringde bilprovningen i stockholm och enligt expterter där SKALLL de sitta 50 cm upp och synas med en 5 graders vinkel mfrån sidan. Så mina måste nog landa i "scuttle" för att klara höjden. Eller du kanske har en hög sjua ;) Men det blev ju snyggt där dina hamnade. Audi blinkers ? /Joachim

Vi har en 240 bakaxel i vår Estfield och visst den kan kännas stor men tror som tidigare sagt att den levende vikten inte spelar så stor roll på bana och det är ju där man skall åka fort ;) Sen om jag förstår det rätt får man an viss säkerhet med en stel axel ( det man nu kan få i bil som denna ) för sido-smällar. Sen har jag förstått att man kan fixa lite camber på en stel axel genom att 'knäcka' den - men det är nog överkurs :twisted: /Joachim

På denna bilden så ser man hur fjäder/dämparen är 'vänd' - varför är den det ? http://www.caterham.co.uk/press/hires/Moto...torsport_05.jpg /Joachim

I SFRO boken står det att min höjden skall vara 50 cm och den skall sitta 2 m från bakhjulet Om jag sätter den 2m från bakhjulet så kan jag inte få till höjden på 50 cm, sätter jag den på 50 cm höjd så hamnar den 1.5 m från bakhjulet. Helst vill jag sätta den i alu-plåten på höjd 45 cm. Hur har ni gjort ? http://web.telia.com/~u64203186/SevenPics/ /Joachim

Det tar sig mera :) Lampor och blinkers som förhoppningsvis fixar besiktingen http://web.telia.com/~u64203186/SevenPics/...nt_lamp_hud.jpg http://web.telia.com/~u64203186/SevenPics/.../lamp_blink.jpg wrom wrom http://web.telia.com/~u64203186/SevenPics/inside2.jpg Lada/Fiat Om man vill vara med på Elima med färdigt bygge går det ? /Joachim

Vet inte om det går bra? att köra utan kat, dessutom tycker jag det är rätt OK att visa lite miljö tänkande även i en Locost. Katten kostade 1600:- så det tycker jag nog det var värt framför 7000:- i miljö-avgift. Om inte annat gör vi ett "by-pass" rör om det skulle behövas. Stolarna hittar man på estfield sidan. /Joachim

En BMW M40 (318i) Köptes från Estfield tillsammas med kittet - bästa stolar jag har hittat :) Tycket ni det blev OK med katten där ? - Vi visste inte var den skulle läggas. /Joachim

Nu är vi snart färdiga :) http://web.telia.com/~u64203186/SevenPics/rear_ok.jpg Inside http://web.telia.com/~u64203186/SevenPics/Inside.jpg Avgasrör + kat http://web.telia.com/~u64203186/SevenPics/exhaust.jpg Plasma skuren plåt: http://web.telia.com/~u64203186/SevenPics/side.jpg /Joachim

Hej Vilka blinkers fram använder ni ? Hur har ni gjort infästningar ? Var köper man ? Ny bilder finns här http://w1.642.telia.com/~u64203186/SevenPics/ /Joachim

Om jag förstår det rätt så måste man ha en hastighetesmätare monterad för att bli godkänd. Tänkte först att det skulle räcka med märken i varvräknaren :) Vår bil har BMW M40 motor utan uttag för rpm sitter i diffen på BMW tror jag 240 bakaxel hiitar ingen rpm utgång där. Spontana frågor Hur har ni löst hastighetsmätaren ? Är det något med belysning i mätaren som måste fungera ? Går det att använda en cykel-dator ? Går det att hand-hållen GPS ? /Joachim

1:a besiktningen gick OK Vi fick klagomål på att deformations zonen på ratt från förarsidan inte var tillräcklig, så där få vi göra om. Här ligger lite bilder. /Joachim

Hej igen Nu har vi satt ditt midje-bäten ( fästen ). Första SRFO besikting på onsdag :) Vi har inga bra stötdämpare till bilen utan tänkte beställa Avon/Spax härifrån : http://home.swipnet.se/cobra427/ Dämpare och är tydligen ställbara i 28 !! olika lägen. Är det någon här som har byggt en Esfield/eller motsvararnde och som kan dela med sig med längd-värden på stötdämpare ? Arbetslängden är hur lång ? Så här tänkte vi göra för att få rätt längd annars Ställer bilen på backen så att en 10 cm markfrigång nås och sen mäter stötdämpar längd Tacksam för svar Återkommer med bilder och rapport efter besiktning. /Joachim

Tack för bild får en hyfsad bild över hur man kan göra /Joachim

Ja detta är tanken med det mest ban-åka, så ett midje bälte för besiktning och 4/6 p för banåka låter vettigt. Ingen som har bild på bältets arragemang. /Joachim

Hej Vi håller på och sätter ihop vår estfield och tänkte sätta dit bälten. Vilken typ av bälte använder vi ? ( höft-bälten ? ) Hur gör man infästningar mot fär bälten ? Kanske finns det någon här som kan dela med sig med bild på godkänd bältes-infästning. Jag återkommer med bilder på vårt bygge så fort jag kan Så här är specen på den Estfiled BMW M40 (318i) Volvo 240 bakaxel Broms : 140 fram fyr-kolvs ok bak 240 bromsar Tackar för hjälp /Joachim