jake
-
Posts
284 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
9
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by jake
-
-
skruvade ihop alltsammans och vred om nyckeln för att starta, men det ville inte motorn?. Får koppla upp mig med datorn imorrn och felsöka misstänker att det är något relativt enkelt. Misstänker att det inte blir nån bilträff iallafall!
-
Det går inte fort här. Har iallafall sent om sider fått i den nya kylaren, behöver några adaptrar för att få ihop slangarna bara sedan blr det nog åka av!
mätare el osv är iallafall i ordning. Skulle vara kul att få ihop bilen till tisdag, det är bilträff då!
-
2
-
-
motorn sitter på plats, så det är bra resten kvar! Ansluta alla mätare och sedan få dit oljekylen och byta vattenkylare och få till gaspedalen har ju bara 2/3 gas!
-
1
-
-
Har gängat ihop motorn, gjort ett nytt oljtråg (med allt vad det innebär). Inväntar leverans av mätare, ska se om jag lyckas lägga i motorn i helgen!
-
2
-
-
Fick tillbaka motorn från ultra i fredags: Blocket har honats om, veven är riktad och slipad samt att vi kollade balansen i vevpartet, samt att toleransernas är kollade. Så nu jävlar!
Har börjat att sätta ihop motorn känns skönt att vara på g mot vårens körningar.
-
4
-
-
6 månader senare har jag rivit motorn och lämnat in veven hos ultra. Nille blev lite brydd när han såg veven och undrade om den var rak? Lika bra att kolla det också.
Sedan behöver jag tips på lämpliga tryck och tempgivare som passar på swift motorn. Det jag har hittat är 1/8npt som finns till autometer. Men skulle behöva små och smutta givare med m10 gänga till swift motorn. Nån som har ett bra tips?
-
Har varit och kört gymkahna ikväll. Var något långsammare än cyckeljhonny och han är erkänt snabb, känns bra. Behöver mjukare fjädrar i bakvagnen och jobba med inställning av dämpningen och kanske ställa bakvagnen.
Däremot så började det knacka oroväckande om toppen, låter som en ventil eller lyftare tröttnat alternativt har även denna motor skurit... Den började även gå som en påse nötter på vägen hem jag hade tomgång, men att köra på delgavs var bara som på, av, på, av, på av. Blev svårkört när jag var tvungen att accelerera hela tiden för att den inte skulle ha beteendet :/. Får felsöka i helgen!
-
Har mappat vidare och hade uppdelningen 1,2,4,8,15 i botten, la till 0 och det gjorde underverk för körbarheten, för att få ytterligare förbättring så måste jag sänka tomgången, har ca 1000 varv nu och spjället är så stängt det kan bli med min korta gaswire. Får nog leva med det tills jag byggt om gaspedalen!
-
Nu lever bilen igen. Denna gång med jenvey insug. Måste säga att det var både svårmappat OCH mer svårkört än med plenum. Har för kort slag i gaspedalen så jag har bara 60% gas. Så fort jag petar på gasen så går det för fort, men det skottar på ganska bra ändå:/
Misstänker att ett progressivt spjäll hade varit fina fisken!
-
Dubbelpost
-
Har satt upp motorn i stödet och den får vänta på hösten.
Under tiden lyfte jag i orginal motorn och skulle starta upp den med jenvey insuget ikväll... Det gick ju sådär, nirat låste sig och kräver customer ID. Boxen var låst på samma vis när jag köpte den och nu har det hänt IgEN och inte sparade jag koden heller!
Någon kommer att få ett drygt samtal på halsen imorrn.
-
Synd att det inte går att ladda upp filen..
Hur som så har veven skurit på ALLA lagerlägen, djupa repor som blir värre ju längre från oljepumpen man kommer. Som tur är så har inget lager snurrat så det får bli att slipa veven (om det går) och i med nya lager. Oljan är grå, mycket kletig, luktar illa och smörjer knappt om man tar den mellan fingrarna, misstänker att det läcker vatten invändigt någonstans. Det verkar inte vara i blocket och hoppas hoppas att det inte är toppen som är kass för den är fruktansvärt påkostad!
Misstänker skarpt att anledningen till att den inte kopplade ur var att det inte fanns smörjning i kombination med att motorn är svag på tomgång. Vilket nog var tur i sammanhanget. hade jag kommit iväg för då hade det nog varit sopor av hela skiten.
-
Tog loss tryckplattan idag och den verkar skysst. Tömde även motorn på olja ikväll, den var grå och mycket plaskig... Motorn har gått 10 min på tomgång!
Misstänker att felen har EN rotorsak. Ska bara få upp den i stödet och öppna så får vi se vad domen blir.
-
Motorn är ur, urtrampningslagret är bra! Tryckplattan således, bara att komma på ett bra sätt att testa
-
Låter som jag har ett annat fel, när jag trycker ner kopplingen är det som att trycka på en broms på vevaxeln.
Kollade axialspelet det är 12 hundradelar och toleransen är 0.11 till 0.31 enli service manualen. Misstänker att det är något med urtrampningslagret!
-
1
-
-
Jag hade problem då jag skulle sätta samman Swift GTi motor & Samuraj-låda.
Ingående axel i lådan var för lång så lagret i svänghjulet satt i spänn och snurrade inte fritt, så det var svårt att växla.
Jag var tvungen att ta fram vinkelslipen och ta ner axeln så den gick längre in i lagret i svänghjulet.
Hade du problem med att koppla ur eller var det så att lådan inte synkade ordentligt?
-
Har efter mycket bråkade fått igång motorn. Möts av två problem
1. Den är ETT högt ljud innifrån som följer varvtalet. Skulle säga lagerljud, men det kommer från typ toppen. Antingen är en ventil felshimsad, läck i avgass packning/fläns (sotar dock inte där) eller att det är någon rörlig del som tar i topp eller block. Ljudet finns INTE när man drar runt på startmotorn.
2. Det går inte att koppla ur, när jag kopplar så dör motorn och ger man gas så går det inte att få i växel!
Får felsöka men hoppas innerligt att jag slipper att riva ut motorn :/
-
Har fått till motor installationen så det är läge för att starta. Tyvärr så vägrar den att hoppa igång!
den får soppa, kan inte kolla om tändningen står rätt med COP. Eller är det så enkelt att den är svårstartad helt enkelt!
-
Det går långsamt frammåt.
Var på gelleråsen i lördags körde inte 7a men några polare gjord det. Den ene lyckades steka ett lager i motorn, så nu blev jag naturligtvis pissnödig. Har beställt en 4raders kylare. Skall även trolla dit en oljekylare. Usch va tungt det blir!
Men det bär emot att sätta dit olja temp, olja tryck och vatten temp mätare! Men utan dessa så har man ju ingen aning om hur motorn mår :/
-
Kammarna återfunna och levererade. Bara att montera ihop då :)
-
1
-
-
Hoppla, firman hade tappat bort mina kammar när jag frågade hur det gick idag... Misstänker att de ringer och säger att det är klart i morrn förmiddag!
-
Nit igen det är härdade Stålkammar så det går inte att fräsa något spår... Däremot går det att gnista, så inlämnat och förhoppningsvis klart om en vecka. Bara att hoppas på att spåret blir "rätt" eftersom nollningen av motorn är justerad. Går ju att lösa en hel del i mjukvaran :)
-
Har fått tag i värdena för grindnummret och de stämmer mot de värden jag har mätt upp för cammen. Bara det att det är fel profil på respektive cam. Inriktningen nu är att köra rätt profil på rätt läge och försöka få ett spår fräst i den cammen som skall sitta på insugsidan för fördelaren....
-
Har nog gått på en jättemina!
Det är inte samma profiler på insug och avgasscammen! Avgasscammen har ca 1mm lägre lyft, durationen verkar snarlik (måste ta ur motorn för att få plats med gradskivan för att veta exakt).
Av någon anledning sitter fördelaruttaget som jag använder till camsynken i avgasscammen men det skall ju sitta i insugscammen. Så det verkar som om någon förväxlat ämnena i produktion och slipat insugsprofilen på avgasscammen och vice versa. Motorbyggaren verkar dock har rett ut den genom att montera dem så profilerna sitter på rätt plats. Och lagt ner rätt mycket jobb på att modda framhjulen, och så sitter cammarna 360 grader fel( men det har ju ingen betydelse för waste spark). Men jag måste ha camsynken då nirat inte "kan köra Waste spark som jag förstått det.
Det som är intressant är att cammarna är märkta med intake och exhaust och ja, de sitter på fel plats enl märkningen.
Eller är jag ute och cyklar, men visst brukar insugscammen, typ alltid vara vassast. Det är väl typ nitro motorer som brukar har vassare avgass sida.
Det här blir en nöt att knäcka :/
Jakes Lättviktsbygge, i trafik!
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
its alive!
Får plocka ut bilen ur garaget, blir lite väl bulllrigt och avgasigt om man skall hålla på någon längre stund.