ThomaZ

Jag var på garage träffen och såg den påbörjad. Min egen 7:a orkade jag inte ta i mål utan den såldes. Sååå imponerad av att du höll i och tog din bil hela vägen!!

Kan ju ge dig samma tips som jag gav Petta_b som kötpte mitt projekt (där noskonen kom från). Kolla hans tråd Volvo Seven turbo, post 17, 18, och 19.

Du har fått ett PM Mvh ThomaZ

Jag har en förmåga att starta fler projekt än jag avslutar… jag blev så trött på att hela tiden ha ofärdiga bilar i garaget så min andra Locost (som startades av Rayman) har nu blivit såld till en kompis i Gimo. På dess plats står nu en Mercedes SLK55 AMG 2007. Fantastisk bil men knappast Locost. Min V8 konvertering av en Datsun 240Z -72 visade sig tillslut omöjlig att besiktiga (för mycket motor) så där är original sexan på väg tillbaka in. Har just renoverat toppen. Minns inte om du hann se min Kawasaki GPZ1100 -81 som håller på och byggas om i Bulldock stil, men den rullar på, har fått tag på en Suzuki GSX1100R-93 som har fått donera front och sving, hjul och så vidare. Klar vilket år som helstJ

Så glad över att det blev bil av det där projektet jag sålde för två år sen! Gick verkligen till rätt person. Grattis, och lycka till framöver! Mvh ThomaZ

Kan rekommendera motorträffen på Niftsa golfbana norr om Stockholm varje torsdag. Ligger på vägen mellan Lund och Gottröra. http://www.nifstagk.se/ Många vägar runt om kring som är lämplig för en Sjua, brukar också dyka upp andra Sjuor där.

Jag bor i norr Vallentuna (Frösunda) och bygger en Haynes Roadster med Sierra som donator. Går säkert att ordna något en kväll eller helg. Mvh Thomas

Jag tröttnade snabbt på att slipa bort zinket från muttrarna. Det var så många kanter och det är tufft att få bort zinken inne i gängan. Då måste man dra en gängtapp igenom också och det blir muttern mera glapp. Eftersom zinket är kvar i gängan så ångade ändå muttrarna av sig elaka gaser när man svetsade. Jag köpte obehandlade svetsmuttrar i en välsorterad järnaffär istället. Den affär där jag hittade svetsmuttrar tillhörde Tools gruppen.

Jag har Keith Tanners bok och den handlar om att bygga ett kit från Champion Motorcar Company i Alabama (som tydligen inte finns längre) med Miata som donator. Så det finns inga ritningar i den. Men det finns en sida om att bygga sin egen ram som hänvisar till Ron Champions bok och Jim McSorley’s ritningar (Chris Gibbs bok hade inte kommit ut ännu)

Hos Alf Thorell på Carel i Uppsala kan man beställa kablar med rand. http://www.carel.se/ Har bra efterenhet av Alf, han gjorde eljobbet på min 240Z och skall få göra elsystemet på min Seven också (när jag kommer så långt :)/>/>)

Den största enskilda förbättringen av mitt svetsande var när jag köpte en automatiskt avbländningsbar hjälm. Jag har Biltemas (den tidigare med batterier) och den har fungerat perfekt i minst fem år. Det enda problem jag kan ha är att det ibland är lite för mörkt när man svetsar så man inte ser själva fogen ordentligt. Går att lösa med bättre belysning över arbetsstycket. Min hjälm aldrig ljusnat igen när svetsbågen är tänd. Ibland kan den vara seg att ljusna igen efter man är färdig men det har löst sig med batteribyte. Om det inte är dåliga batterier i din hjälm så håller jag med Rikard, låter som om den är defekt.

Jag bygger med friliggande bakskärmar och lite mer avhuggen akter.

Vad kul!! Har undrat vad som har hänt men det projektet gick verkligen till rätt köpare :)/> . Dom stolar du såg hemma hos mig köpte jag från dess. http://www.midlandwheels.com/Shop/C-993-Cub-Sport.html Inga problem med frakt till Sverige

Sorry Nallemannen, men jag vill också komma! Om jag inte äter så mycket sockerkaka så kanske det går bra :)/>

Jo, lite för billigt kanske…men den stod akut ivägen och behövde komma bort. Och det gick väldigt snabbt och smidigt tack vare Forumet.:) Nya ägaren bor i Katrinholms trakten och skulle registreras sig här nu. Nu jobbare jag vidare mot SFRO 2:an på mitt kvarvarande projekt.

SÅLD!

Jag har hoppat på ett annat projekt så nu måste detta bort. Sätter ut den här först innan den kommer ut på Blocket. Ramen är byggd i jigg efter Ron Champoins klassiska bok (medföljer) Men anpassad till Sierra hjulupphängning enligt Haynes manualen, Sierra bakdiff sitter redan monterad. Ramen är rejält punktad ihop men inte helsvetsad. Rammen står på ett praktiskt rullbord som kan medfölja om så önskas. Motorfästena är anpassade efter B230 motorn som sitter på plats ( går att ändra). Nya delar: Bromsbackar bak ink. monteringssats, Broms Ok fram (2st, men tror det är samma sida) Bromscylindrar bak Bromsbelägg fram Styr länkar fram Övre kulleder fram Nedre kulbultar fram Knutkors, bakre navmuttrar , m.m. Ratt (utan nav) Specialdelar, nya: Nya fästen för övre kulled i fram navet Specialbrotsch för konerna på styrarmslänkarna Justerbara främre bärarmsfästen med färdigsvarvade hylsor Färdiga övre bakre bärarmsfästen justerbara Färdig svetsade Locost baknav från 3GE Design England (för Sierra nav med trummor) Alla detaljer till främre och bakre bärarmarna (laserskurna 3GE) Komplett uppsättning polyuretan bussningar med innerhylsor till bärarmarna. Dubbla uppsättningar bärarms och stötdämpar fästen (3GE) 25 x 3 sömlöst konstruktionsrör till bärarmarna. Färdiga bakskärmar i glasfiber Begagnade delar Broms servo med huvudcylinder Dubbla uppsättning framnav med ok och skivor Pedal ställ Kardanaxel med knutar, Bakdiff, drivaxlar, baknav, Trumbromsar bak Handbromswire Rattstång Två kuggstångs styrningen en från Escort MKII (kan användas utan kortning) och en original Sierra (måste kortas) Två original Sierra plåtfälgar Volvo B230FK motor med 5-växlad M47 låda. Motorn inklusive allt, insug, turbo, 3 tums avgas rör, kylare, intercooler, alla slangar, hela kabelhärvan inklusive alla boxar. Motorn har dumpventil och ”Viking-chip” i boxen. Ny tryckplatta och lamell. Packningsats till hela motorn.940 verkstadshandbok (Haynes) medföljer. Totalt är det 7 flyttkartonger med grejer till ramen och motorn. Hela projektet 8.000:- Kan eventuellt säljas uppdelat Ram med tillbehör: 4.500:- Motor+låda och tillbehör 5.500:- Har även ett B230FT -93 Short block, men med insug, gått ca 25K för 500:- och en M46 låda för 300:- Har foton men fixar inte att få in dom i tråden. PM:a så kan jag maila foton. Finns i Vallentuna , Norra Stor Stockholm, ring Thomas 070-997 39 84

Kuntze har stor sortering av gummidukar och packningar. http://www.kuntze.se/index.asp?SidID=2 423 Butylgummiduk kanske..?

Du kan beställa direkt på nätet och dom skickar till Sverige. Jag köpte min här för en dryg månad sen: http://www.ffx.co.uk/tools/product/0849713011251%20evolution%20rage2%202%20rage%202%20355mm%20tct%20multipurpose%20cut%20off%20saw%20240v Det enda man behöver göra är att kapa stickproppen och sätt dit en ”svensk” modell. Men det är samma plåt vinklar till anhåll och plåt bord som Pelle17B skrev om. Mitt bord var dock ej skevt. Jag tycker klinga är suverän man behöver knappt mata den bara ”faller” igenom metallen och ger fina snitt. Jag köpt min med öppna ögon och för mina behov kan jag leva med att uppspänningen tar lite tid och behöver checkas med vinkelhake för att bli helt bra. Med den kurs jag fick så kostade sågen 2.093:- och frakten 295:- jämfört med de alternativ jag sett i Sverige för dom pengarna så tycker jag att den är bra.

Nu ser jag att bilderna på min bil redan ligger på han hemsida under ”Brake hose systems” och ”2 - 100% Stainless steel brake lines”

Jag har också köpt stålomspunna slangar till både Locost och MC från Voucht. Trevlig att ha och göra med, snabb leverans, och mycket bra priser. Man får rostfria nipplar också. Till Haynes Roadster har han tagit fram slangar bak med 45 graders nippel som kan skruva rätt in i hjulcylindern. Annars trångt där så många gör en liten stump av koppar rör in till hjulcylindern. Slipper man med Voucht slangar. Har foton jag kan skicka om någon önskar (fixar inte att lägga in foton i tråden :( )

Du har fått ett PM. Kan hjälpa dig bocka av punkterna på din lista (utom garage platsen :) ) och så sliper du ett ”donator-billik” som GKA påpekar. Mvh ThomaZ

För mig som håller på och bygger var det ett antal ”Aha, det är så man löser det!” upplevelser. Tack för trevlig eftermiddag! :)

Det vill man ju inte missa! Nu har jag planerat om lite familjeevenemang så jag tänker dyka upp. Varning för frågvis typ med digitalkamera :)

Jag bor i norra delen av Vallentuna (Frösunda), det är inte så långt upp till Uppsala. Upptäckte också förra veckan att jag faktiskt är kollega till PeÅ. Vore kul att hänga med på ”garage fika rundan” :)