Sevenup

Hej ! Här är en bild till. Per-Erik

Hej! Jag har några bilder på Farson sedan förra året i Nyköping. Man ken ev se något av skärminfästningen på en bild. Per-Erik

Hej! Jag har nu haft min ”Seven” reggad i två månader, under den tiden har jag upptäckt en del som behöver finjusteras. Det är tex. fjädringen. Jag har svårt att hitta en bra inställning på stötdämparna, antingen är det för mjukt så det slår igenom (bak) eller så försvinner all fjädring. Är det någon som har tipps om hur man skall hitta rätt avvägning mellan fjäderhårdhet och stötdämpning. Jag kommer att använda bilen till 98% på vanliga vägar(som ibland kan vara mycket dåliga). Bilen väger 600kg(tom), viktfördelnig 50/50, fjädrar-fram180 lbs/in, bak-150 lbs/in, stötdämpare ställbara AVO. - Har jag för mjuka fjädrar? - Vad använder ni? Jag skulle också vilja ha lite bättre fart i motorn (standard Ford crossflow 1600, 64 hk för 22000 mil sen) I vinter väntar renovering och uppdatering, vassare kam, högre kompression, ev. större ventiler och portad topp. Jag hade också tänkt mig ett förgasar byte till en stående dubbelportad Weber. - Var får jag tag i ett insugningsrör. - Är det någon som vet om det har sålts några modeller av crossflow motorerna med dubbelportad Weber. M.V.H. Per-Erik

Hej ! Jag har själv Länsförsäkringar och fick flytta min villaförsäkring dit. Ett alternativ är Bilsport och Mc försäkrnigars entusiast försäkring. http://www.bilsport-mc.com/ M.V.H. Per-Erik

Hej! Min bil är nu klar (10 dagar, en nackspärr och en förkylning). Jag skulle vilja höra med er som har färdiga bilar vilket lufttryck ni har i däcken. Jag har standard däck 185/60 15 och kör nu med ca 2 kg/cm2, med det verkar mycket. Mvh Per-Erik

Hej! I fredags var det examen i bilbyggarskolan, jag fick godkännt hos Svensk Bilprovning. Nu blir det några dagars väntan på skyltarna, sen får man komma ut från 20 månaders mörker i garaget och känna vinden och solen i ansiktet. Mvh. Per-Erik

Hej ! Är det någon som känner till om det finns någon Bosch fördelare som passar i direkt i en crossflowmotor(Escort -76). Jag skulle vilja byta ut min Ford- Motorcraft fördelare till en Bosch, helst en med brytarlöst system. Mvh Per-Erik

Hej! Innan jag åkte iväg till ljudprovet testade jag ljudet hemma. Jag konstaterade att det inte var tillräckligt med 2st Simonz 2" dämpare med insatsdämpare och stålullsbollar. Jag hade detta som sidepipe. På insugssidan hade jag original insugsburk. Förgasaren är en enkelportad fordförgasare. Även insugsnivån var gränsfall. Jag tog bort den främsta dämparen, förlängde avgasröret med en flexibel avgasslang och monterade en dämpare på tvären bakom bakaxeln. I insugsburken klistrade jag ljuddämpningsmatta på insidan och gjorde en ljudfälla där röret kommer in i luftburken. Provet går till så att man kör på asfalt på ett öppet fält, i båda riktningarna. Ljudmätaren är placerad 1,2m över vägbanan 7m från bilens centrumlinje. Bilen körs(i mitt fall) på 2an i 50km/tim, 10m före mätaren trycks gasen i botten, man mäter till bilen passerat ljudmätaren med 10m. Jag tror det är viktigt att dämpa alla ljud, även skrammel. Alla ljud bidrar till den totala ljudnivån. (Jag har ljuddämpningsmatta på insidan av plåtarna i förarutrymmet.) M.V.H. Per-Erik

Hej! Besiktningen på Bilprovningen närmar sig med stormsteg(en vecka kvar). Byggbesiktning och ljudprov(81,1db)är avklarade. Nu till frågan, måste den avgasreningen eller vad det nu är, som statt original på donatorbilen Escort 1,6l -76 vara monterade när jag åker till Bilprovningen. Den består av slangar och ventiler kopplade kors och tvärs mellan insug, fördelare och vevhusventilaton. Motorn går bättre utan rasket. M.V.H. Per-Erik

Hej! Örebro Agenturaffär 019- 127126 har kantlister i crom, två höjder 9 och 13 mm för 40kr/m. Per Erik

Hej! Acke undrade vad Velodromloppet är. Det är en ny träff på Karlskoga motorstadium med historisk racing, deltävling i sportvagnsmästerskapet, veteranbilsrally, finbilsparkering och veteranmarknad. Det är ett arrangemang av bl.a tidningen Classic motor och racerhistoriska klubben. På http://www.classicmotor.com finns mer information. För mig får det räcka med att åka till Karlskoga med Seven. Jag var på Knutstorp förra året och det var en mycket trevlig tillställning, som jag gärna besöker igen, men jag tycker det är lite långt att åka i en Seven. M.V.H. Per Erik

Hej! Jag planerar SFRO andrabesiktning inom en månad, därefter bullerprov och registreringsbesiktning. Målet är att åka i min Seven till Velodromloppet i Karlskoga den 5-6 juni. M.V.H. Per-Erik

Hej ! Jag håller på att göra vindrutan. Är det någon som vet om en lamminerad ruta tillskuren av en glasmästare är godkänd? Jag har pratat med en glasmästare han kan skära till rutor och lamminera dem. Det är samma typ av rutor som används i traktorer och arbetsmaskiner. Jag kan få 5,3 mm eller 6,3 mm, är båda tjocklekarna OK? Skall rutorna ha någon märkning? M.V.H. Per-Erik

Hej! Är det någon som har koll på hur ljudprovet går till. Jag har hittat uppgifter på ljudnivå och hur körningen går till, det jag saknar är en skiss på hur ljudmätaren skall stå i förhållande till de punkter där man gasar på och avslutar mätningen. Jag hade tänkt att göra en egen förtest så jag vet att jag ligger något så när rätt i nivå. Jag vill inte ta Seven på kärran och åka 30 mil till ljudprovet och sen komma hem och ha missat med någon dB. M.V.H. Per-Erik

Hej! Jag har köpt mina framlampor hos Örebro Agenturaffär, tele 019-127126. Det är samma traktorlampa som Mekonomen sålt. M.V.H. Per-Erk

Hej! Materialet SS2352 är mycket bra eller bra att svetsa, men som alltid när det gäller svetsning av rostfritt stål är det viktigt att använda rätt tillsatsmaterial. Tilläggs beteckningen -23 är, om jag inte missminner mig, att det är kalldraget och sedan glödgat(sitter hemma och har inte tillgång till någon litteratur). Per-Erik

Hej! Är det någon som känner till hur viktig det är att få tätt mellan motorrummet och förarutrymmet, dels ur komfortsynpunkt dels ur besiktningsynpunkt. Jag har problem att få tätt runt pedalstället. M.V.H. Per-Erik

Hej! Här är en firma i närheten av Örebro som har med Cobra Roadster 7 stolar i sin prislista. http://www.xerius-racing.se/index2.htm. M.V.H. Per-Erik

Hej! Jag gjorde min första provtur nyligen, utan al-plåtar och skärmar, men vilken känsla att få köra bilen första gången. Samtidigt upptäcker man en del problem. Hur kommer man ner i tillåten ljudnivå? Vid första provturen hade jag ett 2” avgassystem med en Simons medium dämpare som sidepipe. Utan att göra någon mätning kunde jag konstatera att ljudnivån är alldeles för hög. Men det var en härlig sång i motorn. Jag köpte då en insatsdämpare och satte in i ljuddämparen. Ny provtur, fortfarande för hög nivå. Jag monterade då en Simons mini dämpare framför den andra. Fortfarande hög nivå, ingen plats för fler dämpare, vad skall jag gör för att sänka nivån så jag kan få bilen genom besiktningen. Mycket tacksam för tips. M.V.H. Per-Erik

Hej! Här kommer en beskrivning av mitt Locost-bygge Jag började bygget i oktober 2002. Första besiktningen gjordes i maj 2003. Första provturen var 16 november. Statusen idag: ramen väntar på al-plåtar, skärmarna skall på, vindruta, torkare, defroster, lackering och sedan alla dessa små justeringar. Ramen: Är enligt boken. Drivlina: Motor Escort 1600 crossflow. Växellåda Escort 4-växlad . Bakaxel Escort. Hjulupphängning: Framspindlar Taunus, bromsar Taunus skivor fram, Escort trummor bak. Stötdämpare AVO, Stolar Cobra Roadster. Noskon Estfield Som ni ser det mesta strikt enligt boken, men nästa bygge då…….. Jag hoppas vara ute på vägarna i vår. M.V.H. Per-Erik

Hej! Jag använder också Sierra rattstång med orginalinfästning. Att nedre bussningen är väldigt glapp är tydlingen vanligt, min var det också. Skickar en bild på min lösning av nedere infästningen. Jag har använt en avgasklamma med nylockmuttrar för att fästa yttre bussningen. M.V.H. Per-Erik

Det blev på fel ställe. Per-Erik

Hej! Jag änvänder också Sierra rattstång med orginalinfästning. Att nedre bussningen är väldigt glapp är tydlingen vanligt, min var det också. Skickar en bild på min lösning av nedere infästningen. Jag har använt en avgasklamma med nylockmuttrar för att fästa yttre bussningen. M.V.H. Per-Erik

Hej! Frågan är inte svetsade eller sömlösa stålrör, fråga är istället vilket material det är i rören och vilken efterbehandling röret fått. Tittar man i Tibnors lagerlista över rör är materialet samma i både svetsade stålrör DIN 2394 och sömlösa stålrör DIN 2391. De sömlösa rör levereras blankdragna hårda och det innebär en mycket begränsad plastisk deformationsförmåga. Det i kombination med svetsning är i vårat fall inte önskvärt. I normaliserat tillstånd har svetsat och sömlösa rör samma brottgräns 340 till 470 N/mm2, sträckgräns 235 N/mm2 och förlängning A5 25%. Eftersom det är mycket svets på A-armarna är frågan om inte svetsade rör är att föredra? M.V.H. Per-Erik

Hej ! Om jag inte missförstått Pixbo har jag en annan uppfattning vad som är motsvetsning. När jag motsvetsar svetsar jag från vänster till höger (jag är högerhänt). Skickar med ett utdrag som gäller rörtråd men det allmänna resonemanget gäller även homogentråd. M.V.H. Per-Erik svets.htm