Toni69

Så här gjorde jag. Tack till Frank o Frank. http://www.roddingroundtable.com/tech/articles/12ewheel.html Måtten är ca 600 x 400 och sätts fast i skruvstycket. Fixade nedre halvan av dörren perfekt. Lagren jag använt är båda NSK. Det stora heter 6315Z och har YD 160mm och ID 75mm. Det lilla är urplockat från en lagerbock och har beteckningen UC206. YD 62mm, ID 30mm. Det finns två varianter av det, ett med och ett utan spår i lagerbanan. Används bl a till gocartbakaxlar. Se bara till att få en med kulor i, jag fick först ett som var glidlagrat. Nååååågot kämpigt att dra runt!

Hmm... tänkte inte på de'! I o f s skrev jag "klokt svetsad" rörskarv, men det kan kanske vara svårt att avgöra utan röntgen etc. Nä, hellre mycket pill i garaget, än mycket still på sjukhuset! Toni

Ingen kedja är starkare än sin svagaste länk... Så länge SFRO godkänner "hardyskivor" av gummi (orginal), borde ju en klokt svetsad rörskarv vara minst lika stark. Kör man sedan med servo är ju belastningen inte speciellt stor under normala förhållanden. Försöker bara tänka lite logiskt. :blink: Kör hårt. Toni

Har varit inne på dina Alfasidor och... jösses! Jag som tycker jag är galen! Just nu känns det som vi är de enda kloka här i världen... speciellt som projektet efter Commern kommer att vara väldigt lik din "frigolitbil"!!! Dröm sedan jag var 5 år, nu är jag 55. Livet blir bara bättre! F'låt, fr o m nu ska jag hålla mig till topicen. Toni

Michael Du har så rätt, så rätt. :icon_oops: Och jag skäms, för jag har varit på Shelbymuséet i Colorado och tittat på just en Tiger... Men, minnet är vad det är, man får vara glad man fortfarande minns vägen till garaget... :blink: Tack för glada tillrop, det kan behövas när drömmarna inte fungerar i verkligheten. Toni

Jag har Granadaspindlar och -skivor och fick tipset av min SFRO:are att sätta på Volvo 240's 4-kolvsok. Jag bygger en tung bil (1400kg/280Hp) så orginal Granada blev i klenasta laget. Passar nästan, fick borra ur fästhålen på spindeln, plugga dem och sedan borra och gänga nya till Volvobultarna. Bytte även hjulbultsradie, från 112 till 114,3 (4½").

Commer, ja. Till att börja med kallar jag projektet "The Worlds Fastest Commer". Ambitiöst, eller hur? Men inte helt omöjligt eftersom Commerfabriken mest byggde lastbilar, pickups, ambulanser, vans och övriga "commersiella" fordon. De existerade i England mellan ca. 1940 och 1970 då de först köptes upp av Rootskoncernen som sedermera köptes upp av Chrysler. En mera känd kusin är Sunbeam Alpine, en liten engelsk sportbil som mot slutet fick en Chrysler/Buick/Rover V8 och sedan försvann, någongång på 70-talet om jag inte minns fel. Min Commer är en liten pickis, se bilderna. Det jag har behållit från "fyndplatsen" i Ankarsrum är bara hytt, front och skärmar. Tanken är att det ska bli lite av en "sleeper". Dvs den ska ha så mycket orginallook som möjligt men med mittmotor (dold) och bra väghållning. Genom detta eminenta forum har jag fått massor av svar på frågor jag haft och är full av beundran för den kunskap som finns och framförallt villigheten att dela med sig av den. Att det sedan råder en trevlig och vänlig ton mellan de som kan och inte kan, tycker jag är fantastiskt. Håll till godo. Toni

Hej Eftersom jag oxå bygger"locost" fast inte med seven-stuk, tänkte jag i all blygsamhet (...nåja) visa hur jag krånglat till det! Bygget är en Commer -51:a (engelsk i alla fall) på egenbyggd ram med mittmotormonterad Audi V8 och 6 växlad låda. Framfjädring är VW Caravelle torsionstavar och bak främre fjäderben från Audi A4, alla liggande i längdriktningen inne i chassiet. Varför? Tja... ska väl bara se om det funkar, antar jag. Bif lite bilder, om inte annat kan ni ju få ett bra garv. Lev väl. Toni

I Malmö kan man köpa "rätt" rör hos AMAB hydraul. Dvs sk hydraulrör. De kapar i vilken längd du vill och det kostade mig, efter lite tjat, 164:-/m.(!!!) :angry: Enligt intyget (jag oxå tjatade mig till...) är det DIN 2391/C NBK, sträckgräns 235 N/mm2, brottgräns 340 N/mm2 och 25% förlängning till brott. Förzinkade med printad typbeteckning. Det kostar att ligga på topp!!!!!!! :( Toni