Daffe
-
Posts
609 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
3
Content Type
Profiles
Forums
Events
Posts posted by Daffe
-
-
Skärbrädor i plast och biltemas packning på rulle, jag sågade ut mallaer efter grenrör, insug vattenpump osv, klippte till packningar och gick på med högtryck, funkade kanon.
/john
-
Helvetes helvete :angry:
Var iväg och handlade rödeloxerade aluminiummuttrar till mina cromodora fälgar, man är så sugen på att få på sommarsulorna.
Sitter på kontoret och pillar på muttramed rna när kollegan kommer flinande och säger "titta ut"
mycket riktig snöar det.
Finns inte en chans att man kan skruva på sommardäcken, det är bara att krypa till korset vintern fortsätter en vecka till för mig :mad:
-
Idag är vintern slut :racesmile:
Jag sätter på sommardäcken i eftermiddag och hoppas på att det inte blir snö på väg ner till årsmötet, vill inte nöta på mina dubbar längre.
/john
-
Svåra frågor!
Bilen i annonsen är inte är en Westfield vad jag kan se, det är nog Weatfield plast med egen ram. det spelar iofs ingen roll.
Den verkar dock vara en bit på väg och kanske går att provköra, det finns en SFRO1 gjord vilket gör att du kan kontakta den personen på SFRO som gjorde besiktningen och förklara att du tänkt köpa den för att få veta vad som eventuellt behövs åtgärdas inför den nya SFRO 1 besiktningen.
Tidsmässigt tror jag att den i annonsen kan vara klar före ett kit om du inte köper väldigt mycket nytt.
Kostnadsmässigt tror jag att en MK eller en Great British Sportscar (Robin Hood) inte behöver bli så mycket dyrare.
/John
-
Hör och häpna, men jag tror att jag kan ha en ny liggandes, den är 3-4år gammal men aldrig körd. Tänkte ha den i min gula Mk som jag byggde men det kom en rattstång ivägen.
Om jag har är det till en pinto 2.0 (om det finns olika modeller)
Jag kollar i morgon.
Har ingen aning om vad en sådan kan kosta men 150kr inklsive frakt med posten kan det vara något?
/john
-
Mycket trevligt, synd att man inte bor söder ut.
/john
-
De engelska reglerna är enklare på det sättet att i princip allt om vad som är tillåtet och inte tillåtet finns dokumenterat, ett otroligt regelverk som det bara är att rätta sig efter om man vill få igenom bilen, bilen kan också behålla sitt ursprungliga registreringsbevis vilket betyder att en 7a kan vara registrerad som en obyggd sierra vilket i sverige skulle vara helt omöjligt.
De regler vi har i sverige kan tyckas diffusa och godtyckliga men de är mycket mer tillåtande än i många andra länder, vi har en organisation som genom sitt kunnande kan godkänna olika lösningar även om de aviker en aning ifrån regelverket, en helhetssyn.
Även om EU reglementet säger att det skall vara möjligt att få en "amatörbyggd" bil godkännd i ett annat land så tror jag processen blir mycket kostsam även om du skulle får rätt.
Mitt förslag är att du kontaktar en representant från SFRO och beskriver problematiken för att komma fram till en gemensam lösning.
/John
-
Det där kan tolkas lite fel :515:
"Luktar gott från mors bak" :blink:
"Man får inte uppleva det längre" :blink:
"Själv är bäste dräng" :blink:
Ha en trevlig garage dag, jag hade gärna kommit ner och kikat, behöver inspiration med nytt bygge i garaget.
/john
-
Har precis fått hem ett parti med brooklandsrutor.
Brooklands Rutor!
Ruta i laminerat glas
Ram i polerad aluminium.
Total bredd 400mm
Total höjd 190mm.
1600kr paret
Kan skickas för 150kr
-
Jag skall beställa lite mer saker från MK.
MK prislista gäller, pundkurs 10.80 är det som gäller.
Allt som beställs finns för avhämtning i Västerhaninge 3mil söder om Stockholm, eller för leverans 150kr i hela sverige. (gäller inte Ramar)
Måndag den 28 februari går beställningen.
/John
-
Mazda 323F
finns både med kilrem och multirem.
De är riktigt små och om man kör med Ford Pinto så kan man modda befintligt generatorfäste så passar den perfekt.
/john
-
Senast jag målade en ram själv använde jag mekanlack och en rostgrund till det.
Jag hade min Dala7 i tre år och körde ganska flitigt med den, var även ute lite på vintern.
under de tre åren jag hade den fanns ingen rost alls, självklart får man bättra på om man får ett stenskott eller liknande, men det måste man vid pullverlack också.
/john
-
Finns chassit kvar?
-
Nja inte riktigt så många,
Lägger man på lite delar som avgasrör i rostfritt, stolar, nya spindlar fram osv......
Kortning och balansering av kardan, modifiering av oljesump osv.
Frakt till Sverige
Så blir det inte så många, faktiskt inte fler än 5st.
-
De gånger jag beställt från MK så tar de en först en handpenning på 1000kr och uppåt, i vårt fall eftersom vi har 2mm godstjocklek i ramarna istället för 1,6mm så ville de ha 1000£ per bil i handpenning.
Den totala summan betalas i förskott före de levererar bilarna, visst är det skit nervöst men det är som det är och det är inte lång till England om det blir problem vilket jag aldrig haft med MK, de har skött leveranser hur bra som helst till mig. (hoppas det håller i sig :notworthy: )
Sen att summan blev så stor beror på att det är många kit, köparna får presentera sig själva här när de känner sig mogna för det.
Det som kan vara intressant är en däcksparkar träff i Västerhaninge då det kommer att finnas flera byggen inom ett par minuters gångavstånd.
/john
-
Skojjar ni att man är nervös, jag har aldrig haft problem med MK förut och dialogen i denna beställning har varit bra, med snabba och bra svar.
Nu får vi hoppas att sakerna dyker upp som utlovat, eller så sitter Barry och lapa wisky.
/John
-
Man är alltid lite nervös speciellt med förskottsbetalningar, jag satte in närmare 250.000kr på Mk´s konto i förrgår
Så snart har vi lite nya byggare på gång.
/john
-
Det fungerar bra med fasta bälten, nackdelen är väl som du säger att rörligheten blir lidande. Det är dock bättre än med 4-punkt och 6-punkt som jag har haft tidigare.
Den lösningen som Morty hade gjort sog bra ut, jag har sett någon som gjort liknande men haft rullen på andra sidan ryggplåten, kommer bara inte ihåg var-
-
Hej Stuff!
Jag har inte valt rullbälten när jag kört med 3-punkts, vilket underlättat monteringen eftersom det är trångt bakom stolarna.
Jag har dock sett en del som monterat dem på samma sida om ramen som tanken och klumpen sitter för att spara utrymme.
Jag löste det genom att svetsa dit ett Platjärn ca 200mm högt och 40mm brett samt att borra 5 hål i det för justeringsmån.
kolla in på störtbågen, hittade ingen bättre bild.
/john
-
Jag tror att det är fullt möjligt att komma mellan 125-135hk.
Anledningen till att jag köper de nya förgasarna och insugen är för att få så rena förgasare och insug som möjligt.
Funktionen är lika på båda borde ge samma effekt.
/john
-
Christoffer jag glömde att jag även har insug som du kan få om ditt inte fungerar, dock så har dessa massa anslutningar som man får plugga om man inte skall leda kylvattnet genom det, vanlig rörgänga går att plugga enkelt.
/john
-
Christoffer, jag har två eller tre 32/36 DGVA förgasare liggandes, jsag kan donera en till dig.
Jag har också Bosch fördelare liggandes, tror jag gett ca 400st för dem.
Jag kommer att köpa ett kit från Burton Power
32/36 DGV med modifierat insug, filter och gasspjäll kostar ca 3500kr,
Det tillsammans med FR32 kam kit ca 2000kr
Ett skräddarsytt grenrör från Timos motor i haninge. ca 2500kr
Portning enligt lite råd från Elwa motors
Med lite tur och medvind kan man nå 135hk
/John
/john
-
Borde inte vara omöjligt att nå 500kg,
Mina MK Indy vägde 595kg med Pinto motor och 20 liter soppa.
Om man kör en Duratec, lättare hubbar, lättare ok och superlätta fälgar borde man vara en bra bit på väg.
/John
-
Så efter mycket letande har jag äntligen fått tag i två donatorbilar. Eftersom utbudet var dåligt anonnserade jag på blocket och diverse forum om att jag vill köpa Sierror i bra skick med få mil.
Den ena bilen med lätskadad huv har varit avstäld i 15 år, efter lite ny olja och ett batteri byte hoppade bilen igång och gick väldigt fint i motorn.
Den andra med den lyxiga Coswortgrillen ståd i ett garage söder om stockholm avställd och utan avgasrör, men renoverad motor. verkar vara i mycket bra skick förutom lite lätt rost i skärmkanterna.
Min lärdom av detta är att det var bättre att anonnsera då objekten blev både billigare och bättre :racesmile:
Sevenbygge Med Swiftmotor
in Våra Locost 7/Seven Bilar
Posted
Jag har också kört med cykelwire, det jag har valt är en teflonbehandladwire till mountenbikes, inte helt gratis men har funkat kanon.