Backen

Är det en grov volvokardan du vill ha, så har jag en från en ambulans där röret har en diameter på ca 76mm.

Bakaxeln har jag inte längre bak utan jag ville ha mera bakparti bakom hjulet. Dom sneda stagen är förlängda och tiltade 4 grader bakåt. Markfrigången är 15cm under ram och 12 cm under vxl/motor med kapat tråg. MVH/Magnus

Jobbet med att få till framvagnen fortsätter jag kommer att använda 140 spindlar. Jag bifoga en ritning från sidan på ramen som jag gärna vill ha synpunkter på. Är det är någon nackdel att man har dom bakre fästena i en rak linjer men inte dom främre?

Hej och hå här blev det dubbelt jag som inte har öppnat flaskan än. :D (hur tar man bort bilder?)

Nu då.

Återkommer med större bilder :rolleyes:

Har läst på lite nu om framvagnen och även pillat i casim. Skulle detta funka?

Framvagnen för mig är det största problemet då jag har insett att det inte finns givna värden. Vad jag vill ha ut av min framvagn är att den ska funka bra vid vanlig körning och ok vid bankörning. Har provat att leka lite med casim men de flesta värden är som latin för mig. Så man får väl läsa på men jag har ju fått lite vägledning från er också. Förresten har jag börjat tröttna på 140 spindlarna , det finns inte många roliga fälgar till dom .(scrubradie) Börja bli sugen på att bygga egna så är det nån som har optimala mått så kanske………

Prova att lägga ut ritning med mått. Ser ut som det funkar är glad om ni har synpunkter. Tydlingen försvann måttsättningen på scrubradien men den är 37mm med et 40 så som det är ritat med.

Jodå det skulle jag kunna fixa ,är Pdf format ok? Om Pm mig.

Har skurit dom själv i 4mm mtrl. Man kommer lätt åt att svetsa invändigt innan man lägger "locket" på baksidan.

Jösses det var brett. Själv har jag räknat med en spårvidd bak med 1470 å fram 1490. Då använder jag sju tum breda fälgar med en et på 40 däcken fram blir 205/50-17 ger då en scrubradie på 37mm om jag har räknat rätt. Bak har jag räknat med 225/45-17 antingen med ett et på 20 eller en spacer på 20mm. Har du någon ritning (kan ta dom flesta formaten dwg.igs step mm)eller skiss på din framvagn ?

Jag har också tyckt det ser konstigt ut med en lägre bakdel. I mina tankar har jag tänkt att eventuellt använda längre dämpare så jag har redan flyttat upp överkant/ryggstöd med 50mm. Mvh/Magnus

Lägesrapport. Nu är bakänden i princip färdig jag har ritat allt i caden där upptäckte jag att proportionerna inte stämde då jag ska ha 17 tummare. Så jag har gjort bakänden 45mm högre och förlängt med 50mm även ändrat några grader på vinkeln bak. Var tvungen att hänge dit några fälgar för att kolla att det stämde. Nu har jag det största problemet att lösa =framvagn ! :banghead: Är det någon som känner sig sugen på att hjälpa mig där så har jag alla mått på spårvidd/fälgar/et.

Jodå medbringaren är egentillverkad splines gjorde jag i trådgnisten blev kanon

Tiden går ju fort när man har roligt men här kommer en lägesrapport. Har börjat triangulera ramen även kardantunneln är ihop punktad. Trångt är bara förnamnet men med dom motorkuddarna lär det inte bli stora rörelse. En ny medbringare till växellådan för att passa volvo kardanen direkt är också färdig. Förarstolen vill jag ha justerbar (så frugan kan köra) där använder jag modifierat 240 underrede. Ska försöka korta opelns växelspak med har inte lyckats få isär den än. :banghead:

Lite funderingar över dom nya reglerna. Jag sikta på att göra srfo 1 i vår någon gång är det läge redan nu att anpassa bygget för fyrpunktsbälte och en fuelcell då det verka som att det skulle vara godkänt. Någon som vet?

Oj det var längesen jag skrev nått. :icon_oops: Jag har inte svetsat vidare på ramen utan jag har inriktat mig på motorplacering. Men nu sitter den där med alla fästen. Alla delarna till fyrlänken är också klara för att svetsas ihop så jag kan hänga dit bakaxeln för att kunna bygga kardantunneln.

Idag har det varit en kanon dag. Har nämligen hämtat växellådan så nu är drivlinan komplett så man kan börja måtta. Arbetet med ramen fortgår. Har lite funderingar kring länkarmarna till bakaxeln. Tänkte göra dom justerbara med en vänstergängad ände i ena änden och en högergängad i andra änden problemet är då låsningen av dom. Ska göra dom i M18x1,5mm till höger sida har jag hittat låsmuttrar men inte till vänstergängan. Är det ok att använda dubbla muttrar där? MVH/Magnus

Flitens lampa har varit tänd ett antal timmar nu så man börjar se vad som är på gång. :)

Nu ska jag börja bygga min sjua. Med följande ingredienser i stora drag. Ram: Mcsorley 442 Motor: Saab 2,0t (från en 9000 årsmodell 97) Växellåda: R28 Bakaxel: slungdiffad 1031 (från en 960 ambulans) Spindlar från en 140 Sen har jag en 245:a som jag ska plocka bromsar å rattstång mm. Jag har börjat kapa rören till ramen så nu är man igång. :D